Heb jij het vanochtend al gemerkt aan de pomp? Er komt alweer winterbenzine uit de slang. Wat heb je daar aan?
Het klinkt elk jaar toch weer een beetje als een soort fabeltje: winter- en zomerbenzine. Toch bestaat het echt. Er zit een klein verschil in de samenstelling van de benzine die je in de warmere maanden tankt en de benzine die bij koud weer wordt aangeboden. De winterbenzine is wat vluchtiger dan zomerbenzine. Motoren kunnen dat bij lage temperaturen gemakkelijker verbranden en lopen daarop wat beter bij koud weer. In de praktijk merk je dat eigenlijk niet met een moderne auto. Voor een oudere auto kan het wel een merkbaar verschil maken. Dan hebben we het overigens wel over klassiekers met carburateurs, want met elektronische injectie heb je niets of vrijwel niets door.
Er zit een keerzijde aan de vluchtigere benzine: je auto start hierdoor ondanks de kou mogelijk weliswaar ietsje gemakkelijker, maar rijdt er net even wat minder ver op. Slecht nieuws dus, zeker nu met de recordhoge brandstofprijzen. In de praktijk is ook hier het verschil minimaal. Auto's verbruiken in de winter al snel 5 tot 15 procent meer brandstof, maar dat ligt slechts voor een marginaal deel aan de benzine. Op een volle tank scheelt dat hooguit enkele kilometers; het leeuwendeel van het hogere verbruik wordt veroorzaakt door verwarming, een langer koud blijvende motor en bijvoorbeeld ook door winterbanden als je daar naar wisselt.
