Mercedes-Benz C 320 Elegance Combi (2001)

autoreview

Uitvoering	C 320 Elegance Combi
Versnellingen	5, Automaat
Bouwjaar	2001
Jaar van aanschaf	2010
KM-stand bij aanschaf	53.500 km
KM-stand laatst	61.000 km

1 oktober 2010

Vanwege andere beroeps keuze mocht ik ongeveer 5 jaar geleden op zoek gaan naar een eigen auto in plaats van leaseauto’s waar ik de 10 voorafgaande jaren in had gereden. Ben toen op zoek gegaan naar een betrouwbare auto met weinig kilometers die toch iets met mijn autohart zou doen. Daar ik in die tijd een mercedes klassieker bezat (W114 230/6 uit 1971) en weg was van de bouwkwaliteit, kwam de keuze snel richting Mercedes. Uiteindelijk is het toen een C180 geworden uit 1994 met 74000km op de teller. Hele fijne auto en met veel plezier een paar jaar in heb gereden. Toch werd het deze zomer tijd voor iets anders.

Aangezien ik inmiddels dicht bij huis werk en er thuis ook een Polo Bluemotion op de inrit staat, kon ik op zoek gaan naar een auto die wat verbruik betreft niet de beste uit de klas zou hoeven zijn en waarbij ik eigenlijk qua auto niets meer te wensen over zou houden. Dus maar eens een lijstje gemaakt met wat de wensen en “nice to haves” zouden zijn. Afijn, tot het volgende gekomen:

5 of 6 cylinder
> 150pk
Automaat
Airco
Schuifdak
Leer
Weinig KM
Plaats voor 2 volwassen en 2 kinderen (mbt vakantie)

Omdat ik mijn vorige auto prive kon doorverkopen was ik er al snel uit dat ik de auto in Duitsland zou gaan halen. Dus zoeken op Mobile.de naar een Volvo, Audi, BMW of Mercedes die aan mijn wensen kon voldoen. BMW en Audi vielen eigenlijk al snel af omdat daar op de een of andere manier mijn hart niet ligt. Om lang verhaal kort te maken viel Volvo ook vrij snel af omdat ik al eens een S60 gehad had en hoewel heel tevreden, het net niet het zelfde kwaliteitsgevoel geeft van een Mercedes. Dus op zoek naar C of E-klasse met toeters en bellen met weinig km en binnen budget. Op een gegeven moment tot de conclusie gekomen dat het een C-klasse T-modell moest worden van het vorige model (S203). De nieuwere E-klasse (W211) was over het algemeen te prijzig en het model daarvoor (w210) al wat te gedateerd.

De zoektocht is zich specifiek gaan richten op een C240 of C320 Elegance van rond 2001 (vanwege te betalen BPM) met minder dan een ton op de teller. Na een aantal pogingen waarbij een paar auto’s net voor mijn neus weg waren en eenmaal bijna te zijn opgelicht, kwam ik in Wesel (niet ver van NL) mijn huidige C320 T Elegance tegen met 53000 km op de teller bij een Toyota Lexus dealer. Hoewel iets duurder dan begroot, knetterverliefd geworden en na aardig potje onderhandelen voor een goede prijs meegenomen.

Wat een lekkere auto!!! Mooie kleur blauw met lichtgrijze bekleding geven de auto een chique uitstraling terwijl de 3.2 liter zespitter met 218 PK het tot een rappe reismakker maakt. Wat mij betreft een van de ultieme wolven in schaapskleding.

Het papierwerk in Duitsland is me erg meegevallen, had me er aardig in verdiept van te voren en toch wat nerveus voor het onbekende naar Duitsland getogen. Daar aangekomen blijkt dat die Duitse grundlichkeit ook geld voor de ambtenarij. Erg goed geregeld en na ongeveer 3 kwartier te hebben doorgebracht in het gemeentehuis met Exportkennzeichen richting Den Bosch gereden.

Op maandag ochtend auto bij de RDW in Den Bosch aangeboden ter onderzoek en keuring en het papierwerk voor de aaangifte BPM in orde gemaakt. Helaas APK afkeur op een gescheurde Fuseekogelhoes. (hoefde APK niet te betalen, netjes RDW)

Paar kleine zaken nog aangepakt voordat we een paar weken na aanschaf naar Noord Spanje op vakantie zouden gaan:

Fuseekogelhoes: Maar meteen volledig draagarm vervangen, deze na wat zoeken op duitse site besteld voor weinig.

Banden: bij aflevering zaten nog winterbanden onder de auto van zeer summiere kwaliteit (Nexen Winguard). Bij regen regelrecht gevaarlijk! Deze laten vervangen door Dunlop Fastresponce Sport. Wereld van verschil!

Achterlicht Unit: Zat scheurtje in, 2e hands exemplaar gevonden en gemonteerd.

En dan rijden, wat een feest. Stil, comfortabel, snel, luxe en als een blok op de weg.
Fijn zijn ook de cruisecontrol, xenon verlichting, parcdistance, ingebouwde nav, climatronic, cd wisselaar, carkit, glazen schuifdak, elektrische stoelen met memory, stoelverwarming, automaat en de leren bekleding.

Niets te klagen dan? Wat ik nog moet doen, maar niet echt haast heeft, is dat de auto, als je bij hoge snelheid remt, wat trilt in het stuur, heb dus waarschijnlijk kromme schijven, zal deze tzt vervangen. Verder kan ik op dit moment weinig verzinnen afgezien van het feit dat de auto op een paar plekjes steenslag heeft, maar goed het blijft er een van 9 jaar oud.

Op vakantie 3500km heerlijk rondgereden zonder enig probleem, heerlijk stil met 140km/u op de cruisecontrol door Frankrijk heen. Al met al de gemiddeld 1 op 10 gereden inclusief weekje toeren door de Pyreneeën. Voor een volgepakte auto van 1500 kilo met een 6 pitter automaat en normale rijstijl een prima waarde lijkt me.

Nu maar hopen dat hij zo goed blijft bevallen.

update

61.000 km
17 december 2010

Even een tussenstand na half jaartje toeren. Weinig nieuws te melden ato bevalt zeer goed, geen problemen ondervonden behalve dat de achterruitsproeier verstopt zit, binnenkort maar eens openhalen. Verder rijdt ie nog als een dolle, op naar de 70K.

8,5