Uitvoering

944 S

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1986

Jaar van aanschaf

2003

KM-stand bij aanschaf

149.000 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

30 januari 2004

Na een lange zoektocht toch eindelijk een `goede´, originele 944 S kunnen vinden. Tijdens de proefrit was al meteen duidelijk: Porsche rijden is een ervaring apart!

En waarom dan wel:

SUPER wegligging! De 944 is werkelijk niet van de weg te branden, zelfs met 245 km/u op de Duitse Autobahn in onverwachte bocht stabiel als een tank.
(bij andere auto´s zit je dan met het zweet in de handen). Compliment voor Porsche (auto is inmiddels ruim 17 jaar oud). Rechtuitstabiliteit: als op rails. Rijden op bochtige landwegen: een genot!
In het algemeen geldt: hoe sneller, hoe fijner de auto zich gedraagt.

Stuurgevoel: de mijne heeft stuurbekrachtiging, welke perfect gedoseerd werkt.

Remmen: geloof maar wat men over de Porsche remmen zegt, want het is waar: zelfs uit topsnelheid afremmen is in een mum gebeurd, zeer goed doseerbaar, strak pedaalgevoel, ABS komt pas laat in werking.

Motor: 190 pk ruim voldoende, dient wel wat hoger in de toeren gereden te worden om het maximale eruit te halen (een S2 is net wat soepeler).

Fijne, typisch lage sportwagenzit (ook na middagje Ardennen nog fit uitstappen dankzij goed ondersteunende stoel).

Topafwerking, zowel binnen - als buiten, nog steeds geen kraakje te horen.

Minpunten:

Auto nodigt uit tot `actieve´ rijstijl, waardoor mijn gemiddeld verbruik uitkomt op 1 op 8,5. Echter het is ook mogelijk om 1 op 11 te rijden (maar daar gebruik je een Porsche niet voor).

Eindconclusie: ondergewaardeerde sportwagen!

PROBLEMEN

30 januari 2004

Het targadak valt na openen niet helemaal terug in de sponning, moet na sluiten even met de hand aangedrukt worden op 1 plaats (afsluitrubber uitgedroogd/iets verschoven).

Lampje in de motorruimte (!) werkt niet meer...

Motoren van de electrisch bedienbare ramen en targadak werken ietwat traag.

Maar, is dat erg voor een auto uit 1986?

7,5