Uitvoering

508 SW Blue Lease Executive 1.6 e-HDi

Versnellingen

6, Semi Automaat

Bouwjaar

2013

Jaar van aanschaf

2013

KM-stand bij aanschaf

15 km

KM-stand laatst

157.000 km

Een jaar na aanschaf

54.500 km

11 mei 2014

Sinds april 2013 rijd ik deze Peugeot 508SW. Ik kom uit een Toyota Avensis station 2 liter diesel die ik 4 jaar met veel plezier gereden heb. Toen mijn auto vervangen moest worden had ik buiten de grootte en een station nog twee wensen. Het moest een automaat zijn en de bijtelling niet meer dan 20%. Met deze wensen kwam ik automatisch bij de 508SW uit.

De (semi)automaat was even wennen. Vergelijk hem met een echte automaat en het valt tegen. Vergelijk hem met een handgeschakelde transmissie en het is een verademing. Het schakelmoment is soms onverwacht echter na een paar duizend km weet je wanneer er geschakeld gaat worden en kun je door iets te spelen met het gas er positief invloed op uit oefenen. Mijn auto is overigens na 10000 km terug bij de garage geweest omdat de transmissie soms echt niet wist wat die moest doen maar dat was met een software update opgelost en ik heb er tot op de dag van vandaag geen last meer van gehad.
Op de snelweg vind ik het prettig om in de sportstand te rijden omdat de transmissie dan tijdig terugschakelt en je dus op de motor kunt afremmen. Dit is eigenlijk ook het enige moment waarvoor ik de flíppers aan het stuur gebruik.

De 1,6 ltr dieselmotor is voldoende om vlot te kunnen rijden. Ik rij veel Duitsland kilometers en kan prima mee op de Autobahn. Eerlijk is eerlijk, de auto is bij mij niet op vakantie. Als het verkeer het toelaat schroom ik ook niet om af en toe 200 km/h te rijden hetgeen die net haalt. De wegligging is bij die snelheid overigens perfect. Het best komt de auto echter tot zijn recht bij lange afstanden met de cruisecontrol op 140. Echt een heerlijke reisauto waar je naar een dag sturen niet vermoeit van het autorijden uitstapt. Ik haal eigenlijk altijd wel 1000 tot 1100 km op een tank diesel.

Vorig jaar zijn we met de caravan naar Zwitserland geweest. Ik moet zeggen dat dit probleemloos ging. Ik was aanvankelijk bang dat de motor hiervoor wat onderbemeten zou zijn maar niets is minder waar. Ik rij met de caravan niet harder dan 90 hetgeen prima gaat. Even snel een vrachtwagen inhalen gaat ook probleemloos. Ook de automaat heeft goed in de gaten dat er wat aan de trekhaak hangt en past zich er goed op aan. Met de caravan erachter wordt de zesde versnelling nauwelijks gebruikt.

Vanaf mijn eerste proefrit ben ik onder de indruk van de luxe uitstraling van het interieur. Tot op de dag van vandaag heb ik elke keer als ik in de auto stap het gevoel dat ik boven mijn stand rij. Alles zit er op en aan. Niets kom ik te kort. Enig minpunt vind ik de update van de navigatie. Ik kom soms op plekken die zeker al een paar jaar in de huidige toestand zijn maar nog niet bij de navigatie bekent zijn. Het glazen dak ken ik nog van de periode dat ik een 307 SW reed. Heel prettig om veel licht in de auto te hebben. In de praktijk gaat die alleen dicht als de zon schijnt want dan wordt het te warm.

Ruimte is er voldoende. Ikzelf ben 1,96 m en kan een prima zit positie vinden. Met de stoel in de achterste stand kan nog steeds iemand op de achterbank zitten mits die niet groter dan 1,75 m is.
De kofferbak is ruim te noemen. Ik duik nog wel eens en kan twee complete duikuitrustingen probleemloos kwijt. Ook de hond heb ik nooit horen klagen.

Al met al ben ik zeer tevreden met deze auto en ik verwacht de volgende 3 jaar die ik nog met deze auto mag rijden ook met net zoveel plezier te zullen rijden.

Na 3,5 jaar

157.000 km

23 oktober 2016

Inmiddels 3,5 jaar na aanschaf stel ik mijn eerdere mening iets bij. De huidige km-stand is 157.000 km.

