Porsche Macan GTS Electric (2026)

Eerste week met de Porsche Macan GTS Electric – een beest met manieren

• 550 km
• 5 juli 2026

Na een week met de nieuwe Porsche Macan GTS kan ik eigenlijk maar één conclusie trekken: wat een fantastische auto.

En nee, ik doel niet alleen op de prestaties. Natuurlijk, 516 pk en een 0-100 km/u tijd waar je menig sportwagen mee verrast zijn indrukwekkend. Maar dat is niet waarom ik juist deze auto heb gekocht. Sterker nog, ik heb hem juist níét gekocht om hard te rijden.

Waarom de GTS?
Ik heb uitgebreid proefgereden met verschillende uitvoeringen, waaronder ook de nieuwe Cayenne Electric. Een schitterende auto, maar voor mij simpelweg te groot. Je zit erin als een koning, maar ik had niet het gevoel dat ík de auto bestuurde. De auto leek alles voor mij te doen.

Bij de Macan was dat totaal anders.
Hij voelt compacter, directer en veel meer als een verlengstuk van jezelf. Je zit lager, dichter bij de weg en hebt continu het gevoel dat jij degene bent die bepaalt wat de auto doet.

Juist daarom is het de GTS geworden.
Niet omdat hij de snelste is, maar omdat hij de mooiste balans biedt. Het onderstel is fantastisch afgestemd. De auto ligt ongelooflijk strak op de weg zonder oncomfortabel te worden. Hij nodigt uit om een bocht nét iets mooier aan te snijden, zonder dat hij nerveus of onrustig wordt.

Het is een auto die vertrouwen geeft. Ja, de acceleratie is absurd.
Iedereen die voor het eerst vol gas geeft, zal daar even stil van worden, maar het mooiste vind ik misschien nog wel hoe ongelooflijk beschaafd de auto tegelijk ook is. Zodra je rustig rijdt, verandert de Macan in een comfortabele reisauto. Stil, ontspannen en verfijnd. De luchtvering doet fantastisch werk en lange ritten voelen bijna moeiteloos.

Hij kan in één seconde veranderen van comfortabele cruiser naar een echte sportwagen. En dat maakt hem juist zo bijzonder.

Mijn configuratie en ik moet eerlijk bekennen... ik ben tijdens het samenstellen misschien een klein beetje teveel losgegaan...(maar achteraf heb ik daar geen seconde spijt van 😄!).

Ik heb gekozen voor onder andere:
- 22 inch RS Spyder Design velgen;
- panoramadak;
- Head-Up Display;
- Truffle Brown lederen interieur;
- 18-voudig verstelbare adaptieve sportstoelen;
- achterasbusturing (absolute aanrader)
en diverse andere opties die de auto echt afmaken.

Normaal ben ik niet iemand die snel voor alle opties kiest, maar bij deze auto wilde ik hem precies samenstellen zoals ik hem voor me zag. En iedere keer als ik naar de auto kijk, ben ik blij dat ik dat gedaan heb.

Eerste conclusie: na één week kan ik natuurlijk nog geen definitief oordeel geven. Maar één ding weet ik inmiddels wel, de Macan GTS is veel meer dan een snelle elektrische SUV hij geeft mij iets wat ik tijdens de proefrit al voelde: vertrouwen.

Veel mensen zullen een auto met meer dan 500 pk kopen vanwege de prestaties. Dat begrijp ik heel goed. Maar voor mij was dat juist niet de reden. Ik heb deze auto gekocht om het gevoel dat hij mij geeft. Het vertrouwen, de rust, de controle en de zekerheid dat hij altijd precies doet wat ik vraag.

Misschien klinkt dat vreemd, maar juist daardoor rij ik er eerder rustiger dan harder mee. Natuurlijk trek ik soms even stevig op...simpelweg omdat het kan en omdat het indrukwekkend is, maar daarna geniet ik er juist van om ontspannen over de dijk of snelweg te rijden. Dat had ik vooraf eerlijk gezegd niet verwacht.

En misschien is dat wel het grootste compliment dat je een auto kunt geven. Ik zal in de komende maanden nog wat leuke foto's toevoegen en uiteraard meer vertellen over mijn ervaringen met de Macan GTS!

De Porsche Macan GTS is een beest. Maar wel een beest met manieren.