Uitvoering

Focus Wagon 1.8 TDdi 90pk Trend

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2001

Jaar van aanschaf

2005

KM-stand bij aanschaf

99.700 km

KM-stand laatst

275.000 km

ERVARINGEN

275.000 km

6 september 2005

Na zeven jaar en 175.000 km verder tijd voor een over-all waardering. Wij hebben de auto gekocht toen onze tweeling op komst was. Omdat we twee Fords hadden in te ruilen, ligt de Ford dealer voor de hand. Daarnaast hadden we goede ervaringen met de vorige Fords (zie reviews). Belangrijkste reden voor deze auto: De ruimte tegen een relatief gunstige prijs, relatief goedkoop in de wegenbelasting (1206 kg). De kofferbak is heel erg groot (520 liter) en praktisch van vorm.
Met de komst van onze derde, 1,5 jaar geleden was het even spannend of er ook drie stoeltjes op de achterbank passen. Stiekem al even rondgekeken naar alternatieven, maar dat was gelukkig niet nodig. Voor een bredere achterbank moet je een forse prijs betalen...

Rond de 170.000 km wat vervelende onderhoudskosten gehad (zie problemen), daarna nauwelijks meer. Bij APK 2012 alleen remschijven en blokken voor, wel een paar aandachtspunten voor de toekomst. Daarom bij 275.000 km ingeruild voor een Focus Wagon 2008.

Ik ben nog steeds erg tevreden: De auto is betrouwbaar, heeft ons nooit laten staan. Brandstofverbruik schommelt zo rond de 1:17,5, wat mij betreft prima voor een ouderwetse turbodiesel. Geen olieverbruik. De motor is bij lage snelheden en bij accelereren tamelijk luiddruchtig, maar bij kruissnelheden boven de 80 km/u niet hinderlijk aanwezig. De auto ligt als een blok op de weg en stuurt heel precies. Roest blijft wel een probleem, al worden bekende plekken tot 12 jaar onder carosseriegarantie vallen. Ook altijd goed opgelost door Broekhuis Emmeloord.
Kortom, na 175.000 km is de conclusie duidelijk: dit was een plezierige en voordelige auto. Vandaar de sterren voor betrouwbaarheid en kosten. Comfort en prestaties zijn goed voor een auto van 2001, met huidige maatstaven nog steeds niet slecht. We blijven bij Ford in de hoop dat de volgende even betrouwbaar blijkt.

PROBLEMEN

275.000 km

6 september 2005

De problemen:
- al na 300 km sprong de turboslang eraf. Vervelend, maar snel en onder garantie opgelost.
- 116.000 km: slangetje van turbodruksensor los, waardoor brandstof/luchtverhouding niet meer goed geregeld werd. Gevolg: minder trekkracht en fluittoon. Gratis verholpen.
- 140.000 km: roest bij rechter voorspiegel. Gratis verholpen, Focus heeft 12 jaar carosseriegarantie (!).
- 160.000 km: Sleutels versleten, toevallig weigeren binnen twee dagen beide sleutels. Geluk bij een ongeluk: de laatste keer in de garage als de monteur de auto wil starten... Twee nieuwe sleutels en het probleem is opgelost (a 100 Euro).
-170.000 km: lekke krukaskering, olie op multiriem. Dure operatie vanwege de arbeidskosten. Tegelijk de distributieriem vervangen. 600 Euro lichter...
- 178.000 km: weer olielekkage, pakking van de brandstofpomp. Tegelijk ook preventief de waterpomp vervangen, zat speling op en was nu zonder extra arbeidskosten te vervangen. Weer 600 Euri. Wordt wel wat vervelend.
- 193.000 km: hoogteverstelling koplamp stuk, moet voor APK hersteld worden. 120 Euro voor een nieuw motortje.
- 198.000 km: Roest aan achterklep, motorklep en portieren in de lasnaden. Bekend probleem, wederom onder garantie hersteld. Gelijk ook een nieuwe voorruit, is nog de eerste en zit vol met steenslag. Alleen 75 Euro eigen risico betaald, rest door verzekering gedekt.
- 215.000 km: APK zonder problemen. Airco gecontroleerd en bijgevuld, voor het eerst na vier jaar. Krijg weer goede hoop dat er nog heel wat probleemloze km bij kunnen komen.
- 222.000 km: oliepeil net boven max, wat is er aan de hand? Bij de beurt opnieuw afgevuld, met advies om het peil regelmatig te controleren.
- Bij 241.000 km oliepeil nog steeds OK, niet gestegen en niet gedaald. Hopelijk een foutje van de garage bij de vorige beurt.
- bij 265.000 km oliepeil OK. Nieuwe remschijven en blokken voor, eerste sinds aanschaf. Motor lekt minimaal olie, advies van garage: niets aan doen als het niet erger wordt. Ook opnieuw roest aan lasnaad achterklep, kan nog steeds onder garantie vervangen worden.
- bij 270.000 km lager van multiriem stuk. Snel vervangen, scheelt hoorbaar lawaai. Blijkbaar al langer stuk geweest? Olielekkage lijkt iets toe te nemen, eerste druppels op garagepad. Besluit om auto in te ruilen.
- bij 275.000 ingeruild.

In 115.000 km tweemaal vier nieuwe banden, gemiddeld dus ruim 55.000 km met een set banden.

8,5