Citroën 2CV 6 Special (1971)

autoreview

Citroën 2CV6 Special
Citroën 2CV CharlestonCitroën 2CV CharlestonCitroën 2CV6 ClubCitroën 2CV6 ClubCitroën 2CV6 SpecialCitroën 2CV6 Special

Signalement

Uitvoering2CV 6 Special
Versnellingen4, Handgeschakeld
Bouwjaar1971
Jaar van aanschaf1996
KM-stand bij aanschaf141.000 km
KM-stand laatst0 km
Disclaimer MyReview

De beschrijvingen en reacties in de rubriek Myreview Auto zijn gebaseerd op persoonlijke meningen en ervaringen van gebruikers. DPG Media probeert de authenticiteit van deze persoonlijke meningen en ervaringen zo goed mogelijk in te schatten, maar kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor de inhoud of de gevolgen van deze meningen en ervaringen. In Myreview Auto zullen zowel goede als slechte ervaringen worden geplaatst. DPG Media betaalt geen vergoeding voor de ervaringen of laat deze op een andere manier beïnvloeden. De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de huisregels of onrechtmatig zijn te allen tijde aanpassen of verwijderen.

Het is niet toegestaan zonder toestemming van DPG Media de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media.

ERVARINGEN

Er bestaan nog wel wat fabels over de Deux Cheveaux. Zo zou hij zuinig zijn, makkelijk en snel te repareren zijn, maar ook heel veel herrie maken en behoorlijk traag zijn. Toch kloppen veel van bovenstaande zaken niet. Zuinig is een eend helemaal niet. Als je rustig rijdt valt het allemaal wel mee, maar rijd je met het verkeer mee, dan moet je flink "planken" en lukt het met moeite om boven de "1 op 12" uit te komen! Ook zou hij makkelijk te repareren zijn. Nu, het lijkt allemaal makkelijk en overzichtelijk, maar krijg het allemaal maar eens los. Doordat je bij veel onderdelen lastig bijkomt en door de roestvorming verlang al snel naar een fijne Toyota Corolla. Herrie maakt de "Deuche" inderdaad wel, maar ach... alles went. Zolang het dak open is hoor je nog steeds meer windgeruis dan motorlawaai.En traag.... Vergelijk je een eend met een Golf TDi met 130 pk (en vooral 250 Nm), ja dan is hij behoorlijk traag, maar toch kan ik nog menige bijrijder verrassen, met mijn (scheurderig) rijgedrag. (Ook ik moet voor flitsers op de rem!)
Alles bijelkaar is de eend nog steeds een "rijdbare" auto. En met (steeds meer) bekijks!

PROBLEMEN

Sinds de aanschaf in 1996 zijn er wel wat dingetjes vervangen. Denk aan standaard onderhoud als banden, uitlaat en remmen. Maar ook een motorblok. Na 2 ton zijn ze echt op. Tijdens een vakantie naar Kroatië liep een krusaslager eruit. Omdat een ruilmotor minder kost dan de reparatie, was de keuze snel gemaakt. Tja en voor de rest. Daar de auto geen kachelradiator, ventilator en airco heeft, kunne deze zaken ook niet kapot gaan. Dus de eens is een redelijk betrouwbare auto... O ja... De fusees die willen nog wel snel voor speling zorgen op de wielen, maar ach als je dat werkje eenmaal onder de knie hebt (de meeste citroen-dealers kunnen of willen het niet eens meer!), dan valt het allemaal reuze mee! Dus leve de eend. Hij gaat er voorlopig nog niet naar de sloop!

7,5
  • Betrouwbaarheid
  • Prestaties
  • Comfort
  • Kosten
  • Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja

Lezersreacties (2)

Reageren

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kun je er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.