Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY Elegance (2009)
autoreview
17
Signalement
| Uitvoering | E 220 CDI BlueEFFICIENCY Elegance |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Automaat |
| Bouwjaar | 2009 |
| Jaar van aanschaf | 2012 |
| KM-stand bij aanschaf | 45.000 km |
| KM-stand laatst | 142.000 km |
W212 E220CDI
Sinds een paar weken rijden we in een W212.
Een verslag en eerste indrukken komen nog.
Eerst maar eens rijden. Ik moet wel wennen aan de stoelen..
Kan al wel zeggen dat Xenon geweldig is.
En 400 Nm bij 1400 tpm is erg soepel.
Verslag volgt later.
de eerste kilometers
Na de eerste 3000 km eerst maar eens een verslag zoals beloofd:
Voordat ik de auto kocht heeft Wensink in Meppel -prima dealer- eerst de onderhoudshistorie via chassisnummer bekeken.
De vorige eigenaar had hem elke 10.000 km een beurt laten geven en alle update's waren door Mercedes uitgevoerd. En dit terwijl de onderhoudsinterval op 25.000 km af fabriek was ingesteld. Allemaal dus erg vertrouwd.
De auto rijdt erg fijn maar omdat de standaard 16" vervangen zijn door 245 brede 18" velgen is het confortabele wat mijn vorige W210 had voor een deel verdwenen.
Deze W212 stuurt wel veel strakker maar lijkt wat minder koersvast -door de brede banden?-dan de W210 uit 2002.
Sfeer:
gezellige led sfeerverlichting, in 5 standen instelbaar, is op alle binnenpanelen aanwezig. ’s Avonds erg gezellig in combinatie met 'houten' delen.
Verbruik:
Dat valt nog niet mee maar ik heb eigenlijk nog geen lange stukken gereden. Bij heel rustig rijden haal ik de 6 ltr op 100 net maar het doorsneegebruik over de laatste 3000 km is 7,6 ltr. op 100.
De W210 reed makkelijk 5,2 ltr. op 100 terwijl het in wezen dezelfde 2143 cc motor is.
Standaard had de W210 116 pk en na het zelf stekkertunen zeker 145 pk en belangrijker 340 Nm, nu een W212 standaard met Bi-turbo en 400 Nm vanaf 1400 tpm en zo'n 170 Pk.
(zelf stekkertunen, 7 jaar gebruiks- ervaring: zie mijn verslag van de W210 uit 2002; super)
Dat vermogen van 400 Nm bij 1400 tpm is nu wel erg lekker; vlot naar de 100 km/u en een top van 227 km/u die je nooit gebruikt..
Maar ook van 120 naar 170 gaat erg vlot en soepel in mijn beleving. Overigens is de W212 een stuk zwaarder dan de vorige W210.
De stoelen zijn voor mij duidelijk minder dan de W210 stoelen. Ik kan de juiste houding nog niet vinden en ze lijken smaller terwijl ik een normaal postuur heb.
De vorige eigenaar heeft veel geld uitgegeven aan extra's, daardoor kwam de afleverprijs op meer dan € 72.000,-
Mercedes-Benz gebruikt al langer radartechnologie voor onder andere het als extra leverbare DISTRONIC PLUS en Brake Assist PLUS, nu dat zit erop en het werkt prima.
Het Adaptive Main Beam Assist: Dit systeem past de hoogte van de koplampen automatisch aan de omstandigheden aan om verblinding bij andere weggebruikers te voorkomen. Is er niemand te bekennen? Dan wordt de grootlichtfunctie ingeschakeld met een reikwijdte van 65 tot 300 meter. Het Blind Spot Assist houdt de dode hoek in de gaten, terwijl het Lane Keeping Assist voorkomt dat ik onbedoeld van rijbaan verwissel.
(Lane Keeping Assist is een feature die wederom door middel van een camera continu in de gaten houdt of de bestuurder tussen de wegmarkeringen blijft. Als de bestuurder een markering overschrijdt, gaat het stuurwiel voelbaar pulseren)
Maar ook kan ik de adaptieve cruisecontrol wel waarderen; het werkt subliem en remt tot stilstand en daarna vertrek je weer met 1 klikje op de cruiscontrol of even iets gas geven en rijdt de auto tot de aangegeven snelheid met de aangegeven afstand in meters/seconden. Superhandig!
