Menu
| Uitvoering | Taycan |
|---|---|
| Versnellingen | 2, Automaat |
| Bouwjaar | 2021 |
| Jaar van aanschaf | 2021 |
| KM-stand bij aanschaf | 5 km |
| KM-stand laatst | 1.400 km |
Daar is 'ie dan!
22-05-2021 opgehaald bij Porsche Centrum Heteren (zeer prettige dealer trouwens) en inmiddels 1.400 electrische kilometers afgelegd.
Nooit had ik gedacht ooit een Porsche te rijden, maar toen de kans zich aandiende hoefde ik geen 2x na te denken.
Na de (onbedoelde) eerste proefrit in februari met een Taycan 4s was ik al om, maar die prijs he...
Paar weken later met een RWD een hele uitgebreide proefrit gemaakt, cijfers onder elkaar gezet, vrouwlief daarna even aangekeken en vervolgens direct de bestelling geplaatst. 3 maanden levertijd en ondertussen de BMW laten overnemen.
Het wachten werd aangenaam gemaakt door de dealer aangezien ik ook mee mocht met een rijtraining vanuit Porsche geregeld met andere Taycan-kopers. 3 uurtjes met de auto in de buurt van Lelystad en op het testcentrum van het RDW doorgebracht.
Hoe bevalt dat nu ten opzichte van de BMW 420i GranCoupe? Nou, daar kan ik kort over zijn: Niet te vergelijken!!!
De BMW smoelde lekker agressief door de M-Performance onderdelen. De Porsche zelf is ook erg dik en onderweg zie je veel hoofden draaien en duimpjes omhoog gaan.
Maar de Porsche heeft zoveel meer power, andere rijbeleving, emotie... Ik begrijp nu wel waarom Porsche een jongensdroom is!
Dit is mijn eerste vol-electrische auto en ik verbaas me over het gemak waarmee deze auto te bedienen valt. Je kan hard knallen met de launch control (het blijft een Porsche natuurlijk), maar ook uiterst comfortabel met 110 km/h cruisen op de snelweg of regionale wegen.
Het verbruik kan ik nog niet heel veel over zeggen. maar volgens de app zit ik op een gemiddeld verbruik van ongeveer 22 Kwh/100 km. Launch control wordt regelmatig gebruikt en een versnelling van 80 naar 160 op de snelweg is een beetje verslavend...
Ik ben natuurlijk nog volop in de ontdekkingsfase en op schoolritjes laat ik de auto lekker lang laten uitrollen. Er is een regeneratiestand aanwezig, maar deze vind ik persoonlijk niet fijn.
Wanneer de accu helemaal volgeladen is, zou ik een theoretisch bereik van ongeveer 400 km hebben (uiteraard afhankelijk van temperatuur en overige weersomstandigheden). Tuurlijk zijn er auto's die goedkoper zijn en een betere range hebben, maar ja... Porsche heh!
Tijdens de afgelopen dagen onderweg een paar keer bij een snellaadstation even 10% bijgeladen puur om te kijken hoe dit werkt, maar ik heb niet bijgehouden hoeveel km range ik er bij had gekregen. Het snelladen werkt prima. Thuis laad ik op mijn oprit + zonnepanelen.
Is dit nou ook praktisch? JA! Mijn kinderen hebben meer ruimte dan in de BMW, de kofferbak is wel iets kleiner, maar nog steeds groot genoeg.
Het mooie aan de Porsche vind ik ook dat zij een volwaardig dashboard hebben gemaakt, zij het digitaal. Dus wel alle meters e.d. voor je neus en ook nog 2 schermen in het midden van de auto. Fysieke knoppen alleen op het stuur aanwezig. Touchscreens werken snel, maar ik irriteer me wel aan de vingerafdrukken.
Wat ik wel een misser vind is het feit dat ik me in een onmogelijke bocht moet wringen om mijn telefoon in de draadloze oplader te kunnen plaatsen in het compartiment onder de armsteun.
Paar opties welke ik nog heb aangekruist:
• Panoramadak
• Privacy- en warmtewerend glas
• BOSE soundsystem
• Stuurwielverwarming
• 14-voudig electrisch verstelbare stoelen + memory
• 2+1 achterbank (dan kan de achterbank ook nog neergeklapt worden)
• 20 inch Turbo Aero wielen
Voor betrouwbaarheid heb ik nu 3 sterren gegeven. Dit zal zich in de toekomst moeten uitwijzen of dit hoger of lager kan, dit geldt zowel software-matig als technisch.
Ik zal regelmatig updates plaatsen, maar als jullie tussentijds iets willen weten, laat dan een reactie achter.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
