Uitvoering

Niro 1.6 GDi PHEV DynamicPlusLine

Versnellingen

6, Automaat met dubbele koppeling

Bouwjaar

2021

Jaar van aanschaf

2021

KM-stand bij aanschaf

20 km

KM-stand laatst

12.500 km

Tot op heden goede keuze

12.500 km

14 oktober 2021

Gekocht als opvolger van Toyota Prius PHEV, waar ik in 7 jaar bijna 150.000 km mee gereden had. Wilde weer een PHEV vanwege eigen zonnepanelen. Geen volledig elektrische auto omdat ik t.z.t. ook een caravan wil trekken. Andere voorwaarde was nu ook hogere zit. Tevens wilde ik graag weer LED koplampen en een camera achter. Ook moest Apple CarPlay erop zitten. De KIA Niro PHEV voldeed aan deze eisen.
Daarbij sprak de kwaliteit van het interieur mij aan, evenals de zaken die bij het Dynamic Plus pakket horen. Mooie, ruime en complete auto.

Verbruik: deze auto heeft een accu waarmee je in theorie 54km ver kunt komen. Die van de Toyota 20km (na 7 jaar nog 19km). Ik houd mijn benzineverbruik bij op Spritmonitor. Tot op heden is het verbruik over 12.216 km vanaf half januari 2,47 ltr/km. De laatste tankbeurt maar liefst 1,54 ltr/km. Ik heb toen 2.546 km op accu gereden zonder benzine te tanken! Natuurlijk behaal je dit resultaat alleen door veel lokaal te rijden. Maar een rit van 300km naar Duitsland doet de KIA op 4,6 ltr/100km, met heuvels in de Eifel, dus ook mooi zuinig. Ik rijd dan niet sneller dan 130. Met de Toyota reed ik door het jaar gemiddeld 4,5 á 5 ltr/100km.

Voordelen van deze auto t.o.v. mijn vorige: hogere instap, iets comfortabeler veerkarakter, hogere grondspeling, veel gunstiger benzineverbruik en afwerking interieur op hoger niveau.

Nadelen: veel waarschuwingspiepen om soms onduidelijke reden. Vrij kleine kofferbak. Automaat schakelt bij lage snelheid met inhouden door naar volgende versnelling. Parkeersensoren doen het alleen bij wegrijden of als de auto eerst in achteruit gezet is geweest. Heel vreemd.

Wat jammer is bij beide auto’s, is dat de benzinemotor vrijwel altijd aanspringt bij koude start.

Wordt vervolgd. Eerst eens kijken wat de komende winter voor het benzineverbruik gaat betekenen.

4,8