Kia Picanto 1.0 Seven (2011)

autoreview

29 juli 2022 om 10:29

Uitvoering	Picanto 1.0 Seven
Versnellingen	5, Handgeschakeld
Bouwjaar	2011
Jaar van aanschaf	2022
KM-stand bij aanschaf	29.393 km
KM-stand laatst	77.975 km

De eerste 2500 kilometer

32.344 km
29 juli 2022

Voor mij is de Kia Picanto een praktische keuze: een auto die me weinig kost als hij rijdt en ook als hij stilstaat. Dus lage verbruikscijfers, lage motorrijtuigenbelasting en een betaalbare verzekeringspremie.
De eerste 2500 km, voornamelijk snelwegkilometers (zonder file), heb ik 1:18,3 gereden.
Ik gebruik de auto hoofdzakelijk voor woon-werkverkeer: dus als ik mee kan en mijn tas, hoeft de auto niet veel groter te zijn. De stoel zit verrassend goed. De vering is stevig. De Picanto kleeft lekker aan de weg: een slingerende weg vol bochten is daardoor een plezierige bezigheid die ik met een grote grijns op mijn gezicht volbreng.
Aan onderhoud weinig bijzonders: twee nieuwe ruitenwissers voor een streeploze voorruit en dat zonder nare schraapgeluiden, en een beetje airco-vloeistof.
Klein minpuntje: mijn uitvoering heeft geen op afstand bedienbare centrale deurvergrendeling. Alleen met de sleutel aan de bestuurderskant kun je in één keer alle deuren open krijgen. Dat is even wennen.
Maar, verder zeer tevreden met dit zuinige autootje.

Nieuwe banden

37.857 km
16 december 2022

Daar één van de zomerbanden beschadigd was, de banden laten vervangen door vier seizoensbanden, de Nexen N Blue. Ze zijn een stuk stiller dan de vorige (zomer-)banden van Kumho.

APK en grote beurt

44.348 km
7 april 2023

Bijna een jaar zorgeloos gereden met de Picanto. Twee dagen voordat hij voor een verse APK en beurt naar de garage zou gaan, lichtte onder het rijden het oliedruklampje op. Twee liter motorolie in het motorblok gieten was er nodig om het lampje weer uit te krijgen en de weg te vervolgen.

Bij de beurt leek er inderdaad een olielekkage te zien bij de oliedruksensor. We zullen wel ontdekken of het vervangen van deze sensor voldoende is om de olie verder weer binnen boord te houden. Verder moest er een fuseekogel vervangen worden omdat de fuseehoes lek was. Voor het overige was een grote beurt en de APK het enige dat nodig was om de auto na een daagje garage weer te kunnen ophalen.

Stabilisatorstang vervangen

47.958 km
27 juli 2023

Het rijden ging gepaard met gerammel. De stabilisatorstang rechtsvoor is vervangen. Nu rijden we weer rammel-vrij.

Accu vervangen

9 april 2024

Na een paar dagen niet gebruikt te zijn, werd het starten een probleem. Opstarten met startkabels, en verbonden aan een andere auto, lukte wel. Maar zo wil je niet dagelijks je werkdag beginnen. Met een verse accu start de Picanto nu weer dagelijks op eigen kracht.
(KM-stand niet paraat)

Beurt en nieuwe APK

64.592 km
3 mei 2024

We kunnen kort zijn: geen bijzonderheden. We rijden weer vrolijk verder.

Rijden door de Vogezen

67.000 km
16 juni 2024

(Kilometerstand geschat.) Onverwacht op vakantie met de Picanto. Niet de vakantie was onverwacht, wel dat we dit gingen doen met de Picanto. Ondanks het kleine motortje, was het een genot om met de Picanto door de Vogezen te rijden. Klimmen en dalen ging prima. Terugschakelen, op toeren houden, soms nog eens terugschakelen als de helling erg stijl was en een onoverzichtelijke bocht snelheid minderen noodzakelijk maakte. Maar altijd koersvast door de bochten. En iedere top we hebben we bereikt. Het was geen straf om met de Picanto door de Vogezen te 'scheuren'. Ook de heen- en terugreis (ca. 650 km. enkele reis) was prima te doen. Gemiddeld 1:18 gereden op de heen- en terugreis en door de Vogezen.

Stabilisatorstang opnieuw vervangen

71.155 km
25 juli 2024

Er was opnieuw een rammel en die rammel klonk bekend: bijna een jaar eerder was de stabilisatorstang rechtsvoor vervangen. Het rammelde nu opnieuw. Ik ging er vanuit dat nu linksvoor aan de beurt was. Maar nee, het was opnieuw rechtsvoor. En omdat die (op twee dagen na) een jaar geleden al was vervangen, werd die nu onder garantie opnieuw vervangen.

Janken en bandjes

77.975 km
5 december 2024

Tijdens het rijden een enorm jankend geluid dat plots weer verdween. De auto bleef rijden en er branden geen lampjes. Bij aankomst op de plek van bestemming gekeken onder de motorkap. Na enig dapper staren, zag ik een riem die geknapt was. Na deskundige raad bleek dat het om een multi-riem bij de aircopomp te gaan. Het goede nieuws: de auto kan rijden zonder, maar de airco doet het dan niet meer.
Helaas bleek de riem niet het echte euvel te zijn: dat was de aircopomp zelf. Deze is nu vervangen. Meteen ook de voorbandjes vervangen. Die hebben het zo'n 40.000 km uitgehouden. Na een kleine financiële aderlating mochten we de auto weer meenemen.

9,5