Uitvoering

Xedos 6 2.0i V6

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1994

Jaar van aanschaf

2009

KM-stand bij aanschaf

161.000 km

KM-stand laatst

163.000 km

Mazda Xedos 6

162.000 km

23 maart 2009

Ik ben geen directeur en ik heb geen half inkomen over voor het autorijden dus is het om de zoveel tijd op zoek naar zo veel mogelijk auto voor m'n geld.
Ik heb vrienden met veel dikkere bakken als ik maar sommigen betalen maandelijks bedragen waar ik zelf onpasselijk van word.
Anyway, weet je wat het verschil is tussen een toffe auto en een iets mindere?
Gebakken lucht.
Er zijn mensen die van niets iets moois maken laat dat duidelijk zijn maar bij mijn vorige auto, een Ford Sierra GT was een Remus uitlaat, LM velgen en veel gassen toch enigzins noodzakelijk om me nog iets van het gevoel te geven dat ik iets tofs reed.
Verder geen slecht woord over de Sierra trouwens, toffe bak, punt.
Over 10 jaar gaan we die als veel gezochte klassieker wel weer tegenkomen.
Maar ik had wat centen over en wilde toch wat anders en toen zag achterop de Xedos 6 van een buurman "2.0 V6" staan.
Een aantal jaren geleden was het alleen BMW (volgens mij) die die ideale combi hanteerde.
De 3-serie 6 cylinder 2.0 was een toppertje.
Een V6 rijden zonder te huilen bij de pomp.
BMW is sindsdien over gestapt naar andere motoren.
Na even zoeken vond ik een (muis)grijze Xedos 6 op het net, met 161.000 km, licht gekleurd leer, airco, stoelverwarming etc.
Ik heb 'm nog maar net maar wat een heerlijke auto.
Mazda stond altijd al hoog in m'n "coolboek", dus ik hoop dat die reputatie ook nu terecht is.
Eigenlijk het enige euvel dat ik kan bedenken tot zover is een vreemd geluidje dat ik hoor in de motor maar bij navragen bij Mazda, bij een monteur met een Xedos 9, blijkt dit een algemeen euvel te zijn bij deze motoren.
Naar het schijnt een vliegwiel binnenin de motor, geen enkel probleem verder maar wel een fortuin om te verhelpen.
"Lekker zo doorrijden, wat het rijd super toch?", was het advies.
Klopt, dus laat maar, binnenin hoor je dat toch niet, binnenin hoor je nl. bij lage toeren helemaal niets.
Hij mist wat trekkracht vind ik voor een motor die heel prominent V6 DOHC 24v op de motor heeft staan maar dat mag de pret niet drukken.
Want het is zoeven op de snelweg met deze auto en bij 2500 tot 3000 toeren komt de kick echt wel.
Zelfs nu nog hebben een heleboel auto's er een kluif aan om deze oude dame in het stof te laten happen.
Schakelen en sturen als door boter, in de goede zin van het woord.
En daarmee kom ik een beetje terug op de gebakken lucht, dit is geen scheurbak en dat hoeft ook niet.
Over smaak valt niet te twisten maar dit is gewoon een (tijdloze) mooie bak en die heeft geen spoilers nodig, geen sportuitlaat, geen gifgroene lak en geen stickers op het zijpaneel.
Ik knal er zometeen een paar 17 inch op en dan is ie klaar, de auto ziet er na 15 jaar nog als nieuw uit.
Soms zet ik de radio even uit en bij elke voetbeweging komt een heerlijk zacht maar veel belovend geluid naar boven.
Bij het stoplicht staat er dan soms een directeur naast je in bijv. een nieuwe Jaguar en dan gniffel ik tevreden.
We rijden met een beetje fantasie zo goed als dezelfde auto, alleen ik voor een fractie van zijn prijs.

Code.