Als eerste moet ik zeggen dat het nog steeds een heerlijke kilometervreter is. Op de snelweg voelt deze auto zich duidelijk het beste thuis. Ik rij regelmatig ritten tussen 500 en 800 km en ik stap nooit gebroken uit. Het comfort is echt subliem te noemen.

Ik heb in het tweede jaar dat ik de auto had veel moeite met de versnellingsbak. De gerobotiseerde versnellingsbak is toch niet altijd zo goed als ik in eerste instantie beschreef. Daar ik veel snelweg kilometers maak kom ik ook nogal eens in een file terecht. File rijden met deze auto is echt een drama. Ik zet natuurlijk het start/stop systeem uit omdat 20 keer per minuut een motor starten niet comfortabel is. Ik kan me voorstellen dat het ook de startmotor niet ten goede komt. Het echte probleem zit hem echter in het feit dat de koppeling zich geen raad weet met snelheden tussen 0 en 10 km/h en dat ook nog constant wisselend. De auto schokt alsof deze bestuurd word door iemand die niet weet hoe een koppeling werkt. Helaas doet dit fenomeen zich ook vaak voor als ik gewoon vanuit stilstand ga rijden. Echter rij je dan binnen enkele seconden 50 en dan is het probleem al weer voorbij. Het gebeurt overigens te pas en te onpas. Ook heeft mijn auto nog een ander raar fenomeen dat zich 1 of 2 keer per maand manifesteert. Na het afremmen voor een kruising of rotonde en dan opnieuw gas geven begint de auto te stotteren of reageert alleen op het gaspedaal als je deze vol intrapt. De enige remedie is stoppen, motor uit en opnieuw starten. Dan gaat de reis probleemloos verder. Dit rijgedrag hoort mijn inziens niet bij een auto van dit kaliber. Uiteraard ben ik menig keer met dit manco bij de garage geweest alwaar ik na een jaar waarschijnlijk te boek sta als de grootste zeurpiet van Nederland maar ik kreeg keer op keer te horen dat dit bij de rijeigenschap van de auto hoort. Ik heb me er een jaar geleden maar bij neer gelegd dat het zo is en rij dan maar met grote ergernis weg bij een verkeerslicht of in een file. Het zij zo.

Voor mensen die de kofferbak niet volladen zal het geen probleem zijn maar ik doe dit wel en dan is het zeer ergerlijk als je eerst een deel van de lading moet uitladen alvorens je het afdekdoek naar achteren kan rollen. Deze ontgrendeld namelijk door de klep aan de achterkant op het afdekdoek naar beneden te drukken. Deze moet echter zover naar beneden dat de lading deze beweging blokkeert. Voor menigeen wellicht geen probleem maar ik stoor me er aan.

Dan heb ik nog een probleem met de software gehad. Zonder enige reden viel bijvoorbeeld het hele entertainmentsysteem tijdens het rijden uit om vervolgens na enige tijd vanzelf weer op te starten. Bijzonder lastig als je net in een stad zit en het navigatie systeem gebruikt.

Gelukkig is niet alles kommer en kwel. Zoals gezegd, een heerlijke reisauto met veel luxe. Hij gaat zuinig met brandstof om. Ik zie gemiddeld 5,7 L/100km staan. De auto nodigt door het schakelgedrag niet uit tot snel rijden (optrekken/bochtenwerk/etc.) Alleen op de snelweg (Duitsland) rij ik waar het kan en mag 200 km/h. Voor zo’n grote auto een mooi resultaat. Elk jaar hangt de caravan achter de auto welke probleemloos wordt getrokken.

In April 2017 wordt het weer tijd voor een nieuwe auto. Het zal geen Peugeot meer worden. Ten eerste omdat ik een kleinere auto wil gaan rijden en ten tweede omdat ik wel een automaat wil blijven rijden maar geen van Peugeot. Al met al concludeer ik dat het wel een fijne auto is maar mijn negatieve ervaringen zijn grotendeels terug te voeren op de gerobotiseerde versnellingsbak. Wellicht dat een hand geschakelde bak mij positiever zouden stemmen. Ik moet echter ook zeggen dat ik nooit stil en komen te staan. Een keer stoppen en starten zorgden dat ik altijd bleef rijden. Dat is veel waard.

8,5