Ford Transit Courier (2025)

Tussentijdse evaluatie

• 7.125 km
• 20 maart 2026

Sinds eind oktober 2025 rij ik mijn nieuwe bedrijfsauto van het werk. Jammer genoeg kent Autoweek deze variant niet om uit te kiezen. Mocht dit wel zo zijn laat het mij dan even weten, alvast bedankt!

Het is namelijk een Ford E-Transit Courier in de Trend uitvoering met extra's, namelijk Winterpack, stoelverwarming, stuurverwarming en ACC. Deze is met zijn 136 pk best vlot en komt goed mee in het verkeer. Alleen van de aangeven actieradius klopt niet. Volgens de WLTP zou hij met zijn 43,6 kW accu 288km moeten kunnen op een lading en daarbij 17kW/100km verbruiken. Reken ik dit terug vanaf 17kw dan kom ik op 256km. Al met al haal ik het niet. Van oktober tot nu heb ik een goeie 7100 km gereden. Gemiddeld kom ik dan op een verbruik van 24,9 kW/100km. Met de winterse temperaturen kwam ik niet verder dan 167km op een volle lading. Dit is verdeeld onder 50% snelweg en 50% provinciaal. Ik hoop dat de aankomende tijd beter wordt. Verder heb ik over het comfort niets te klagen. Mijn auto heeft fijne stoelen met een goede zit en alles is goed instelbaar. Dit ben ik van Ford ook gewend. Over een tijdje schrijf ik verder over het gebruik en verbruik.

Iets warmer weer

• 7.263 km
• 24 maart 2026

Ik had niet gedacht dat ik zo snel een aanvulling zou geven. Maar het blijkt dat temperaturen een grote invloed hebben, maar dat wist ik wel na het lezen van meerdere gebruikerservaringen van andere elektrische auto's. Maar ook ben ik vergeten te melden, dat ik op vierseizoenen banden rijdt. Dit heeft hoe dan ook invloed op het verbruik. Afgelopen weekend heb ik een artikel gelezen op EV-update. Daaruit blijkt dat bij winterse temperaturen het verbruik niet veel verschild, dan met mijn ervaringen.
Maar deze temperaturen laten wel een ander beeld zien. Nu zou ik 219 km ver moeten komen met een lading vanaf 100%. Met een volle accu geeft hij 207 km aan, maar tijdens het rijden loopt dit best vlot op. Ik denk dat de boordcomputer ook eerst opnieuw alles uit moet rekenen. Het blijft toch een rare gewaarwording wat temperatuur een invloed kan hebben.
Ik weet dat ik nieuw ben op de elektrische auto markt en dat maakt de verwondering ook groter, denk ik.
Op het comfort blijf ik terugkomen als goed. De stoelen zitten voor mij perfect en de verstelmogelijkheden zijn ook heel goed. Ik heb een lengte van 1.88m. Het stuurgedrag is goed. De plaatsing van de accu zorgt ervoor dat je goed over drempels heen kunt en dat het geen onbalans in de auto brengt, mocht je iets vlotter over een drempel gaan.
Als ik meerdere kilometers verder ben meld ik me weer. Aangezien erover deze auto nog weinig te lezen is over "echt" gebruik.

Warmere temperaturen

• 12.860 km
• 12 juni 2026

Het leek mij een goed idee om weer een update te geven over de auto. Ik zie er nog steeds weinig van
Ik heb nu bijna 4000 kilometers gereden met temperaturen boven de nul. Ik heb dit bijgehouden voor mijzelf en ben er toch ook wel kritisch op geweest, ook op mijn rijgedrag.
Bij temperaturen tussen de 0°C en 10°C moet de auto behoorlijk bij verwarmen ook als de temperatuur ingesteld is op 18.5°C. Voor mij hield dat in dat ik tussen 180 en 205 km op een lading kon rijden. Het verschil tussen de kilometers komt weg uit de route die ik neem.
Rij ik de route met de meeste snelweg, voor mij is dat 75% snelweg op cruisecontrol 104 km/h. Vanuit huis naar het werk ±75 km en terug via snelweg, autoweg 100 km/h max en dan via de N weg naar huis ±75 km. Kom ik ongeveer uit op 180 km bereik.
Rij ik hoofdzakelijk via de N weg en laatste stuk snelweg. Zo ook weer naar huis. Dan kom ik ongeveer uit tussen de 185 en 195 km op een lading.
Rij ik via kortste weg en dan de A1 en zo ook weer terug naar huis. Dit gaat veel via 60 km/h wegen. Dit is voor mij de meest stressgevoelige rit, door het langzame verkeer. Dan kom ik ongeveer uit tussen de 190 en 200 km met een max van 205km op een lading, meestal minder. Dat ligt en dat klinkt raar, echt aan de wind.
Bij temperaturen tussen de 10°C en 30+°C hoeft de auto niet behoorlijk bij te verwarmen als de temperatuur ingesteld is op 21.5°C. Is het onder de 14°C dan merk je echt wel dat de auto moet bij verwarmen en dat kost echt 10 km op het totaal. Voor mij hield dat in dat ik tussen 218 en 255 km op een lading kon rijden. Het verschil tussen de kilometers komt weer weg uit de route die ik neem.
Rij ik de route met de meeste snelweg, voor mij is dat 75% snelweg op cruisecontrol 104 km/h. Vanuit huis naar het werk ±75 km en terug via snelweg, autoweg 100 km/h max en dan via de N weg naar huis ±75 km. Kom ik ongeveer uit op 218 km bereik.
Rij ik hoofdzakelijk via de N weg en laatste stuk snelweg. Zo ook weer naar huis. Dan is het ±71 km per rit. Dan kom ik ongeveer uit tussen de 230 en 245 km op een lading.
Rij ik via kortste weg en dan de A1 en zo ook weer terug naar huis. Dit gaat veel via 60 km/h wegen. Dit is voor mij de meest stressgevoelige rit, door het langzame verkeer. Dan kom ik ongeveer uit tussen de 235 en 255 km met een max van 265km op een lading, meestal minder. Dat ligt echt aan de wind.

Ik heb jammer genoeg niet veel dagen achterelkaar gehad dat het ’s morgens rond 16°C of warmer was. Ik denk dan dat de kilometers wel iets op gaan lopen.
Ik ben nog maar zelden uitgekomen op het WLTP gebruik van de auto. Dat is 17 kWh per 100km of 256 km bereik (accu capaciteit/ verbruik*100, 43.6/17*100). Momenteel ligt het verbruik tussen 19 en 20 kWh per 100 km. Dat komt over een met de kilometers tussen 218 en 230 km.

Ik moet wel zeggen dat deze auto in en om de stad of alleen het buiten gebied, dus bijna zonder N wegen en helemaal zonder snelweg. Volgens de boordcomputer uit zal komen tussen 10 en 15 kWh per 100 km. Dan heb je het wel het bereik. Hoe ik hem het meeste gebruik, de lange baan. Daar is dit niet echt de auto voor, want dan werkt one-pedal drive niet echt. Ik maak dan wel gebruik van de bergstand(L), dat is voor afritten en rotondes wel fijn. Verder heb je geen mogelijkheid om meer te regenereren.
Over het comfort van de auto heb ik niets te klagen ook niet na 13000km. Ik kan goed zitten en het rijdt heel comfortabel.

Ik heb in de planning zitten om tegen oktober een aanvulling te geven over de auto. Ik heb hem dan ook een jaar in gebruik en hoop dan een compleet beeld te kunnen geven. Tot dan.