Menu
| Uitvoering | D8-150 |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2001 |
| Jaar van aanschaf | 2013 |
| KM-stand bij aanschaf | 28.000 km |
| KM-stand laatst | 28.000 km |
Begin april een Donkervoort D8 met 150 PK Audi motor gekocht bij Albers Sportscars. Een originele NL auto opgevoerd door vorige eigenaar naar 180PK.
Ik heb al veel auto's gehad en ben een echte wegvervraaier als ik zo onbescheiden mag zijn want, van mooie auto's hou ik. De laatste week van april en mei dus lekker op pad gegaan. Nu zo'n 1.000km meegereden, op een paar km na alleen met het dak eraf gereden. Dat is toch wel het mooiste en meeste lekkere ervaring: de wind, het geluid en het gevoel echt in het verkeer bezig te zijn op enkele centimeters van het asfalt. Het mooie van zo'n Donkervoort is dat hij naast veel vermogen ook heerlijk veel koppel heeft. Kortom rustig toeren en nauwelijks schakelen is heel goed mogelijk, maar de drang naar meer blijft steeds komen. Maar.... schakel je terug of geef je flink gas knalt het in de uitlaat en dan klimt ie razendsnel boven de 4000 toeren en dan breekt de hel los. Wat een kracht komt er dan vrij en wat een heerlijke huil van de Audi motor.
Wat me verbaast is hoeveel leuke en positieve reacties je krijgt onderweg zoals duimen, foto's filmpjes, mensen zwaaien, etc. etc. Veel mensen beginnen een praatje met bij het tankstation of op een parkeerplaats. Erg leuk en wordt niet als een patser auto ervaren, het tegendeel zelfs.
Op nat wegdek is het echter oppassen met een Donk. Aangezien ik er alleen mee rijd als het droog is valt het mee en is de auto veilig en goed bestuurbaar. Ik was ook huiverig om hem in een bocht te zetten, inmiddels merk dat ook een D8 als een blok op de weg ligt en je het gek moet maken, wil je te ver gaan. Ik zoek niet de grenzen of het circuit op, maar merk dat een Donkervoort veel kan hebben. Rij dagelijks in een sportieve moderne Audi A5 SB, maar die kan toch echt niet tegen de wegligging van de Donkervoort op.
Comfort: Helemaal niet, uitstappen vergt enige oefening en erin ook, geen airco, stuurbekrachtiging of andere hulpmiddelen zoals ABS.
Prestaties: Enorm goede wegligging, rijbeleving en acceleratie. Wauwwwww!!
Min punten: mijn vrouw vindt het een speelgoed auto. Weinig bergruimte, erg laag bij de grond ivm drempels.
Betrouwbaarheid: Hij is bijna 13 jaar oud, maar geen kraakje of rammeltje ook niet over een drempel. Motorisch geen centje pijn (Audi TT motor), alles werkt en doet het. Goede WP onderstel eronder dat ook nog eens instelbaar is. Autobedrijf Albers was zo vol vertrouwen dat hij 6 maanden volledige garantie gaf. Inmiddels is dat ook een feit want kleine probleempjes worden snel en goed opgelost zoals turbo meter stuk, toerenteller werkte niet, waterpomp vervangen, etc. Prima opgelost.
Kosten: Weinig kan ik zeggen. Verzekering is ongeveer € 500,- per jaar AllRisk bij de KNAC, wegenbelasting € 12,- per maand en hij rijdt 1 op 12. Dus echt goedkoop. Hij wordt alleen gebruikt bij droge dagen en het liefst als de zon schijnt. Goed onderhoud, niet te wild mee doen, en het blijft je vriend voor jaren deze Donkervoort.
Toekomstplan/droom/stip op de horizon: De nieuwe GTO
Over een 2 maanden (hopelijk veel mooi weer) zal ik een update plaatsen!
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
