Uitvoering

Macan 4 Electric

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2026

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand laatst

5.000 km

Macan 4 2026

5.000 km

14 april 2026

Zoals wel vaker in deze rubriek aangegeven: een jongensdroom! In het verleden al eens vaker gekeken naar een 911, type 964. Zelfs al eens serieus overwogen om een specifieke auto te kopen. Elke keer uit ruimtegebrek, maar vooral financieel(gebrek!) nooit de stap gemaakt.
In 2016 mijn eerste elektrische auto gekocht. Een Tesla model S. Type 85D. Met een accu van 85KWh en twee elektromotoren. Dus vierwielaandrijving. Destijds de auto nieuw gekocht. Was fiscaal zeer interessant (4%) en bovendien stimuleerde Tesla de aankoop door levenslang gratis laden (bij de Tesla superchargers) bij de aanschaf cadeau te geven. Snelladers waren overigens toen nog zeldzaam in Nederland. We wonen in Brabant en bij een bezoek aan de familie in Twente, was de laatste mogelijkheid om te laden bij Apeldoorn. We reden dan tot over de grens Duitsland in om, na het laden, weer terug te keren naar Twente. Kortom, andere tijden. Op het moment dat je in 2016 een andere Tesla tegenkwam, stak je naar elkaar de hand op.
De eerste Tesla met veel plezier in totaal 260.000 kilometer gereden. Zonder noemenswaardige technische problemen. In 2022 werd het tijd om de auto te vervangen, maar er waren nog weinig alternatieven. Daarom een gebruikte Tesla S met 60.000 km op de teller uit 2018 gekocht. Deze auto rijd ik nog steeds en ook zonder problemen. Inmiddels staat er 180.000 kilometer op de teller. Vanwege aflopen garantietermijn op accu’s in 2025 op zoek naar een andere auto. Gereden met de BMW i5 en de Audi A6 etron. Vanwege het gedeelde platform met de Porsche Macan ook (op dezelfde dag) met deze auto gaan rijden. Vanaf de eerste meters wist ik: dit is helemaal mijn auto! Nog wel even over nagedacht of ik dit wel moest doen. Met een Porsche kom je toch wel anders voorgereden bij een klant, dan met een i5 of een A6. Onder het motto ‘je leeft maar één keer!’ in het najaar van 2025 wederom een bezoek gebracht aan de Porsche dealer (ik had inmiddels al drie keer een proefrit gemaakt…) om de auto te configureren en te bestellen.

Specificaties
Het mooie aan een Porsche is dat je de auto helemaal kunt personaliseren. Alles is mogelijk! Via speciale lakleuren, kleur binnenbekleding, volledig leer, luchtvering, tot en met zelfs de kleur van de gordels toe. Het grote nadeel: alles kost geld. Dus het is de kunst om niet helemaal los te gaan op de lijst van accessoires. Ook gezien de afschrijving. Nu ben ik gewend om lang met een auto te rijden, dus ik heb goed gekeken wat ik belangrijk vind.
Een aantal uitschieters:
1) Aventurijn groene lak, zonder geblindeerde achterruiten en zonder type aanduiding. Ik wilde een wat meer chique in plaats van sportieve uitstraling.
2) 21 inch velgen en geen 22 inch. Gekozen vanwege het net iets meer comfort. Wel goed over nagedacht en zelfs speciaal een proefrit gemaakt met 22 inch.
3) Macan 4 en geen Macan 4S. Vierwielaandrijving is fijn in de winter en nog meer PK’s is altijd goed. Alleen die PK’s moeten ook betaald worden en genoeg is genoeg. Dan liever wat meer accessoires.
4) Vierwielbesturing. Tijdens één van de proefritten reed ik met een auto voorzien van achterwielbesturing. Helemaal geweldig! Maakt de auto meer handelbaar en blijkbaar op hoge snelheden meer stabiel. Dat laatste heb ik overigens in Duitsland nog niet kunnen controleren.
5) Luchtvering. Een must! Zorgt voor een mooie combinatie van sportief en toch comfortabel.
6) Headup display. Heel prettig. Je kunt de display op verschillende manieren configureren. Ik heb ‘m onderin de voorruit geplaatst.
7) Geen achterruit wisser. Vind ik ‘strakker’ staan en je hebt ‘m in de praktijk ook niet echt nodig (auto is voorzien van een camera aan de achterzijde. Overigens van belabberde kwaliteit).
8) Innodrive. Vergelijkbaar met autopilot van Tesla. Voor de diehard Porsche-rijder waarschijnlijk een doodzonde. Na 10 jaar Tesla wil ik niet meer anders. Fantastisch in de file.
Al met al een hele lijst geworden. Maar, daarmee wel mijn lijst en vooral mijn auto. Het mooie is dat deze zeer complete auto in aanschaf (en met wat korting van de dealer) maar iets duurder is dan mijn eerste Tesla uit 2016… Prijsdruk op markt van elektrische auto’s!

Verbruik
Ik heb de auto sinds januari. Na 5000 kilometer ligt het gemiddelde verbruik op 21 KWh per 100 kilometer. De laatste weken zie ik een verbruik van zelfs 17 KWh langskomen. In alle gevallen volgens de boordcomputer. In praktijk laad ik de auto tot 80% en kom daarmee in het voorjaar tot 360 kilometer ver (bij helemaal leeg rijden). Vol geladen verwacht ik dat de auto in de zomer tussen de 450 en 500 kilometer ver komt.

Op welke punten is verbetering mogelijk?
1) De achteruit-rijdcamera! Hoe is het mogelijk dat ze zoiets monteren? Mijn Tesla van 8 jaar oud (en op de markt gebracht in 2012!) geeft een beter beeld….
2) De software (updates). Porsche kan het nodige leren van Tesla.

Waar geniet ik elke dag weer van?
1) Wat een heerlijke rijdersauto. Het sturen, het bochtgedrag en de handelbaarheid van de auto zijn een fantastische ervaring. Regelmatig ga ik eerder de snelweg af, om te genieten van wat bochtige binnendoor weggetjes.
2) De sportieve maar toch ook comfortabele luchtvering. Samenhangend met het vorige punt: het is een sportieve auto. Echter, mede door de luchtvering is de auto niet keihard geveerd en is ook zeer zeker comfortabel te noemen. Geen plankharde sportauto. Een Taycan, waar ik ook wel eens mee gereden heb, is veel stugger qua vering.
3) Het is een stille auto. Deze auto is optioneel voorzien van dubbele beglazing. Mede daardoor is de auto ook bij hogere snelheden echt stil. Voor de echte Porsche-liefhebber zal dit ook vloeken in de kerk zijn. Maar, op het moment dat ik zakelijk onderweg ben, hoef ik geen auto te rijden met een sportief geluid.
4) De mooie uitstraling van het interieur. De auto is voorzien van een leerpakket in de kleur beige, gecombineerd met zwart. In combinatie met het strakke dashboard geniet ik daar dagelijks weer van.

Kortom, ik ben zeer tevreden over mijn auto. De eerste 5000 kilometer zijn zonder (software)problemen verlopen. De eerste indruk is dus goed!

8,0