Uitvoering

Versnellingen

7, Automaat met dubbele koppeling

Bouwjaar

2021

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand bij aanschaf

35.366 km

KM-stand laatst

47.563 km

Geweldige hybride

47.563 km

4 februari 2026

De Lynk & Co was mijn eerste hybride/ elektrische ervaring. Een vriend van mij heeft een auto groothandel en ik wilde graag een upgrade tov mijn ford focus uit 2018. Mijn vraag richting hem was derhalve wat in de range van 20-25K de beste prijs/kwaliteit op het moment was en hij adviseerde om eens naar een Lynk & Co 01 te gaan kijken. Enigsinds sceptisch ben ik proef gaan rijden en ik was enorm snel om. Wat een dikke bak voor de prijs die je ervoor betaald. Mijn ervaring na iets meer dan een jaar rijden:

Rij ervaring*
Ondanks de zware auto voelt het in de Lynk echt alsof je op een wolk rijdt. De auto is sterk en de elektromotor zorgt ondanks de lage PK's ervoor dat je menig Ice auto te snel af bent bij het stoplicht. Op het moment van kopen was de Lynk qua range nog een van de groteren, wat een grote reden van aanschaf was. Ik woon zo'n 8km van werk af en hierdoor heb ik afgelopen jaar zo'n 97% op de elektromotor gereden. Op momenten toch weleens standje power gebruikt en dan merk je indd dat die 261PK er niet voor niets is. De demping van de auto is ronduit goed te noemen en hierdoor is het ook voor andere passagiers een genot om in te rijden. Het is wel overduidelijk dat comfort de overhand heeft. Erg dynamisch voelt het namelijk niet.

Opties*
Het fijne van deze 2021 versies was het feit dat je qua opties gelijk alles erop hebt zitten. Deze opties voelen verfijnd en goed uitgewerkt. Het audio systeem is nog steeds een van de beteren die ik ook in nieuwere auto's gehoord hebt. Dit is iets waar ik veel waarde aan hecht. De adaptive cruise control is scherp afgesteld, maar dit voelde uiteindelijk veilig genoeg om gebruik van te maken en erop te vertrouwen.

Ruimte*
Ook dit was een belangrijk aspect (voor mijn vrouw). Onze 2 kids hadden achterin alle ruimte en ook de kofferbak geeft je meer dan voldoende ruimte.

Mindere zaken
- het infotainment systeem heeft gedurende de hele periode kuren vertoond. Je profiel en/of connectie kon op de gekste momenten uitvallen, waardoor je ook je muziek in de tussentijd kwijt bent. In de meeste gevallen was de connectie snel terug, maar ik heb ook momenten gehad dat ik de auto echt eerst even langs de weg moest zetten en opnieuw moest opstarten. Dit is niet wat je wilt natuurlijk.
- Range. Ondanks de grotere range van een hybride, begon ik mij toch te ergeren aan het meerdere stekkeren. Zeker in de winter moest ik om de 2 dagen aan de lader om niet puur op de motor te moeten rijden. Dit begon mij uiteindelijk flink te irriteren. Wanneer de elektra op is, is het alles behalve een zuinige auto en zie je de tank erg snel leegraken.

Conclusie na +/- een jaar*
Ik heb oprecht genoten van de Lynk & Co 01. Echter heb ik nu uiteindelijk toch de knoop doorgehakt om volledig elektrisch te gaan. De zoektocht naar een nieuwe auto, gezien qua opties (en het geluid) was niet gemakkelijk. Vrijwel alle auto's die ik heb gereden voelden namelijk als een downgrade t.o.v. de huidige auto. Ik heb proefgereden in een Tesla model 3, Volvo XC40, Mustang Mach E en een Kia Ev6. Uiteindelijk kwam ik toch terecht bij een waardige opvolger. Dit is de Polestar 2 Long Range AWD geworden!

8,5