Uitvoering

406 Break STdt 2.1

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1998

Jaar van aanschaf

1998

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

10 januari 2003

Wat bevalt wel:
De motor reageert goed op het gas, zeker voor een indirecte ingespoten diesel. Na 200.000 km geen toename van het olie verbruik. Lekker veel trekkracht en bij 3000 t/m, 135-140 km/uur nog weinig motor geluid. Het is een comfortabele auto met een goede wegligging. De later ingebouwde standkachel betekent nooit meer ruiten krabben en je bent af van dat koude start genagel. Het is een ruime auto waarmee je lekker kunt door rijden. Op een zondag haal je makkelijk genua.

Wat bevalt er niet:
Het windgeruis rond spiegel en de desintegratie van de carroserie.Het model waarin ik had proefgereden had veel minder windgeruis. Er valt wel eens wat van af, zoals een stukje uitlaat, een raamschraap rubber, afstikkering deurspijl en de nummerplaatverlichting. Vanaf 150.000 km drongen er duidelijk aandrijfgeluiden het interieur binnen. De achterklep sluit slecht ( vanaf nieuw). Vorige week laten beoordelen door een carroserie bedrijf, die concludeerde dat de achterklep getordeerd is. Het gerammel van de voorophanging en een levendig gekraak en gerammel van portieren en interieur zou ik wel willen missen.

PROBLEMEN

10 januari 2003

Vanaf nieuw trok de auto sterk naar rechts, laag freqente trillingen in het stuur bij 3000 t/m in 5 de versnelling en na 23.000 km voorbanden versleten. Na veel aandringen ( en 30.000km verder) bleken er "verkeerde" voorveren gemonteerd te zijn. Na nieuwe veren was het naar rechts trekken over en de rechtuit stabiliteit enorm verbeterd. Het trillen bleef bestaan, tot op heden.Bij analyse bij een banden specialist blijkt er spraken te zijn van resonantie ergens in de aandrijflijn. De voorophanging is zeer gevoelig voor onbalans in de wielen. Met Nokia winterbanden is het nog het best.

Portier rubber komt naar buiten, afstandsbediening stuk, motorje van de centrale deur vergrendeling loopt te lang door, aan de lopende band stabilisator stangen vervangen, relais achter wisser, kilometerteller stuk, achterklep gaf slijtplek in carroserie, spontane scheur ( 2 maal) in voorruit, loszittende voorruit, radiator lek, slang lek, spoorstangen achter vervangen.

Maar het meest teleurstellende was wel dat in de tweede winter het pekelwater onder de achterbank lag agv een loszittend dopje. De onderkant van de achterbank was zwaar geoxideerd, echter dit zou niet onder de carroserie garantie vallen en ik had het lef gehad om zelf het dopje vast te kitten.

6,0