Dacia Spring Electric 65 Extreme (2025)

Fijne 2e auto: Dacia Spring

• 5.398 km
• 7 mei 2026

Eind oktober 2024 heb ik de Dacia Spring besteld. Alleen in België gaf Dacia op dat moment grote kortingen om wat extra electrische auto's in de markt te zetten. Dit om te voldoen aan de Europese regels qua CO2-uitstoot, omdat anders boetes zouden volgen. Rekening houdend met (toen nog) de overheidssubsidies kon je al een Spring bestellen voor €8.000.
Ik bestelde de Spring 65 Extreme met de 30 kWh DC-lader, parkeerhulp vóór, frunk, metaalkleur (stonewash blue) en de z.g. flexicharger mode2-laadkabel voor het thuisladen aan het gewone stopcontact (met 2.3 kWh).
Dit kwam op €12.000. Begin juli 2025 werd de auto geleverd. De wltp-actieradius van de 26.8 kWh accu is 225 km. 's Zomers kwam ik hier gemakkelijk boven, 's winters hield het bij 180 km wel op. Ik rij wel in de eco-modus en relatief weinig in stadsverkeer. Veel provinciale wegen en zelfs af en toe een stukje snelweg.
Door de break modus van de versnellingsbak luistert de wagen sterk naar de rechtervoet. Bij een snelheid van 80 km laat ik het gas (of de cruise control) los op zo'n 100 meter voor een rotonde, om de bochten te nemen zonder bij te remmen. Desgewenst trekt de auto fel op. Boven de 80 km laat dit ietswat te wensen over, maar dat is nooit problematisch geworden. Hij rijdt gewoon fijn. Het laden aan het gewone stopcontact duurt uiteraard langer, maar omdat dit een 2e wagen is, is dat geen punt. Door m'n zonnepanelen rij ik overwegend gratis, en het opladen kan in de garage of op de oprit.

De auto wordt met een sleutel gestart. Bij het parkeren zet je de schakelhendel op N, en trek je de handrem aan. Dit went snel. Op het 10 inch multimediascherm werkt Android Auto draadloos, en tevens beschikt de auto over het navigatiesysteem Here. Ik gebruik liever Google Maps. De bestuurder beschikt over een 7 inch scherm met nuttige informatie. De ADAS-hulpsystemen zijn met een knop uit te schakelen, of je kunt je persoonlijke voorkeuren prefereren (2x indrukken).

Minpuntjes zijn er weinig. Ik moet nog steeds wennen aan het geluid van de dichtslaande deuren. Die klinken wat blikkig. En in de frunk komt nog wel eens wat water terecht. Na het opladen aan een laadpaal (wat ik zeer incidenteel doe) moet ik opletten dat de stekkers van de laadkabel niet op de bodem van de frunk komen te liggen. Dit is overigens goed mogelijk omdat deze frunk een inhoud heeft van 35 liter. De Chinese banden heb ik laten vervangen door Continental allseason banden.
Verder valt alles aan de Spring me erg mee, mogelijk omdat m'n verwachtingen gezien de aanschafprijs niet echt hoog waren. In 2025 had ik nog een Toyota Corolla sedan uit 2016. Mede gezien de ervaringen met de Spring heb ik die onlangs ingeruild voor een Dacia Sandero (zie m'n andere review). Het aardige van Dacia is dat de dashboards vrijwel gelijk zijn. Dat rijdt uiteraard fijn. Storingen of andere problemen hebben zich niet voorgedaan. Al met al geen moment spijt gehad van de aanschaf van dit heerlijk rijdende koopje van de week...

Meer info over de Spring

• 5.531 km
• 11 mei 2026

U kunt in de specificaties van de Spring voldoende lezen over de opties waarover deze auto beschikt. Wat minder bekend is, is het gebruik van de Dacia-app. In deze app kan je zeer veel informatie vinden over je auto: technische info zoals km-stand, inhoud van accu of benzinetank (helaas niet van de eventuele lpg-tank) en bijbehorende actieradius, de onderhoudsinterval, de handleiding(en), de laadgeschiedenis ingeval van een electrische auto, en de plaats waar de auto zich bevindt (op kaart). Mocht hij op een groot parkeerterrein staan, dan kan je de wagen laten claxonneren of de lichten laten knipperen. Bij een electrische auto zoals de Spring kan je een laadprogramma instellen. Heb je meer dan één Dacia, geen punt, die kunnen gewoon in de app worden opgenomen (zie printscreen). Overigens, ook een prettige optie is dat je 15 minuten voor je vertrek de auto kan verwarmen of koelen...

Lange tijd stilstaan is voor geen enkele auto prettig. Vorig jaar, tijdens 2 maanden vakantie (niet met de Spring dus), heeft m'n buurvrouw na een week of 5 in de Spring gereden. Naïef vroeg ik haar of de wagen direct wilde starten. Niet aan de orde dus voor een electrische wagen. Momenteel ben ik weer op vakantie, en heb ik de Spring thuis in de garage aan de oplader (het gewone stopcontact) gezet, dat ik op afstand kan bedienen. Iedere week laat ik hem een beetje bijladen, waardoor ik verwacht dat er zich geen problemen gaan voordoen...