Menu
| Uitvoering | Xedos 6 2.0i V6 |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1994 |
| Jaar van aanschaf | 2005 |
| KM-stand bij aanschaf | 134.000 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
Na een aantal jaren Corolla’s gereden te hebben, was het tijd voor iets nieuws. Na mijn goede ervaringen met Toyota keek ik in eerste instantie naar een Celica (1994 model), maar dit viel qua binnen/bagageruimte erg tegen.
Uiteindelijk ben ik op internet gaan speuren naar een exclusieve, sportieve en betrouwbare auto. Liefst een Japanner.
Wat meteen opvalt is het uiterlijk. Het is een tijdloze auto, waar er slecht weinig van rondrijden. Hij is daarnaast erg stil, bij ieder toerental. Qua vermogen (147 pk) is er niets te klagen en ook de uitrusting is zeer uitgebreid. De aanwezigheid van airco en cruiscontrol maken van de Xedos een échte reisauto. De Xedos is tot nu toe qua brandstofverbuik erg zuinig voor een V6. Stad: 1 op 9/10, Snelweg-ritten: 1 op 12/14. Het is echter niet moeilijk op 1 op 6/7 te halen als je het uiterste uit het blok haalt.
Nadat ik recentelijk andere wielen/banden (215/45-17) heb gemonteerd en de auto verlaagd is (voor 25mm, achter 35mm), is ook het weggedrag perfect. En de auto ziet er nu tevens erg sportief uit.
Enig minpunt van de auto zijn de stoelen, waarvan de verstelbaarheid te wensen overlaat. Ook de gebruikte materialen (dashboard) zijn nogal saai.
Conclusie: Een zeer onderschatte auto!
Tot nu toe zijn er geen problemen geweest.
Waar echter op gelet moet worden, is het soort motorolie dat gebruikt wordt. Een te dikke motorolie (15W40, 10W40) zorgt voor een slechte doorstroming, waardoor schade kan ontstaan.
De meest ideale motorolie is Mobil-1 5W50, maar deze is erg slecht verkrijgbaar. Een optie is Valvoline 5W40.
Verder moet op roest gelet worden. Ook de Xedos is hier niet ongevoelig voor!
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren