Bouwjaar

2023

Jaar van aanschaf

2023

KM-stand bij aanschaf

31 km

KM-stand laatst

12.500 km

Uitzoeken en de eerste kilometers

31 km

24 maart 2023

Na 5 jaar met volle tevredenheid een private lease Kia Optima te hebben gereden, moest de auto worden ingeleverd. Het leasecontract liep ten einde. Ruim voor die tijd al op zoek gegaan naar een vervanger. Ik was heel tevreden over de Kia dus eerst daar maar eens winkelen. Mijn belangrijkste eisen: hoog model, het liefst een Diesel en er moet een caravan van 1500 kilo getrokken kunnen worden. Een van de eisen kon door Kia niet ingewilligd worden: de dieselmotoren zijn niet meer beschikbaar voor Nederland. Proefrit gemaakt in de KiaSportage full Hybrid. Heerlijke auto met alles er op en eraan. Ook nog proefritten gereden in de nieuwe Nissan Qashqai multi hybrid en de Mazda CX5. Deze auto’s vielen buiten mijn lease-budget. Een diesel kon ik schrappen van mijn wensenlijstje. Bijna geen merk te vinden die deze nog kon aanbieden. Na lang zoeken uiteindelijk uitgekomen op de Ford Kuga PHEV. Deze auto mag 1500 kilogram trekken en heeft ook nog een 4 cilinder 2,5 liter benzinemotor onder de kap liggen. Na de eerste proefrit was ik om: heerlijke auto en van alle gemakken voorzien. Na de volledige optie-lijst te hebben aangevinkt, bleek de Vignale versie precies binnen budget te vallen. Mijn huidige Leasemaatschappij, Direct Lease, kon mij een aantrekkelijk aanbod doen en als gevolg daarvan de auto in maart 2022 besteld. Auto is uiteindelijk 13 maanden later aan mijn afgeleverd.

24 maart 2023 de auto opgehaald bij Van Mossel in Roermond en daar ook de Kia ingeleverd. Na de nodige uitleg de eerste kilometers naar huis gereden. De accu was vol en daardoor kon ik 57 kilometer electrisch rijden. Daarna wordt bijna geruisloos overgeschakeld naar de benzine motor. De auto is voorzien van een CVT automaat, toch heeft Ford ervoor gezorgd dat er softwarematig toch lijkt alsof er schakelmomenten plaatsvinden. Met behulp van een knop op het middenconsole kunnen diverse rij-modi kan worden ingesteld: Normaal, Eco, Sport, Diepsneeuw/zand of glad. Daarnaast kunnen ook nog de verschillende EV standen worden ingesteld: auto EV, EV opladen, EV later en EV nu. We rijden de auto meestal in Eco modus. De batterij wordt leeg gereden en dan wordt automatisch overgeschakeld naar benzine. Ik probeer zoveel mogelijk te stekkeren en als het even kan voor de deur door de opgewekte energie van de zonnepanelen.

Met de caravan op pad

12.500 km

23 juli 2023

Ook als caravantrekker presteert de auto geweldig. Ik kies dan voor de rijmodus “Eco” in combinatie met “EV later”. Ik ben vertrokken met volle batterij. Door de ingestelde rijmodus wordt de batterij leeg gereden tot 80%. Elke geregenereerde electrische kilometer wordt direct ingezet. Van de 1300 kilometer op de heenweg naar Frankrijk hierdoor ruim 300 kilometer electrisch kunnen rijden. Deze combinatie is (ook zonder caravan) de meest zuinige. Met caravan een benzineverbruik van 1 op 13,9: dit is mij met geen enkele andere auto gelukt. Helaas wordt de Ford af fabriek geleverd met een electrisch wegklapbare trekhaak. De stekkerdoos voor deze trekhaak is niet voorzien van een constante of geschakelde plus waardoor de ijskast van de caravan het tijdens het rijden het niet doet. Ik heb contact opgenomen met de dealer. Zij zeggen dat het technisch gezien niet mogelijk is om dit aan te passen: het risico is dat de kleine accu van de Kuga dan wordt leeg getrokken. Toch lees ik op diverse internetfora dat het wel mogelijk moet zijn. Na de vakantie ga ik contact opnemen met de leasemaatschappij. Ik hoop dat dit toch nog aangepast kan worden.

Over het algemeen uitermate tevreden over deze prachtige Ford!

8,0