Uitvoering

Ka 1.3 70pk Briels

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2005

Jaar van aanschaf

2009

KM-stand bij aanschaf

33.000 km

KM-stand laatst

37.000 km

Ka met de K van Keigoed of Knudde?

37.000 km

30 augustus 2009

Weer een Ford Ka? Of mijn vrouw het toch wel zeker wist? Immers, de vorige Ka, een zilvergrijze 1.3 Collection uit 1999, beviel ons toch niet helemaal. De hoofdoorzaak hiervan was niets meer en minder dan roest. Dorpels, spijlen,uitlaat, bodem, waren niet veilig voor het roestprobleem. Zelfs de motor begon al aardig te roesten. En dat terwijl het wagentje toch nu en dan een lekkere poetsbeurt kreeg...Ka met de K van Knudde dus!

Toch zijn we (ja ook ondergetekende) gevallen voor opnieuw een Fordje Ka. Maar nu met met de K van Kei en trouwens ook met de legendarische K van Kunst. Want het Kaatje die we reeds enkele maanden in ons bezit hebben,betreft een nieuwere,net ingereden(!) Briels uitvoering. Vernoemd naar de beroemde kunstenaar Briels. Ford besloot namelijk de laatst geproduceerde Kaatjes te vernoemen naar, hoe kan het ook anders, kunstenaars. Zo is er ook bijvoorbeeld een heuse "Appel" en zelfs "Jan de Bouvrier" uitvoering.

Bij "onze" uitvoering, die deze reviewpagina siert, hoort naast het leuk opvallend kleurtje met bijpassende bekleding ook een airco, elektrische ramen en zijspiegels, toerenteller, chromen instaplijsten,Brielsembleem en licht metalen velgen. En da's lang niet verkeerd voor een auto in dit segment!

De Ka is verder voorzien van een 1.3 die 51kw/70pk levert. Het is een nieuw ontwikkelde motor(De eerste Kaatjes hadden namelijk de motor van de oudere Fiesta)en dat merk je goed. Het wagentje is beduidend vlotter en tevens zuiniger dan de "oude", maar verwacht geen recordhoudende prestaties. Je kunt er prima de weg mee op, maar daarmee heb je t eigenlijk gehad.
Sturen doet ie overigens goed. Redelijk direct met een korte draaicirkel. Wat verder opvalt is dat schakelen, remmen en gas geven soepeler gaat dan onze vorige.

Enige minpunten tot nu toe zijn het veel toeren maken op de snelweg, wat ten koste gaat van het brandstofverbruik, en het kraken van de draagarmen bij het nemen van drempels. Hopelijk blijft de roest nu wel weg....!

Update december 2009:

Intussen garagebezoek gehad: portier aan bestuurderskant bijgesteld, nieuwe draagarmrubbers eronder laten zetten en rubberen afdichting van koplamp laten smeren.
Vocht in koplampunit blijft echter, wat kan duiden op een snoertje van de gloeilamp die tussen de afdichting zit. Kan gelukkig makkelijk verholpen worden volgens de Forddealer.

Update oktober 2009:

Intussen alweer een half jaartje met t Kaatje afgelegd en bevalt ons nog steeds prima. Duidelijk een stukje zuiniger dan de vorige met de brandstof, wat een ritje naar de pomp wat langer uitstelt. Vreemd dat er na een regenbuitje of wasbeurt wat vocht in de linker koplamp lijkt te zitten. Ook komt er tijdens snelwegritjes wat tocht langs de passagiersdeur en kraken de draagarmrubbers nogal bij t nemen van een drempel. Maar even een bezoekje aan de garage brengen, vrees ik..

7,5