Porsche 944 (1987)

autoreview

Porsche 944 (1987)

Signalement

Uitvoering944
Versnellingen5, Handgeschakeld
Bouwjaar1987
Jaar van aanschaf2021
KM-stand bij aanschaf154.000 km
KM-stand laatst161.050 km
Lezerswaardering: 85%Keuze van de redactie
Disclaimer MyReview

De beschrijvingen en reacties in de rubriek Myreview Auto zijn gebaseerd op persoonlijke meningen en ervaringen van gebruikers. DPG Media probeert de authenticiteit van deze persoonlijke meningen en ervaringen zo goed mogelijk in te schatten, maar kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor de inhoud of de gevolgen van deze meningen en ervaringen. In Myreview Auto zullen zowel goede als slechte ervaringen worden geplaatst. DPG Media betaalt geen vergoeding voor de ervaringen of laat deze op een andere manier beïnvloeden. De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de gedragsregels of onrechtmatig zijn te allen tijde aanpassen of verwijderen.

Het is niet toegestaan zonder toestemming van DPG Media de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media.

Aankoop 2e project

  • 154.000 km

Al een tijdje wilde ik nog een auto voor erbij. Dit moest een auto voor 1988 worden voor de overgangsregeling en moest sportiever zijn, voor comfort en ruimte heb ik de Volvo 240 al!

Zoekmachine aan geslingerd en kwam ik uit dat een Porsche mogelijk was, na inlezen, video's kijken (ik raad Hagerty op youtube aan) besloten dat het een Porsche 944 moest worden. Toen 1 bekeken in A'dam, welk er netjes uitzag, maar geen historie (want auto kwam uit België), niet aangedurfd en verder gezocht.

Toen 1 in de buurt gevonden, bij een particulier die Porsche liefhebber is en de auto altijd als 2e auto gehad heeft voor de afgelopen 4 jaar.
Volledige onderhoudshistorie sinds 1993, altijd bij Porsche centrum of specialisten en 0.0 roest heeft mij besloten deze te kopen!

Ik kon mij begin dit jaar / ooit niet inbeelden om op mijn jonge leeftijd van 24, 2 van mijn droomauto's te kunnen betalen en ervan te kunnen genieten!

De prestaties zijn precies goed, niet traag, maar niet bloedstollend snel zoals de huidige sportauto's. De 2.5 viercilinder (wat een echt Porsche blok is) heeft een heerlijke rauwe roffel met de verfijning aan boord. Geen getril in de cockpit, wat ter vergelijking de Volvo 240 een heel anders is. De auto rijdt en schakelt heerlijk. Waar de Volvo anoniem is, is de Porsche een echte publiekstrekker, je wordt overal nagekeken haha! De klapkoplampen maken het plaatje helemaal af.

Na de 1e meters

  • 155.500 km

de 1e 1500 km er ongeveer opzitten. De vorige eigenaar melde het olieverbruik, van ongeveer 1L op 1000 km, wat ook klopt.

De auto moet in november van de weg af, dus als voorbereiding een grote beurt laten uitvoeren bij Garage de Loods, de specialist voor transaxle Porsche's. Ze waren erg positief over de auto! 0.0 roest, motorisch top, ik ben helemaal tevreden! De olielekkage komt van het uitlaatspruitstuk, wat na de winterstalling opgelost gaat worden. De auto heeft daarbij ook weer 2 jaar APK zonder adviespunten.

Na de winterstalling ook kijken naar nieuwe banden, want deze hebben de beste jaren wel gehad.

De auto rijdt nog steeds perfect, starten en genieten! De uitlaat betreft een sportuitlaat, origineel van Porsche. Hierdoor maakt de auto een goed geluid, zonder asociaal te zijn. Op de snelweg is het geluid acceptabel voor langere stukken. De auto rijdt mega comfortabel waardoor je asociaal hard overal kan rijden. Je merkt direct hoe een sport auto moet voelen en hoe capabel en controleerbaar de auto wel niet is. De auto heeft een korte versnellingsbak (100 km/h is 3000 in z'n 5) wat perfect past bij de auto. Vaak schakelen zodat je auto in de optimale toeren blijft, daarnaast maakt de auto ook snel toeren, zonder enige tegenstribbeling.
Het verbruik is ongeveer 1-10, waarbij ik de auto rustig warm rij en dan af en toe de auto opentrek.

Voor meer updates, check mijn instagram @bart_240_944!

Dynamo+banden+versnellingsbak

  • 157.000 km

Tijdens het rijden in februari om de auto in beweging te houden zag ik de volt meter op 10 volt staan, ja hoor de dynamo laad de accu niet meer genoeg op... Accu en dynamo uitgemeten en bleek dat de accu in slechte staat was én de dynamo bijna geen stroom gaf.
Dynamo losgehaald (1e keer) met behulp van de Haynes handleiding ging het mij goed af. Dynamo laten controleren, niets mee aan de hand. Wat bleek: alle massapunten waren vettig en hadden slechte contacten, dus alle contacten schoongemaakt en nieuwe accu. Alles werkt weer naar behoren!

Gelijk de moeite genomen om onder de motorkap alles schoon te maken, op te schuren en metalen weer strak zwart te spuiten, een hele verbetering!

Tijdens de winterstalling de versnellingsbak/differentieel olie vervangen gezien onbekend was hoe oud deze was. De kleur was nog goed, wat een geruststelling was. Geen verschil in schakelen of geluid uit de bak, maar fijn dat het vers is voor de geruststelling.

Daarnaast nog in de winter een nieuwe set velgen + banden gevonden. De originele wielen waren aardig verkleurd en de nieuwe zien er beter uit. Daarmee ook gelijk nieuwe banden geregeld voor de auto!

olie lekkage wordt van de zomer gemaakt voordat ik met de auto op vakantie ga. De planning is om regulier onderhoud (olie, bougies, filters) zelf te doen. 1 uit kostenbesparing (olie moet om de 4.000Km vervangen worden, 6.5L !) , 2 omdat ik ervan geniet om zelf onderhoud uit te kunnen voeren en de auto beter te leren kennen!

We rijden weer door en genieten van elke kilometer!

Koni, uitlaat, banden

  • 161.050 km

Afgelopen week de Porsche gebracht naar Garage de Loods voor het uitlaatspruitstuk, hier zaken enkele scheurtjes. Daarnaast kwam het advies om de schokdempers te vervangen gezien de huidige slap waren geworden. Advies overgenomen en de KONI Yellow dempers laten monteren. Wat een transformatie! Geen bodyroll, geen geduik meer bij remmen!

Daarnaast de banden vervangen door sportiever rubber (achterbanden waren ook op), hierdoor minder wang beweging en veel meer grip. De auto rijdt alsmaar beter!

Verder nog de olie + oliedruksensor vervangen. De olie moet af-fabriek om de 5.000km, ik doe het uit voorzichtigheid en omdat ik het zelf doe om de 3.500km. De Porsche is een fijne auto om aan te sleutelen, alles is goed te bereiken logisch.

Als laatste de wielkasten + bodem getectyleerd ter roest preventie. Daarnaast de plastic wielkast schoongemaakt en weer zwart gespoten, het ziet er weer top uit! De auto blijft heerlijk rijden en met de huidige upgrades rijdt de altijd alsmaar beter. De vakantie in Duitsland staat gepland en een rondje op Zandvoort!

5,0
  • Betrouwbaarheid
    5
  • Prestaties
    5
  • Comfort
    5
  • Kosten
    5
  • Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja

Lezersreacties (16)

Reageren

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kunt u er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.

Reactie verwijderen

Weet je het zeker dat je dit bericht wilt verwijderen?

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens