Uitvoering

Laguna 1.8 16V Dynamique

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2002

Jaar van aanschaf

2002

KM-stand bij aanschaf

15 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

11 april 2005

Sinds februari 2002 lease ik een Renault Laguna. Ik heb deze auto uitgekozen omdat ik het een mooie auto vind en omdat hij zeer compleet is. Bovendien was de prijs aantrekkelijk, voor een vergelijkbare auto met deze opties moest ik bij andere merken meer betalen.
Wegligging, interieur en comfort van deze auto zijn zonder meer goed. Minpunt zijn de storingen die optreden, er gaat regelmatig iets stuk en reparatie gaat niet altijd even vlot.

Ik heb een Vialle gasinstallatie en rijdt dus op gas. Hiermee heb ik goede ervaringen, er is geen verschil te merken tussen rijden op benzine of gas. Volgens de overzichten van de leasemaatschappij verbruik ik meer brandstof dan gemiddeld, maar het rijdt prima en geeft geen storingen.

PROBLEMEN

11 april 2005

De eerste 30.000 km geen enkele storing, wel een brief van de leasemaatschappij dat ik een update moest laten doen van het motormanagementsysteem bij de dealer. Dit kon tijdens de 1e beurd meteen gebeuren.

Bij 45.000 km had ik volgens mijn auto een lekke achterband (er brand een rood lampje STOP), hier was echter niets mis mee. Tijdelijk was dit probleem op te lossen door de bandenspanning te controleren. De dealer leverde een iets duurzamere oplossing door het systeem te resetten. Daarna ging er zo nu en dan nog steeds een lampje van de bandenspanning branden, iets voor de volgende beurd.

Het volgende punt diende zich ook al aan: bij het nemen van een bocht in de 2e versnelling, schoot deze in zijn vrij. Veel herrie en in het begin twijfelde ik nog of ik wel goed had doorgeschakeld.

Vervolgens werd ik van achteren aangereden, reparatie door schadebedrijf. En daarna een los hitteschild, dit levert erg veel lawaai op als je op een klinkerweg rijdt. Ik werd door fietsers aangesproken die zich afvroegen wat ik achter in mijn auto had liggen. Dit werd door de garage opgelost, nu zat heel soms het hitteschild los.

Tijd voor de 60.000 km beurt (mijn auto wilde ook graag naar de garage en gaf dit aan door een brandend service lampje): reparatie van lendensteun, blokje onder de motor zodat hij niet meer uit de 2e versnelling schiet, reset van bandenspanningssyteem en vastzetten van het hitteschild.

Na de beurt zit het hitteschild zo nu en dan even los en 10.000 km verder zit hij vast (met vuil).
Zo nu en dan schiet de 2e versnelling terug naar vrij, ik ben er inmiddels op bedacht en grijp snel in.

65.000 km, een regenachtige dag en de rechter ruitenwisser doet niet meer mee. Soms een klein beetje en dan haakt hij in de linker ruitenwisser. Die verbuigt en mijn zicht wordt erg slecht. Een nieuwe ruitenwisserarm links, de ruitenwisser rechts moet even vastgezet worden.

70.000 km, het raampje van de bestuurder kraakt al een week of twee en wil nu niet meer dicht. Dan maar met de hand omhoog duwen, nu gaat hij niet meer open. Naar de garage, het systeem in de deur was op voorraad en wordt meteen vervangen.

Het is jammer dat zo’n mooie en luxe auto zoveel storingen heeft.
De kwaliteit van de dealers is wisselend, de kleinere garages zijn vriendelijk en helpen mij direct weer op weg. De grotere laten mij urenlang wachten in de showroom (terwijl ik echt geen nieuwe Renault wil uitzoeken).

7,0