Uitvoering

Croma 1.9 Multijet 16v 150 Corporate

Versnellingen

6, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2008

Jaar van aanschaf

2020

KM-stand bij aanschaf

334.117 km

KM-stand laatst

344.751 km

onverwachte keus,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.

344.751 km

11 mei 2020

Hoe gek kan het gaan,

Van een VOLVO V70 D5 Geartronic naar een Fiat Croma 1.9 Jtd. 150 pk. automaat.

Over de V70 niets meer dan goeds, maar de Geartronic versnellingsbak, en de hoge km. stand ( + 520.000 km. ) en de daarbij behorende kosten, deden mij uitkijken naar een opvolger.
Voor de V70 vond ik snel een koper, dus had ik een uitdaging voor een volgende auto.

Het merk Fiat had ik recent niet gehad, in mijn jeugd wel de 127, 128, Tipo, en Uno waren toen al in mijn bezit geweest.

Maar een Croma ( 2e lichting ) kende ik wel, maar nooit aan gedacht.
Op Markplaats een mooi exemplaar gevonden van bj. 2008.
Dit in een redelijke rijke uitvoering: Corperate NAV Tec.
150 pk Jtd. diesel.
automaat.
Lederen bekleding ( licht beige ) uiteraard met stoelverwarming.
Climate controle L+R gescheiden, werkt perfect.
"gesloten" onderhoud historie. ( Auto Zagato Alphen a.d.Rijn)
Puike geluidsinstallatie, met NAV Connect.
CD wisselaar, zonneschermen, trekhaak, PDC , getint glas v.a. de B stijl. etc.

Ik heb de Croma particulier aangeschaft, met alle boekjes van onderhoud, en een pak rekeningen van het gepleegde onderhoud, ruimte APK, en dubbele sleutels.

Dus van start met de kleine zaken aan te pakken.
Schoonmaken , poetsen, polijsten enz.
Dan het technische;
Gelijk de turboslang laten vervangen, om de vorige zat een noodverbandje van de ANWB wegenwacht.
En natuurlijk de punten aandacht gegeven die tijdens de check in mijn eigen garage FixandGo Hardenberg naar voren kwamen.
Matige uitlaat achter demper, lichte olie lekkage cilinderkop, remmen, rubbers ophanging. Dat zijn de punten die er aan gaan komen.
Natuurlijk grote onderhoud beurt, met alle filters, inkl. brandstoffilter laten uitvoeren.
APK was nog tot 01 / 2021 dus kan nog even.
Het is niet slecht, maar kan beter.
Ik krijg er dan een fijnere auto van.

Ik heb uit andere reviews gelezen van de Croma, dat een update voor de bak een aanrader is,
Verder een tuning om het motorvermogen iets op te krikken, en het verbruik wat beter. Dat is nu te hoog.

De eerste indruk is, dat het in de basis een goede , comfortabele is, met ruimte en luxe.

Vooral het verzorgde interieur, het leer, en de afwerking hebben de tijd goed doorstaan. Zeker het leer, en de stoffering zien er nog goed uit.
De buitenkleur is gewoon prachtig, en geeft een mooie combinatie met de 18'' velgen.

De Croma rijdt goed, beschikt over voldoende trekkracht, en loopt mooi rond.
De bak schakelt goed, en geeft geen bijgeluiden.
Het is dus een heerlijke rijdende, en sturende auto die wel wat meer waardering mag hebben.
Fiat, en grote auto's is niet altijd succesvolle combinatie geweest.
Ik geef deze Croma het voordeel van de twijfel !

Ik weet van de adviezen, om de motor rustig warm te rijden, en na een rit de motor even te laten lopen, om de turbo de kans te geven wat af te koelen.
Verder zal ik zeker SHELL VPOWER diesel tanken.
1. om de motor beter te laten lopen.
2. om het verbruik naar beneden te krijgen, is nu echt TE hoog.

Tot nu branden er geen "enge" lampjes, of komen er teksten in de boordcomputer………………………

( wel lees ik bij sommige andere Croma's over behoorlijke ernstige storingen die zich kunnen voordoen. )

Tevens contact opgenomen met Squadra Tuning Nunspeet om het getril vanuit het blok, of de bak, dit bij lagere toerentallen op te lossen via tuning.
EGR uitschakelen kan dus blijkbaar niet "zomaar "

Uiteraard houdt ik me aanbevolen voor waardevolle tips die mij helpen nog meer te weten over de Croma.

Ik sta nu nog maar aan het begin, ( zo'n 10.000 km. mee gereden tot nu toe )

6,5