Hyundai Ioniq Electric Premium (2018) #9
autoreview

Signalement
| Uitvoering | Ioniq Electric Premium |
|---|---|
| Versnellingen | 1, Automaat |
| Bouwjaar | 2018 |
| Jaar van aanschaf | 2023 |
| KM-stand bij aanschaf | 79.800 km |
| KM-stand laatst | 80.500 km |
Betaalbare zeer luxe Dinosapvrije auto
- 80.500 km
Na 3 jaar Toyota Auris te hebben gereden, reden voor een nieuw speeltje.
Zeker om milieubewuste redenen, maar nog meer vanwege de rijervaring en luxe.
Elektrisch rijden is fijn, enorm koppel, stilte en luxe.
Stoelverwarming, stoelverkoeling, lane assist, dode hoek detectie, adaptive cruise control, maar vooral stilte ☺️
Zeker met de inruil van de Auris en samen met de subsidie voor een elektrische auto maakt dat ik maar een paar duizend euro moest bijleggen.
Het manco van de ioniq is de beperkte actieradius van 230 km, maar voor de korte afstanden prima, en Fastned zit overal in de buurt mocht je toch een langere afstand willen rijden.
Voor nu in elk geval tevreden.
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Ontdek deze occasions: had je ze al gezien?
Lees ook

Hyundai Ioniq 26 kWh – 2017 – 113.081 km - Accudegradatietest

Zo ver komt de Hyundai Ioniq Electric in de praktijk

Deze tweedehands elektrische auto’s koop je voor €15.000

Praktijkervaring Hyundai Ioniq Electric: eigenaren over hun EV-pionier



