Mazda 6 SportBreak SkyActiv-D 2.2 150pk Skylease (2014)

autoreview

Uitvoering	6 SportBreak SkyActiv-D 2.2 150pk Skylease
Versnellingen	6, Handgeschakeld
Bouwjaar	2014
Jaar van aanschaf	2014
KM-stand bij aanschaf	10 km
KM-stand laatst	42.000 km

30.000 km
10 juni 2014

Medio 2013 op zoek gegaan naar een vervanger voor de Audi A4. Voor die Audi een aantal BMW 3-series gereden. De Audi 3 jaar gereden en in die tijd de nodige serieuze problemen gehad (o.a. distributieketting; een VAG probleem). Daarnaast viel het rijden in een Audi tegen vergeleken met de diverse BMW's die ik daarvoor had.

Had op shortlist staan BMW 3 serie 320d ed, Lexus IS300h en Mazda 6. Met alle 3 de auto's uitvoerig gereden.

De BMW reed toch niet meer zoals de 318d uit 2007 die ik 200.000 km gebruikt heb. Hij is meer op het comfort gericht en vond het speelse, scherpe is eigenlijk wat meer verdwenen naar de achtergrond.

De Lexus kon mij verrassenderwijs me zeer bekoren (lease prijs-maandbedrag icm de kwaliteiten van deze auto). Lastig bleef wel de relatief geringe binnenruimte en kofferbakruimte. Er lopen 2 opgroeiende zonen in ons gezin rond en auto wordt gebruikt voor vakanties, dus toch nog eens nadenken.

Bij ons in het dorp uiteindelijk nog een keer gereden met de Mazda 6. Vanaf de introductie een mooie auto gevonden. Benzine motor waarmee ik eerst gereden heb vond ik echter maar lala, de diesel uit de tweede proefrit is een ander verhaal. Rustig, soepel, voor een diesel mooie sound en trekracht te over icm 20% bijtelling. Als je niet beter weet denk je dat er een benzine motor aan het werk is. Deze proefrit heeft de doorslag gegeven en auto besteld.

Kleur zilvergrijs (liquid aluminium), skylease uitvoering. Achteraf leer inbouw, kleur bordeaux rood. Gewaagd (volgens velen) maar achteraf een juiste beslissing. Breekt het wel erg zwarte interieur.

Inmiddels heb ik vanaf 17 januari tot en met heden 21.000 km gereden. Vorige week eerste onderhoudsbeurt gehad.

De plussen:
- het uiterlijk (veel positief commentaar)icm met de gekozen interieurbekleding
- stuur- en rijgedrag
- motor, een echte topper. sla de diverse testen in autobladen er ook maar op na
- ruimte cabine en bagageruimte
- staat niet op iedere straathoek

De minnen:
- multimediasysteem (traag bij inlezen telefoon, iedere keer opnieuw de usb stick inlezen).
- problemen met uitbalanceren zomerbanden, is op winterbanden afgeleverd
- trillende motorklep (verholpen, terugroepactie)
- vullen tank gaat niet soepel

Opvallend is ook dat ik als erkende autoliefhebber (dit zal mijn 18e auto of zo zijn in 28 jaar rijbwijs bezit) gekozen heb voor een Mazda. Ik word hier geregeld op aangesproken en ga daar wel op in. Mijn verwachtingen zijn tot nu toe uitgekomen en ik ben 100% tevreden over mijn keuze.

Zal proberen de review up to date te houden

update 7 augustus 2014
Dit weekend terug gekomen van vakantie. Op en neer naar Kroatie gereden. Positief en sterkste punt van deze auto is en blijft de motor. Soepel, stil, veel trekkracht ook met volle bezetting en baggage. Het verbruik was 6,3 voor vertrek en 6,4 l/100km bij terugkomst. Overall bezien valt het verbruik toch wel wat tegen. Een college met een zefde type Mazda 6 benzine met 165 PK realiseert hetzelfde verbruik.

In de tussentijd heeft auto nog een update van de software van het I-eloop system gehad.

In de eerste review melding gemaakt van trillende banden. Het is nog niet helemaal weg na de diverse balancer-acties. Ik heb op mijn eerste revieuw een reactive gekrgene dat dit aand e Toyo banden kan liggen. Ga dit toch eens bespreken met dealer/leasemaatschappij.

Pluspunten:
- motor
- rij-eigenschappen (ook beladen)
- uitrusting
- "looks"

Minpunten/"klachten
- multimediasysteem/usb onderdeel"
- trilling banden
- wat kraakjes in middenconsole
- materiaalgebruik
- lichte kraak onderstel bij belaste volledige stuuruitslag

Alles overziend geen spijt van mijn keuze voor de Mazda 6. Mijn verwachtingen komen uit voor zowel de genoemde pluspunten als de minpunten. Om met dit laatste te eindigen; na diverse BMW's en 1 Audi te hebben gehad merk ik op dat de kwaliteit van de door Mazda gebruikte materialen en het afwerkingsnibeau minder is dan bij deze merken. Dit getuige de kraakjes in het interieur en stuurbedieningsknop (volume) die na 30.000 al versleten oogt. Het prijsverschil tussen deze merken komt dus echt wel tot uiting.

verslag bij 42.000 km

42.000 km
28 oktober 2014

Zoals beloofd bij deze een update. Thema de afgelopen maanden is de trilling in het onderstel geweest; diverse keren onderzocht bij dealer tot en met bandenwissel aan toe. Om een lang verhaal kort te maken; gisteren de winterbanden eronder (Vredestein) en weg zijn de trillingen. Het verhaal kan zijn dat dit komt omdat winterbanden zachter zijn. Toch blijft het irritant dat het niet lukt om de auto trillingvrij te krijgen met de zomerbanden. Afwachten maar weer tot volgend voorjaar.

Verder de remschijven en blokken vervangen bij de gisteren uitgevoerde beurt, schijnt een terugroepactie te zijn.

5 weken geleden een problem gehad met een losgeschoten turboslang. Het geluk bij een ongeluk was dat de chauffeur van de via Mazda NL opgetrommelde sleepdienst dit ontdekte en het ter plekke herstelde (slag op mondstuk schuiven en losgeraakte klem vastdraaien. Moet eigenlijk ook niet mogen dat een product van een paar dubbeltjes dit veroorzaakt..... .

Positief blijft de combinatie uiterlijk, motor en rij-eigenschappen. Met de winterbanden erop voelt hij net een stuk comfortabeler zonder de scherpte in de besturing kwijt te raken. Moet maar eens op zoek gaan naar een comfortabele zomerband.

Het verbruik blijft schommelen tussen de 6,3 a 6.5 liter per 100 km. Op zich netjes, maar benzine Mazda 6'en komen in de buurt. Aan de andere kant, de diesel motor blijft een super ding. Recentelijk in een CX-5 benzine gereden; dacht dat de handrem aangetrokken was.

Overall nog wel tevreden, maar toch wat veel tijd kwijt geweest met bezoekjes aan de garage en de losgeschoten turboslang. Valt tegen voor een Japanse auto. Deze ervaringen komen in de buurt met de akkefietjes die ik met mijn Audi A4 heb gehad. De BMW 318d die ik daarvoor reed was betrouwbaarder dan en de Mazda en de Audi.

Algemene score nu een 7, waar die in het begin toch wel op een 8 zat.

7,0