Uitvoering

4 Long Range Single Motor Plus

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2025

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand bij aanschaf

11.000 km

KM-stand laatst

11.000 km

Polestar4; Helaas een grote teleurstelling

11.000 km

9 januari 2026

Na jaren lang zakelijke leaseauto's te hebben gereden, moest ik halverwege 2025 op zoek naar een geschikte auto in private lease constructie. Mijn nieuwe werkgever voorzag wel in een goed mobiliteitsbudget, maar niet in een leaseregeling.

Door de jaren heen heb ik aardig wat ervaring opgedaan met elektrisch rijden. Ik heb onder andere gereden in een Tesla model 3, BMW i4 en Tesla model Y. Met 22 zonnepanelen op het dak en ook de nodige positieve vakantiereizen, werd het nu ook weer een elektrisch model voor het gezin. Ik heb veel proefgereden; Audi Q4 etron quattro, nieuwe model Y, BMW iX3, VW ID7 touring en Skoda Enyaq RS. Maar toen kwam de Polestar 4 voorbij. Wonderschone looks, goede (Volvo) stoelen, 620 km WLTP range en zeer scherp in de markt gezet. Dat leek een match made in heaven... of toch niet?

De auto zou in mei 2025 worden afgeleverd vanuit het douane depot in de haven van Zeebrugge in België. Daar begon mijn eerste kennismaking van de onvolwassenheid van de Polestar organisatie in Nederland. Door planningsfout op planningsfout, bleek mijn auto meerdere keren niet op transport te zijn gezet. Zodoende ontving ik meerdere keren een melding dat de levering was uitgesteld. Het vervelende hiervan was dat de informatie van de leasemaatschappij (Athlon) nooit overeenkwam met de informatie van Polestar in Beesd. Uiteindelijk werd de auto net op tijd geleverd voor de zomervakantie naar Spanje. Maar niet voordat de auto binnen een week alweer terug moest naar een Volvo service punt vanwege "vierkante" banden, uitlijnen, balanceren. De auto had o.a. veel te lang stilgestaan in Zeebrugge met zijn 2300+kg schoon aan de haak.

De reis naar Spanje - Platja de Pals; de reis begon goed. Airco werkt prima en de range met snelwegkilometers viel niet tegen. Moeiteloos leek de Polestar 4 te kunnen matchen aan de geplande route via ABRP. Eenmaal dieper in Frankrijk, begonnen zich echter steeds nadrukkelijker softwarematige problemen op te doen. Extreme rem-ingrepen met 130 km/u, omdat de auto de schaduw van een vrachtauto aanziet als object bijvoorbeeld. Levensgevaarlijk. Ook de bediening van de pilot assist en ACC is zeer waardeloos gebleken - als deze al werkt. Daarnaast - blijkt een breder euvel bij Chinese software - remt de auto overmatig af bij bochten op de snelweg wanneer je de ACC hebt ingeschakeld. Daarnaast bleek het google systeem zeer instabiel en gevoelig voor connectiviteitsproblemen, waardoor je enkel "offline" navigatie kan gebruiken. De auto bleek zo onvoorspelbaar en onbetrouwbaar tijdens deze vakantie, dat mijn vrouw inmiddels weigert om erin te rijden.

We zijn inmiddels een paar maanden verder en helaas is de lijst met voornamelijk software gerelateerde problemen nog steeds groeiende. De problemen met de Polestar 4 zijn zo groot, dat verschillende leasemaatschappijen (ook die van mij) de auto inmiddels niet eens meer aanbieden. Inmiddels heeft Polestar Nederland ook erkent dat de auto te snel in de markt is gezet. Het rijden met een inferieure Polestar 4 de afgelopen maanden is een ware ergernis gebleken. Het heeft ook gevaarlijke situaties opgeleverd voor mijn gezin. 900 euro per maand is die context extra pijnlijk. 14 januari as. wordt de Polestar 4 voor de 3e keer ingenomen door Volvo Broekhuis in opdracht van Polestar. Ik betwijfel of alle problemen kunnen worden opgelost - ook de leasemaatschappij sorteert al voor op een procedure om de auto om te ruilen. Onderstaand de lijst met gebreken:

- Gevaarlijke rem-ingrepen op hoge snelheden
- Gevaarlijke rem-ingrepen bij aanremmen stoplicht
- Storingen aan/bij camera's en sensoren
- Stoelinstellingen worden niet/foutief geladen bij instappen
- Stuur en stoel bewegen uit het niets bij stilstand bij stoplicht in "uitstap-stand"
- Opstarttijd van OS is extreem lang
- Connectiviteitsproblemen navigatie, Spotify en telefoon in buitenland
- Pilot Assist en/of ACC werkt soms niet of niet volledig
- De bediening van de Cruise Control werkt slecht. + 5 km/u is standaard. Voor + of - 1 km/u moet je de haptische toets ingedrukt houden. Werkt slecht, schiet soms door
- De kalibratie van de snelheid bij ingeschakelde Pilot Assist of ACC is incorrect. 110 km/u instelling geeft 109 km/u. Het verschil neemt toe bij verhogen snelheid
- Handgrepen van de auto gaan soms onverklaarbaar meteen weer naar binnen, terwijl mensen aan het instappen zijn. Mijn vader en dochter hebben al vastgezeten met hun handen
- Digital key op telefoon werkt niet wanneer ook de "fysieke" wordt gebruikt. Onder andere profiel wordt dan niet geladen
- Proximity opening met sleutel werkt instabiel
- Sensoren worden niet verwarmd bij voorverwarmen. Ergo; deze geven storingsmeldingen in de ochtend, of bij sneeuw/vorst
- Ramen van bestuurder/passagier lekken bij wasstraat
- Radio gaat niet uit bij uitschakelen auto. Bij het weer inschakelen van de auto kan de radio enkel op het scherm worden aangezet niet met de aanwezige fysieke knop
- Bij het inschakelen van de radio, gaat het volume geregeld onverklaarbaar op standje "terror"
- Rijhulpsystemen zijn onvoorspelbaar en werken te overmatig
- Pre-conditionering van de batterij werkt vaak niet. Onder 20% SoC wordt de batterij sowieso niet voorverwarmd. Reken dan op een "geweldige" 78 kWh charging speed
- Camera die zorgt voor de projectie in de achteruitkijkspiegel is wordt niet verwarmd
- Matrix functie van de led-koplampen werkt niet
- Groot-licht assistent werkt onvoldoende
- Meerdere kleine OS storingen bij laden apps en/of functionaliteit

Nieuwe update volgt na diagnose + service op 14 januari 2026.

2,5