Uitvoering

2 Dual Motor Performance

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2025

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand bij aanschaf

16 km

KM-stand laatst

1.500 km

Ophalen en eerste kilometers

550 km

12 mei 2025

Ondanks de vele twijfels die ik had bij elektrisch rijden en dan wel de mogelijke laadstress, was ik 3 jaar geleden al enorm gecharmeerd geraakt van de Polestar 2. Toendertijd proef gaan rijden in een LRSM (Long Range Single Motor) en was toen in de markt voor een SRSM (Standard Range).

De dealbreaker was toen voornamelijk dat men geen auto kon inruilen, of beter gezegd, het kon wel, maar via een 3e partij en dat was echt enorm slecht geregeld.

3 jaar later gezien dat er een mooie Polestar 2 beschikbaar was bij een van de Volvo Mobility Centers en dat daar wél gewoon ingeruild kon worden. Na wat twijfelen, toch in het diepe gesprongen en een Polestar 2 Performance gekocht met maar enkele kilometers op de teller. Een showroom model. Naast het Performance pakket met de performance upgrades ,andere velgen, "gouden" remklauwen, wieldoppen en veiligheidsgordels, had deze ook Pilot, Plus én Comfort packs. Oftewel, eigenlijk alles wat je bij Polestar extra kan kopen. De auto is dus privé eigendom, iets wat je misschien niet heel veel ziet bij deze auto.

Vanuit de showroom zijn we gelijk vanuit de regio Rotterdam naar Dusseldorf gereden als eerste kilometers om daar het weekend door te brengen in de regio. Na flink gas geven bij de eerste oprit sloeg vrouwlief met d'r hoofd tegen de hoofdleuning van de passagiersstoel en was er bijna ruzie. Dat zette ook wel gelijk de toon van de ervaring qua performance. De auto is echt belachelijk snel. Vanuit 0 naar 100 in minder dan 4 seconden in de praktijk maar ook van 100 naar 200 gaat het over minder dan van 15 seconden. Dit gaat zonder enige verlies van controle of wielspin. Echt heel bijzonder. Op de terugweg uit Duitsland even kort gekeken of de topsnelheid echt 205 was en die bleek 210 te zijn.

De stoelen zijn vrij stevig en breder dan ik gewend was. Wel zijn ze prima in te stellen en een comfortabele zit positie was snel gevonden. De hoge middeltunnel vind ik persoonlijk geen probleem maar ik ben dan ook niet bijzonder lang. Het middenconsole onder het scherm is nog in de "oude" pianolak uitvoering en gezien hoe snel hij vies word en krast zie ik wel in waarom ze dat hebben veranderd in de laatste updates.

Daarnaast is de vering wel behoorlijk stevig (wat ik persoonlijk niet vervelend vind). Bij de standaard Polestar 2 had ik al gelezen dat dit het geval was, maar bij de Performance is hij nog steviger. Hobbels en dergelijke worden nog prima genomen en niets kraakt of rammelt maar je voelt het goed.

Vanaf begin af aan, one-pedal-drive aangezet na lovende reviews erover op het internet en dat was echt een hele nieuwe ervaring die verrassend snel wende. Ook op de snelweg en in files is het een zeer comfortabele manier van rijden.

De infotainment is makkelijk in te stellen, duidelijk en vrij snel met de responses. De nieuwe 2026 versie zal daar nog wel een stapje bovenop doen maar voor mij was het prima zo. Sleutels en telefoons, net als de Polestar app waren zo gekoppeld en werken tot dusverre zonder problemen. Google Maps werkt fantastisch als navigatie, ook in combinatie met alle laadstations die getoond worden.

Dan natuurlijk hetgeen waar ik het meest nerveus voor was, range en laden. De geschatte range viel me wel iets tegen toen we begonnen te rijden met 98% en er 460 km op stond. Al snel werd het duidelijk dat mijn rijgedrag beter was dan ingeschat (ja, echt) en de range vaak langzamer terug liep dan zou moeten gezien de afgelegde kilometers. Hier kan ik dan ook nog niet echt een goede uitspraak over doen voor nu. Gemiddelde verbruik was 18.5kwh/100 voor alle gemaakte kilometers tot nu toe.

Toen er een WC-stop gemaakt moest worden maar gelijk even kijken hoe de fastcharger werkte. In combinatie met de ANWB Laadpas app ging het prima en kwam er geen fysieke laadpas aan te pas. Boven de 70% was de maximale laadsnelheid zo'n 85kw.
Later in Limburg nog tijdens het winkelen aan de 11kw lader gezet en dit ging ook prima met de meegeleverde kabel. Op de terug weg nogmaals kort aan de 185kw snellader gezet, toen vanaf 58% en toen was de maximale snelheid zo'n 135kw tot een procentje of 70 waarna het weer wat inzakte tot 80/90kw. Thuis hangt hij aan de 220v lader voorlopig en dat ging ook prima voor nu. Eigenlijk geen moment angst gehad en de beleving was vrij relaxed zolang je geen haast hebt.

Tot nu toe heel erg tevreden. Het is een opvallende verschijning met de grote wielen en witte "Snow White" kleur die in het echt mooier is dan verwacht.

Zodra er wat meer kilometers op staan zal ik de review weer updaten.

De kop eraf

1.500 km

11 juni 2025

Een korte update na nog +- 1000 kilometer erbij gereden te hebben.

Het bleek dat bij het overzetten van de auto naar mijn account bij Polestar zelf het niet helemaal goed was gegaan en ik stond niet volledig als eigenaar in het systeem. (Ik kon alles wel zien en doen maar onderhoudsafspraken moesten via "de eigenaar".) Twee mails naar Polestar support heeft dit gelukkig snel opgelost.

De auto rijdt nog steeds heel lekker. Ik heb een paar dagen een Lynk&Co 01 mee gehad van de zaak en ook een Skoda Fabia handbak en dan merk je pas goed hoe relaxed het rijden is in een EV met one-pedal drive aan. De Lynk&Co bleef maar rollen als ik het gas los liet, ook in de file. Nu kan dat ook aan instellingen gelegen hebben maar het constante zelf moeten remmen was toch minder fijn. Verder was het een prima auto maar de Polestar is toch wel een andere klasse auto voor mijn gevoel.

Qua verbruik is het niet veel veranderd. Een volle batterij lijkt zo rond de 480-490 kilometer op te leveren. Dit is met gecombineerd snelweg en stadsverbruik ook prima te doen. Gemiddeld lijken de meeste ritten rond de 18.5kwh/100km te zitten zowel op de boordcomputer als de aparte "Trip/Journey" app die geinstalleerd kan worden. Die laatste toont data over de laatste 20, 40 of 100km.

Waarschijnlijk gaan we over een aantal weken naar het (verder dan Duitsland) buitenland met de auto en dan komt de echte test pas denk ik.

9,0