Uitvoering

C 180 Ambition

Versnellingen

7, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2014

Jaar van aanschaf

2014

KM-stand laatst

500 km

Eerste indrukken

500 km

6 september 2014

Uitgebreider verslag volgt, eerst even de opties/samenstelling

C180
Citrinbraun
Exclusive interieur
Exclusive exterieur
Airmatic pakket
Burmester
Getint glas achter
Achteruitrij camera
7G Tronic Plus
Comfort Dynamic Steering
Actieve parkeer assistent en parktronic
Navigatie Garmin Map Pilot
Interieur verlichtingspakket
Sierdelen Essenhout bruin

0-1000 (1 maand)
Aflevering gehad bij Wensink in Heerenveen. Allemaal netjes geregeld. Net als gedurende het gehele aankoop proces erg prettig contact gehad.

We hebben inmiddels 1000 kilometer op diverse wegtypes gereden en wat elke keer rit weer als een paal boven water staat, is het comfort. De stoelen zitten uiteraard goed, maar dat is eigenlijk het makkelijkste wat een autofabrikant kan doen om de rit te veraangenamen.

Het meest aansprekende vind ik, is het zalige onderstel. Ik heb niet kunnen proefrijden met het Airmatic onderstel, maar heb deze toch op de gok als optie genomen. Daar ben ik enorm blij mee. De auto voelt echt een klasse hoger. Als vergelijking heb ik tijdens het selectie/aankoopproces in een E klasse zonder luchtvering mogen rijden. Ik vind deze C Klasse met de luchtvering minimaal net zo comfortabel en "groots" aandoen. Een echte meerwaarde, zeker gezien de relatief geringe meerprijs.

Verder is het rustig in de auto. Weinig omgevingslawaai. De aandrijving is op een constant toerental erg stil. Bij acceleratie had het van mij allemaal iets beschaafder gemogen.

Onze vorige auto, een BMW 320i uit 2012, was op dat punt echt beter. De hele aandrijflijn is mijns inziens gewoon beter. De 8 traps automaat i.c.m. de wat krachtigere motor van 184 pk was sneller, rustiger en doordachter.

Daarmee benoem ik het enige "negatieve" punt van de C Klasse. Want ik heb het hem al vergeven. Het is onterecht om daar langer bij stil te staan mijns inziens, want als ik die BMW niet had gereden was het me waarschijnlijk niet eens opgevallen.

Als ik het positieve ga opsommen, ook om het verhaal enigszins kort te houden, kom ik tot de volgende lijst met sterke punten:

- Comfort(Stoelen, onderstel(zowel met als zonder Airmatic), stuur)
- Afwerkingsniveau(dashboard, hout, suede look, sluitwerk opbergruimtes)
- Deuren, kofferdeksel etc, vallen allemaal mooi dicht.
- Over veel dingen is gewoon goed na gedacht.
- Hij stuurt heerlijk. Licht wanneer het moet, wat meer weerstand als het nodig is.
- In verhouding tot bijv. de BMW 3-serie, behoorlijk ruim zitten achterin.
- Goede navigatie, met voice command wat echt werkt.
- Goede wegligging. Sportief rijden zit BMW in het DNA, maar deze C Klasse doet het zeer goed. Maar nogmaals, BMW is en blijft de (sportieve) rijders auto

Waar ik apart nog iets over wil vermelden is de Burmester optie, aangezien ik daar zelf bij aanschaf lang over getwijfeld heb. Je hoort duidelijk dat er kwalitatief goede luidsprekers in de auto zitten. Je hoort soms details die anders niet opvallen. Tevens is weer goed doordacht dat de settings(treble, bass, midtones, balance, fader) in te stellen zijn per audio source(radio, media, etc).

Waar ik minder tevreden over ben is de toepassing van een soort subwoofer. In werkelijkheid zijn dit, zo zegt men, twee lage tonen luidsprekers. Hoe dan ook, ze komen op mij over als subwoofers en een subwoofer past mijns inziens niet bij het spelen van muziek. Een subwoofer is naar mijn mening ook niet nodig als je beschikt over kwalitatief goede luidsprekers van de juiste afmeting. Door de subwoofer is de bass niet strak genoeg, te traag en overdadig. Het naar beneden afregelen helpt, maar is een lapmiddel. Ik heb me laten vertellen dat in de fabriek alle speakers reeds ingespeeld zijn dus ik verwacht niet direct verbetering op dit punt. Achteraf denk ik niet dat dit het extra geld waard was. Al staan de aluminium roostertjes wel weer erg mooi in het donker matte hout.

Verdere update is gepland rond 5000km (ongeveer over 3 maanden)

9,5