Ook de dodehoekassist is handig. Ook de radar geeft optische en zichtbare signalen wanneer er 'gevaar' dreigt.
Een remingreep met aantrekkende gordels heb ik al meegemaakt. Aparte gewaarwording!
Goed Commandsysteem wat samen met linquaphone zeer goed en snel werkt. Je hoeft je handen niet van het stuur te halen. Het kopje koffie heb ik nog niet aangeboden gekregen; ik blijf kennelijk te wakker.
Dieselgeluid:
was ik voor gewaarschuwd maar valt me mee. 2000 bar inspuitdruk is natuurlijk veel en dat hoor je dus echt wel bij optrekken. Bij normaal rijden is de auto mooi stil.
Meesturende Bi-Xenon geeft een zee van licht en in combinatie met de Active Mainbeam Assist, waarbij je grootlicht automatisch aangaat en vervolgens dooft bij het verschijnen van een tegenligger, de Blind Spot Assist, een dode-hoekpiepje, de Lane Keeping Assist inclusief de heerlijke billentrilstoel die me waarschuwt wanneer ik buiten de lijnen rijdt zijn mooie veiligheidsmaatregelen die je eventueel uit kunt zetten.
Verder remt de auto bij een dreigend ongeval (Distroninc Plus)
Af fabriek een elec. uitklapbare trekhaak is een fijne optie die gebruikt gaat worden.
Nu eerst maar eens wat kilometers met een 1650 kg zware caravan maken richting Zuid-Frankrijk want daarvoor hebben we zo'n zware auto gekocht, niet voor de km per jaar want dan kan een diesel niet uit.
ervaring met caravan
de eerder genoemde trekhaak is inmiddels royaal gebruikt.
Voorjaar 2013 een rit door Frankrijk van duizenden kilometers.
Fijne soepele caravantrekker. Erg tevreden over de stabiliteit.
Het nadeel van die 18 inch wielen met platte banden heeft dus ook een voordeel!
De APK bij Wensink-Meppel koste € 19,94
update
Tja, wanneer je weinig rijdt, heb je niet veel te melden.
Maar de Mercedes in deze kleur oogst toch wel bijzonder veel waardering.
Omdat de typeaanduiding ontbreekt vragen sommigen aan me of dit nu een S klasse is... Nee dus, gewoon een E klasse.
Maar iedereen die me aanspreekt heeft het gelijk over de mooie kleur..
Over smaak valt natuurlijk te twisten maar ik wilde na 10 jaar grijs geen zwarte; dit was voor mij een 'aparte'
Verder valt er te melden dat er met de caravan van 1650 kg totaal heerlijk is te rijden; een verbruik van 9 liter op 100 is haalbaar en wanneer het sneller (100+) gaat zo'n 10,5 ltr op 100
Soloverbruik: km delen door getankte liters: 1 op 15,5 tot 1 op 16,9
Still going strong
fijne wagen maar wél een storing
al weer een tijdje geleden deze site bezocht.
Inmiddels bijna 100K km gereden en de Mercedes mag nog een tijdje blijven. Dit jaar alleen de fietsdrager op de kogel gehad.
We rijden nog altijd veel te weinig voor een diesel houderschapsbelasting maar wanneer volgend jaar de caravan weer meegaat dan is het royale koppel weer heel erg fijn.
Storing:
enkele malen liet de auto ons vanaf het voorjaar in de steek door in de noodloop te gaan. In eerste instantie werd het euvel niet gevonden maar na enkele garagebezoeken en het juist aandrukken van een stekker op de boordcomputer is de auto weer 100% betrouwbaar.
De laatste grote beurt gaf aan de er nieuwe remschijven voor en blokken rondom geplaatst moesten worden. Alleen normaal onderhoud dus.
Probleemloos heerlijk rijden
Inmiddels nadat de stekker goed in de boordcomputer is aangedrukt probleemloos 28000 km. gereden. APK à € 19,95 bij dealer Wensink is alles qua onderhoudskosten. In Augustus weer een beurt plus APK.
De caravan hangt er niet meer aan dus zo'n zware en sterke wagen is eigenlijk overbodig nu er een camper staat sinds augustus 2017.
Auto heeft een nieuwe eigenaar
Onze Mercedes-Benz was en is fantastisch. De nieuwe eigenaar rijdt er met veel plezier in. Wij zijn overgestapt naar elektrisch rijden in een Ampera-e
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
