Gebruikersreview

Kia Optima SW 2.0 GDi PHEV Business DynamicLine (2018)

18 oktober 2024 • 21:24

Uitvoering	Optima SW 2.0 GDi PHEV Business DynamicLine
Versnellingen	7, Automaat met dubbele koppeling
Bouwjaar	2018
Jaar van aanschaf	2023
KM-stand bij aanschaf	160.000 km
KM-stand laatst	215.000 km

Kia Optima, een WAT?

182.000 km
18 oktober 2024

Een Kia Optima Sportswagon PHEV uit 2018.
We hadden jaren lang een Ford Mondeo station op diesel wat erg goed beviel. Wat een ruimtewonder was dat zeg. Maar ja, die ging kapot en een diesel uit 2008 is nu eenmaal niks meer waard. En aangezien we de diesel vooral gebruikten om de caravan op sleeptouw te nemen maar er eigenlijk niet genoeg kilometers mee reden moest de volgende maar een benzine auto worden.

Tijdens een uitgebreide speurtocht popte de Optima ineens op mijn scherm. Grote auto, lekker in zijn spullen en 10 jaar jonger dan de Ford.

Onze Optima gekocht bij een occasionhandelaar. Geïmporteerd uit België want dit model werd in 2018 nog niet in NL geleverd. Wel aardig wat levenservaring maar omdat ik bij een KIA garage heb gewerkt en weet dat er bar weinig stuk aan gaat durfde ik het wel aan. Helaas is dit niet de meest luxueuze uitvoering maar er zit nog genoeg op om het plezier in de auto te vergroten.

Mooie ruime auto met o.a. Android Auto/Apple Carplay, elektrische bestuurdersstoel met geheugen (ook m.b.t. spiegels), adaptieve cruise control, LED verlichting rondom met groot licht assistent, lekkere automaat met dubbele koppeling en een bijna 10 kWh batterij zodat we korte ritten volledig elektrisch kunnen rijden en gratis omdat we een overproductie hebben van de zonnepanelen.

Wat is nu de ervaring na ruim een jaar en dik 20.000km?
-Heerlijke auto zowel voor woon-werk als ook op vakantie
- onbekend model dus uniek (zeker hier in het noorden rijden ze niet.
- Er gaat echt niks stuk
- het onderstel is harder en minder comfortabel dan de Mondeo
- 7jaar gratis updates voor de KIA navigatie maar in de praktijk gebruik ik alleen Waze/Google Maps
- In de zomer 50 kilometer elektrisch rijden en in de winter 10 tot 15km minder.
- De caravan (1200kg) trekken is geen probleem (Bretagne)
- corrosie op de lichtmetalen wielen maar inmiddels heb ik een andere set kunnen aanschaffen incl. winterbanden voor €400,-

Wat mis ik?
- misschien toch de nog nog completere uitvoering met o.a. stoelventilatie in de zomer en een elektrische achterklep.
- ruimte onder de kofferbak (daar zit nu het accupakket). Er is nergens plaats voor veiligheidshesjes, sleep- en laadkabel enz..
- dat de motor aanslaat omdat de kachel interieurwarmte wil hebben maar ik dit niet nodig vind vanwege korte ritten die prima vol te houden zijn met stuur- en stoelverwarming. Als je dan uit frustratie de kachel uitzet beslaan de ramen

Nu het half-tarief van de motorrijtuigenbelasting volgend jaar verdwijnt en we vol worden aangeslagen voor het gewicht van het accupakket en de salderingsregeling gaat verdwijnen kan een PHEV voor ons eigenlijk niet uit vergeleken met een HEV die kilo's lichter is. Dit is helaas het beleid van onze overheid.

Al met al geen spijt van de aankoop

top auto!

215.000 km
4 augustus 2026

Inmiddels is de Optima station alweer drie jaar in ons bezit en ik kan na dik 50000 kilometer zeggen dat het een prettig metgezel is. gebleken.

Onderhoud bij de KIA dealer in Groningen op zijn tijd zonder gekke dingen en slechts één keer pech gehad. Dit bleek een kapotte regeleenheid (37513-A8810) te zijn van één van twee batterijlagen maar deze computer moest dan wel €4000,- kosten. Ik heb een alternatief kunnen regelen (gebruikte unit uit Turkije) en was totaal aan reparatiekosten ongeveer €800,- kwijt. Nu rijdt de auto weer als een zonnetje. Net terug van vakantie in de Dordogne (Fr.) met de nodige heuvels/bergjes die de auto lachend neemt dankzij de volwaardige 2.0 4-cylinder benzinemotor). De SOH-waarde van de accu's is nog 100% bij uitlezen van de auto maar dat betekent meer dat alle cellen nog goed presteren. Ik kan wel minder ver op een acculading rijden maar nog steeds (in de zomer) nog een 45 kilometer dus de echte SOH zal lager liggen.

Nadeel van deze auto vind ik nog steeds het stugge onderstel en het missen van een elektrische kachel. Wil je het in de winter warm hebben dan moet de motor aan. Dus ook op die stukjes die je makkelijk op de accu kan rijden. Kleine stukjes rijden we dan ook met stoel- en stuurverwarming aan en een dekentje over de benen Haha.

Nu met het komend afscheid van de salderingsregeling en de vele zonnepanelen op ons dak zijn we ons aan het oriënteren op een volledig elektrische auto maar misschien wachten we ook nog wel een jaartje.
De elektrische auto's die een beetje caravan mogen trekken zijn er niet in overvloed.

8,5