163.000 km

7 april 2009

Van huis uit ben ik absoluut niet technisch.
Kunstenaars ouders, dus niet het type dat vroeger met pa over motors en PK's brabbelde.
Maar ik heb van kinds af aan toch altijd een interesse gehad in alles op 4 wielen.
En in mijn prijsklasse loop je door de jaren heen natuurlijk genoeg tegen allerlei zaken aan en die blijven wel hangen.
En heel vaak is het met verstandig denken vaak ook 1 plus 1 is 2.
Remmen vervangen en zo doe ik nu zelf, zelfs dat vind me vader al helemaal te gek. :P
Ik had wel een oom die vroeger altijd een Ford Taunus kocht daar een dikke Granada motor in knalde plus een illegale gastank en klaar is Kees.
Moest ie wel bij elke keuring de boel even omwisselen maar daar draaide hij zijn hand niet voor om.
Ik kan me nog herinneren dat z'n achteras een keer stuk was en we met een paar man de auto op de zijkant rolden, andere achteras erop en hoppakee, scheuren.
Dat soort zaken zijn niet aan mij voorbestemd, dat besef ik me ook wel want het lijkt wel alsof er een soort codetaal is met auto's die ik niet spreek.
Alsof er een soort geheim clubje is waar ik geen lidmaatschap van heb.
Ik wil een paar 17" voor mijn Xedos 6 halen en besloot daarom ook maar even bij de velgenboer op de hoek langs te rijden.
"17", op die auto, nee dat gaat niet, daar is die auto niet voor gemaakt, dat word constant bijsturen en ander gezeik, 16" kan nog net, hoogstens."
Dus schijnbaar kun je op elke ouwe Golf 1.8 of Civic 1.6 dikke velgen smijten maar niet op mijn v6 24v.
Er rijdt hier in de stad een 1985 Audi 80 rond met brute 18 of 19 inch velgen en dat ding ziet er daardoor harstikke leuk uit.
Is gewoon wat anders als een Golf 5 TDI met Spoilers.
Toen ik op mijn Sierra een paar 17" wilde gooien raadde verschillende vrienden me dat ook af omdat "de wielen dan duurder zouden zijn als de auto."
En zoals gezegd in mijn vorig verhaal vertelde de Mazda monteur me dat ik een bepaald geluid in de motor niet moest laten maken, had geen zin, teveel werk en geld.
Hij liet me zijn auto nog even zien, Xedos 9 uit hetzelfde jaar, "net een compleet nieuwe motor ingezet".....(!!!!!!)
Ehmm, ok, ik heb altijd een zwak gehad voor mensen die dat soort akties uithaalde, die jongen in z'n 80 heeft voor een paar centen een harstikke leuke bak.
En op het internet lees ik ook graag van dat soort verhalen, een gozer die in z´n oude Ford Sierra zonder al te veel aanpassingen een Rover V8 heeft geknald, een Renault 4 met 2 motoren, etc etc.
Maar een Xedos 6 met 17 inch kan dus schijnbaar niet.
Schijnbaar is de code dat bij een auto van 10 of 15 jaar alles geen zin meer heeft maar als ie richting 20 gaat is het opeens weer helemaal super.
Lijkt een beetje op mode, ik ontwerp kleding en heb dus met dezelde maffe grillen te maken en snap het dus ook wel maar verstandig bekeken slaat het kant noch wal, bull shit.
En als er 1 ding is waar i duvels van word dan is het wel dat ik iets niet snap of voor dom wordt gehouden, maar de uitleg van zovelen in deze zaken slaat dezelfde kant noch wal.
Ook op het forum hier vraagt een jongen advies over een motorruil die hij met zijn auto wil uithalen en iedereen sputtert dat ie maar gewoon de auto moet kopen waar de desbetreffende motor al inzit.
Even naar het Xedos 6 forum, en daar wordt het verhaal teniet gedaan, iedereen daar heeft 17", 1 gozer zelfs 19", geen probleem.
Uiteindelijk zegt iemand dat het misschien problemen kan opleveren maar dat met geld alles mogelijk is.
Hmm, ok, nou dan maar een paar centen erbij evt. maar die rare blikken snap ik dan geen zak van.
Ik had bij de Sierra ook even het plan om er een V8 in te knallen maar had daar dus de hulp van een vriend bij nodig die alles van auto´s en vooral de V8 afweet.`
"Onmogelijk", was zijn antwoord en ook toen ik hem een paar voorbeelden mailde bleef hij resoluut.
Ik vraag me dan af of het een gebrek aan creativiteit of gewoon lef is maar wat mij betreft mag je die geheime club ergens steken waar de zon niet schijnt, ik ga velgen halen.

9,0