Mitsubishi i-MiEV (2013)

autoreview

Gebruikersreview

Uitvoering	i-MiEV
Versnellingen	1, Sequentiële Automaat
Bouwjaar	2013
Jaar van aanschaf	2020
KM-stand bij aanschaf	75.000 km
KM-stand laatst	80.000 km

Mitsubishi i- Miev ondergewaardeerd

80.000 km
2 februari 2021

Als "verse" grootvader wilde ik graag oppassen op mijn kleinkind. De afstand is 40 km enkele reis en ik kan niet altijd onze gezamenlijke auto gebruiken. Alternatieven zijn OV ( slechte verbinding ), elektrische fiets, scooter etc. ( in ons kikkerlandje als pensionado, brr)

Dus met subsidie de i-Miev gekocht. De subsidie ( 2000 Euro) stond binnen een week op mijn rekening, prima geregeld. Ik heb hem gekocht bij een Mitsubishi dealer. De auto kwam uit de lease en had problemen met de batterij. De dealer is één van de drie erkende repartie stations en heeft de batterij gereviseerd. ( twee cellen van de 88 zijn vervangen)

Het is moeilijk om exact te bepalen wat de huidige capaciteit van de batterij is. Mijn schatting is dat hij circa 90% is. Na 7 jaar toch niet slecht. Vanmorgen was de inschatting dat er bij volgeladen accu, buiten temperatuur 0 graden, 120 km kan worden gereden. ( zonder verwarming ) Zet ik de verwarming aan dan zakt de inschatting meteen terug naar 80 km.

Het basis-traject ( 40 km enkele reis ) met laad mogelijkheid op de bestemming is dus geen enkele beperking. Ik kan zelfs de verwarming ( zonder energie besparende warmtepomp) volop laten verwarmen.

Maar toen ik de i-Miev had bleek de auto heel goed geschikt voor de stad. Je kunt prima meekomen met het overige verkeer. Vaak kun je ander auto's verrassen met de flitsende acceleratie. De auto is ook voor stadverkeer bedoeld. Op de snelweg met 110-130 km/h is het verbruik hoog en je voelt je wel klein naast een vrachtauto. Sommige medeweggebruikers beschouwen de i-Miev als minderwaardig en denken daar moet ik snel voorbij en snijden en wringen om je voorbij te komen. Daar moet je rekening mee houden.

Thuis en op de bestemming heb ik een eigen laadpunt dus tank ik voor circa 21 cent/kWh of circa 3,5 cent per km. Snelladen met Chademo kost circa 20 tot 30 minuten maar is veel duurder. Snelladen kost meestal 3x zo veel. Shell is wat dat betreft een uitzondering, bij sommige tankstations kun je snelladen voor circa 35 cent per kWh. ( newmotion ) Ik gebruik dan ook, in de enkele gevallen dat ik onderweg moet laden de gratis Shell Newmotion pas.

wordt vervolgd

4,5