Uitvoering

508 SW RXH 2.0 HDi HY4 Limited Edition

Versnellingen

6, Semi Automaat

Bouwjaar

2012

Jaar van aanschaf

2012

KM-stand laatst

600 km

Wat een rust

600 km

22 mei 2012

Opties:
- Nacré wit
- Xenon
- Lederen zetels met geheugen functie

Voor de rest is de auto echt al compleet, met standaard de navi, panoramisch dak, electrische zetels, parkeersensoren enz ...

De aflevering:

Woensdag 16 mei om 8 uur was het zover, levering van de garage aan huis ( ja dat lees je goed aan huis). Stipt om 8 uur de deurbel met de persoon van de garage die de auto zou afleveren.
Eerst het papierwerk in orde maken en dan was het zover. De uitleg van de auto en het eerste ritje.
En was dat even schrikken dat eerste ritje.
Je duwt op de startknop ( aan de linkerkant ala porsche) en er gebeurd ... niets. Het is te zeggen, je headsup display komt omhoog, de electronica springt in actie maar je hoort niets.
Versnellingspook in A en gas geven en we zijn vertrokken. Dikke pluim voor de garage voor de geleverde service trouwens.

De rijervaring:

Wat me opvalt is dat de auto zo ongeloofelijk stil is in vergelijking met mijn Opel Insignia. Het stoort me helemaal niet dat je de dieselmotor hoort aanslaan als hij van electrisch naar diesel overschakelt, ik vind net dat je de motor moet horen in een auto.
Hij schakelt vrij vlot, alleen het terugschakelen is soms op een ongelukkig moment.Maar dat kun je verhelpen door zelf terug te schakelen met de flippers.Het optrekken gebeurd in de auto stand behoorlijk lineair, je merkt wel dat hij schakelt maar je wordt niet in je dashboard gesmeten zoals je hier en daar wel eens leest. Zet je de stand in sport dan veranderd de auto drastisch en word de gas echt een pak actiever en gevoeliger. Daar voel je hem wel schakelen, maar ook weer niet storend. De electromotor werkt dan zo'n beetje als bij een electrische fiets, je krijgt een stevige duw in je rug en dat merk je bij het optrekken. De AWD stand heb ik ook al uitgeprobeerd ( de auto was niet wit meer na het ritje door het bos) en deze doet prima zijn werk rekening houdend dat het geen echte 4x4 is.
Het regeneratief remmen is echt een sport geworden, goed inschatten en dan de gas loslaten zodat de batterij zo vol mogelijk opgeladen word. Is me ondertussen toch al 1 keer gelukt om een batterij volledig op te laden ( niet zo simpel met mijn zware voet).

Het comfort:

Opnieuw die rust,zo stil dat de auto is. De zetels kunnen perfect ingesteld worden en mede dankzij het feit dat het zitvlak gekanteld kan worden kan ik eindelijk eens deftig zitten in een auto. Ik heb nogal vrij lange benen en altijd het probleem dat deze niet goed ondersteund worden. Wel voor de eerste keer is dat opgelost. Ik heb nog een superlange rit gehad dus dat is moeilijk te vergelijken maar toch. Leuk gadget is de massage ( eigenlijk niets meer dan de lendesteun die op en neer gaat). Het enige dat ik qua comfort mis in de auto is wat meer opbergruimte. Dat ontbreekt inderdaad aan deze wagen. Ik heb dan ook maar een iphone houder laten installeren voor mijn gsm kwijt te kunnen.
De 18 inch banden doen helaas af aan het comfort van de auto, maar dat was te verwachten. Aan de andere kant was ik dat al gewoon van de Opel die ook op 18 inchers stond.

De electronica:

Wat een verbetering met de opel insignia. Mijn lichten doen wat ze moeten doen. Aangaan als het donker is en uitgaan als het licht is.( was niet altijd het geval bij de opel, althans het uitgaan toch niet). De parkeersensoren werken ook als de navi unit nog niet is opgestart, wat ik handig vind. De navi start soms eens wat langzamer op maar is nog altijd een pak sneller dan de Opel dus voor mij een enorme verbetering. Bye Bye ook met de DVD navigatie die zo ontiegelijk traag is. Kaarten zijn 2011/2012 dus laatste update zit er in.

Overall:

Een zalig rustige auto die ook zeer sportief uit de hoek kan komen en zeker offroad ook zijn mannetje kan staan.Het electrisch rijden is wennen zeker omdat niemand de auto hoort aankomen ( wat al leuke momenten heeft opgeleverd). Ik heb de wagen gekocht zonder testrit ( was nog geen wagen beschikbaar op dat moment) en dat was een beetje een gok. Maar ik denk dat ik goed gegokt hebt.Als ik wat meer km's gereden heb zal ik zeker een update posten hier.

4000 KM Update
----------------
Ondertussen hebben we 4000 km op de teller staan.

Ik geniet nog steeds erg van de auto maar ik heb toch hier en daar een opmerking.

- Het gebrek aan opberg ruimte heeft me aangezet tot de installatie van een carkit voor mijn telefoon. Tot mijn grote ergernis heeft de garage hier een rommeltje van gemaakt. Maar dat ligt dus niet aan de auto.

- Er zit ondertussen een afneembare trekhaak onder en dat gaat zeer goed. De wagen is wel beperkt tot 1100 Kg maar ik zie me niet snel meer trekken dan dat.

Opmerkingen:
------------

- Als je de wagen uitzet en je staat niet in de neutraal stand, maar je zet deze in neutraal als de wagen reeds uitstaat, dan zal je 2 keer op de startknop moeten drukken eer ie wilt vertrekken.

- De airco heeft zijn kuren, werkt niet echt denderend en al zeker niet als het panoramisch dak niet afgedekt is. Maar er is mee te leven :)

- De sleutel heeft soms ook zijn kuren, maar tja electronica is er om gek van te worden dus ik klaag er niet echt over :D

Het verbruik:
-------------

- Momenteel zit ik op 6,5 liter/100 km. Best behoorlijk voor zo'n grote bak vind ik. Mijn opel deed het een pak slechter.

Algemeen
--------
Ik vind het nog altijd een droom van een wagen en ik geniet er nog elke dag van om er mee rond te rijden.
Binnenkort een 1000 km rit voor de boeg en dat word de echte test.

9,0