Uitvoering

Civic 1.3 DSi i-VTEC Hybrid

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2008

Jaar van aanschaf

2008

KM-stand laatst

23.000 km

Niet voor autoliefhebbers?

23.000 km

1 januari 2010

Na anderhalf jaar en 23000km Civic Hybrid, is het tijd om de balans op te maken.

Deze auto kocht ik vooral om de aantrekkelijke economische redenen.
Als ondernemer mag je in dit land eerst je auto zelf betalen en daarna jaarlijks een bijtelling. Heel leuk geregeld :-(

De Civic is een mooie mogelijkheid om e.e.a. te verzachten.
Na een korte proefrit (te kort)en het horen van een aangename inruilprijs voor mijn vorige auto, was de koop gauw gesloten.
Door het ontbreken van die rare bpm, kun je hem leuk aankleden en toch nog een redelijke prijs betalen.
Dus de zwarte Hybrid werd opgeleukt met 16 inch lmv, navi, park. sensors en beige leer. Al met al een mooie auto.

De afgelopen anderhalf jaar heeft de auto eigenlijk niets verkeerds gedaan. Slechts een af en toe optredend vreemd geluid bij het remmen (ook voelbaar in het stuur). Oorzaak nog niet gevonden.

De hybrid is comfortabel en als je op de snelweg geen prestaties vraagt, blijft het motortoerental mooi laag en dat geeft rust in het interieur.
In stadsverkeer is de auto vrij pittig door het extra koppel van de electromotor en het start/stopsysteem werkt goed.

Maar dan de keerzijde.

Het verbruik is gemiddeld 1 op 14. In de stad redelijk zuinig. Op de snelweg niet vooruit te branden en vrij dorstig voor de geboden prestaties.

De besturing is zo gevoelloos,dat ik menigmaal werd verrast bij het nemen van een afrit en de wagen weer eens rechtdoor wilde.
Op de snelweg vaart maken gaat gepaard met en naar soort grasmaaiergeluid.
Ook is de auto enorm zijwindgevoelig.

Als passagier ben je 's zomers niet blij. De rechter uitblaasopening koelt je lichaam erg af en is te weinig verstelbaar om dit te voorkomen. Oplossing: Dicht doen? Nee want dan gaat de linkeropening harder blazen en die kan dus niet dicht. Minder koud zetten die acc kan, maar dan is het in een mum van tijd te warm in de wagen met zijn schuin staande voorruit.
Het remmen is ook een aparte ervaring met name als de motor nog koud is.
Hij regenereert remenergie maar doet dit in koude toestand blijkbaar niet zo consequent, zodat de remkracht dan weer harder en opeens weer zachter is. Niet echt gevaarlijk ofzo, maar niet prettig.

Een echte ellende vind ik het zicht naar voren.
Door de dikke A-stijlen heb je een gevaarlijke dode hoek waar zomaar een hele fietser of zelfs auto in kan verdwijnen en dat is niet fijn weet ik uit ervaring.

Stoelverwarming is ook zoiets.
Bij vriezend weer auto starten, blower op de voorruit, achterruitverwarming aan plus je stoelverwarming.
Vervolgens: ruiten krabben. Slecht voor het milieu, maar een dichtslaande voorruit kan nog veel slechtere gevolgen hebben.
Dus doe ik het toch op deze manier.
Daarna denk je dan in je vrieskist op wielen iig een lekker warm plekje te hebben om op te zitten.
Niet dus. Nee die stoelverwarming gaat pas werken als je op je stoel zit.
Heel fijn in combinatie met leer!

Ook kan ik vrij moeilijk leven met het imago van deze wagen.
Andere weggebruikers zien je vaak bij voorbaat als een rijdend obstakel.
Dit resulteert in zaken als: bumperkleven, geen voorrang geven etc.
Dit ondanks dat ik er een behoorlijk pittige rijstijl op na hou.

Al met al irriteert deze auto me met de dag meer.
Ik ben me er zeer van bewust dat dit niet voor de volle honderd procent aan de Civic is toe te wijzen. Het zit ook voor een deel in mij.
Laten we het er maar op houden dat de Hybrid en ik gewoon niet bij elkaar passen en onze wegen gaan zich dan ook scheiden :-)

Overigens geen kwaad woord over het merk Honda en zijn dealers.
Vanaf 7 januari wordt mijn oprit gesierd door een nieuwe Accord 2 liter automaat en daar heb ik eerst een heeeele lange proefrit in gemaakt.

7,5