DS 7 Crossback (2019) #2
autoreview
Signalement
| Versnellingen | 8, Automaat |
|---|---|
| Bouwjaar | 2019 |
| Jaar van aanschaf | 2019 |
| KM-stand bij aanschaf | 3 km |
| KM-stand laatst | 320.000 km |
Positieve uitstraling
Eind april de DS7 Performance Line 130pk aut. opgehaald. Het is - in mijn ogen - een geslaagd uiterlijk met een eigenzinnig interieur. Na 3x een Renault Espace, 2x Renault Vel Satis, 1 DS5 hybride nu gekozen voor de DS7.
De ervaring van mijn kant is dat de kwaliteit meer dan prima was van deze auto's. Veel minder storing gevoelig dan bv. de VW Passat waar ik een jaar in gereden heb met vele kleine electronica storingen en olieverbruik.
Wat het interieur en bediening betreft zijn er toch wel een aantal bemerkingen van mijn kant:
de verhouding tussen het gas en rempedaal is niet optimaal > zowel gas als rempedaal worden te makkelijk gelijktijdig ingetrapt
de beenruimte voor in de breedte is te krap voor deze klasse
de achterklep gaat te zwaar, zowel open als dicht
een aantal knoppen die geregeld gebruikt worden nl. het uitzetten van start stop en ldws zitten op een lastige positie
Het is echter iedere rit genieten:
ondanks de lichte motor met slechts 130 pk is er voldoende trekkracht, de motor is stil, lekkere stoelen met fraaie alcantara bekleding, een meer dan keurig en origineel dashboard, een standaard uitstekende geluidsinstallatie maken dit een meer dan fijne auto.
Jammer dat de massa een saaie smaak heeft en deze auto tot nog toe weinig te zien is op de NL se wegen.
Probleemloos
Een jaar en 60.000 km verder zonder gedoe met de auto. Vanaf 13 maart de snelheid aangepast: keurig 108 ipv 138 op de snelwegen. Verbruik is ruim 20% gunstiger geworden van 1:17 naar ruim 1:20.
Met relatief veel wind is de auto wel rumoerig. Dat zou voor een moderne auto beter moeten. Bandenslijtage is ook prima: kunnen nog een 20.000 km mee dus naar zo'n 80.000 km (Michelin Latitude).
Wat jammer is tov DS5 is het head up display wat niet verkrijgbaar is.
Van 100,000 op naar 200,000
Nog steeds dagelijks tot volle tevredenheid op pad met de DS7. Brandstofverbruik bij snelle ritten 1: 16, bij wettelijke snelheden 1:20.
Geen olieverbruik. Geen rammeltjes, geen slijtage aan stof, geen storingen dus op naar 200.000 km.
Jammer dat dieselmotoren in het verdomhoekje zitten.
Rij vanaf mei 2020 op HVO100 wat 90% minder CO2 uitstoor geeft tov fossiele diesel en 33% minder fijnstof. CO2 uitstoot dus minimaal!!
Inmiddels op na de 120.000 km. Beurt gehad.
Jammer dat je niet serieus genomen wordt door autodealerland als klant zijnde: de week voor de beurt adblue nog afgetankt. En wat staat er op de rekening: 16 liter adbllue en 15 minuten arbeid oftewel oplichting 1e klas.
Ruim € 30,00 in de zakken van de Waalwijkse heren van fatsoen.
De keer ervoor was er ook al een verschil van 1,2 ltr motorolie a € 25,00 p/ltr oftewel ook ruim € 30,00.
Flikken ze dit overal en bij iedere beurt?
Conclusie: afscheid nemen van dit soort paarse krokodillengarages. Ga lekker naar een betrouwbare locale garage met goede service ipv naar de megapaleizen.
Wordt vervolgt...
Premium
Een storing van adblue op het dashboard in Spanje. De DS navigatie stuurt je netjes naar een Citroen dealer 12 km verderop.
Helaas kunnen/mogen of willen de heren daar niets doen.
110 km naar Valencia of 100 km naar Alicantie.
Alicante dan maar: vlgs de webpagina zijn ze tot 20.00 hr open.
Om 16.30 hr aanwezig maar ze willen er niets aan doen: wordt overigens alleen maar Spaans gesproken. Maandagmorgen weer een rit van 200 km voor een - achteraf - kleine storing. Geen koffie - er werd verwezen naar een cafe 400 mtr verderop - en 4 uur wachten oftewel weer een vakantiedag naar de bliksem dankzij premium DS!!
Al met al niet ontevreden maar jezelf PREMIUM noemen faat toch wel te ver. Bezint eer ge begint aan dit hautaine merk.
De volgende keer dan toch maar naar Lexus?
300,000 km +
Na het vorige voorval in Spanje met adblue geen problemen meer gehad met deze auto.
Netjes volgens schema onderhoud gehad en bij 300.000 km de turbo vervangen.
Dit was wel nodig bij deze stand maar is regulier onderhoud.
Toch loopt het rijden met de DS7 op een eind. Al met al toch heel tevreden geweest met de vele kilometers in 5 jaar tijd zonder noemenswaardige problemen. Dus een vrij betrouwbare dieselmotot van PSA, geen electronica storingen.
Minpunt: het servicenetwerk. Laat Peugeot of Citroen garages gewoon onderhoud plegen.
Inmiddels een BMW i5 40 besteld in de business uitvoering met wat extra's.
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
