BMW Z4 Roadster M40i (2019) #3

autoreview

BMW Z4 Roadster M40i (2019)
BMW Z4 Roadster M40i (2019)BMW Z4 Roadster M40i (2019)BMW Z4 Roadster M40i (2019)BMW Z4 Roadster M40i (2019)BMW Z4 Roadster M40i (2019)BMW Z4 Roadster M40i (2019)

Signalement

UitvoeringZ4 Roadster M40i
Versnellingen8, Sequentiële Automaat
Bouwjaar2019
Jaar van aanschaf2026
KM-stand bij aanschaf40.390 km
KM-stand laatst40.112 km
Disclaimer MyReview

De beschrijvingen en reacties in de rubriek Myreview Auto zijn gebaseerd op persoonlijke meningen en ervaringen van gebruikers. DPG Media probeert de authenticiteit van deze persoonlijke meningen en ervaringen zo goed mogelijk in te schatten, maar kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor de inhoud of de gevolgen van deze meningen en ervaringen. In Myreview Auto zullen zowel goede als slechte ervaringen worden geplaatst. DPG Media betaalt geen vergoeding voor de ervaringen of laat deze op een andere manier beïnvloeden. De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de huisregels of onrechtmatig zijn te allen tijde aanpassen of verwijderen.

Het is niet toegestaan zonder toestemming van DPG Media de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media.

Gekocht! Eerste indruk :-)

  • 40.112 km

Ja, ik weet het. Excuses! Een echte review kan ik natuurlijk nog niet geven. Maar wel een eerste indruk en zodra ik genoeg kilometers heb gereden komt de echte review.

Een paar geleden kochten we onze eerste Z4. De puurste Z4, een E85 met 2.5iS blok. Wat een lekkere roadster! Alleen kwam ik er al snel achter dat ik er veel meer kilometers in reed dan gedacht en met mijn 2 meter lengte bleek de E85 toch net ietsje te krap.

Dus de E85 ingeruild op een E89, een 23i in de prachtige kleur Havanna. Een stuk ruimer en een heerlijke reisauto. En met een prachtig interieur (eerlijk gezegd het mooiste interieur van de Z4-series).

De evolutie in ons autopark gaat snel want een cabrio bevalt zó goed dat ik besloot om er dagelijks in te gaan rijden. En daarom wilde ik nóg iets meer ruimte, ook in de kofferbak. Want dat is bij dagelijks gebruik 1 klein nadeel van de E89: als het dak open is, is de kofferruimte lastig bereikbaar.

En dus was het logische gevolg: een G29. De cabine hiervan is een stuk ruimer (ik kan zelfs mijn linkerbeen volledig strekken). En de kofferruimte verandert niet als het dak open is.

Eerst nog gekeken naar een 20i of een 30i. Fantastische auto's en betaalbaarder dan een M40i. Maar ja, dan start je in de showroom ook een M40i en dan ben je verkocht. Er komt een tijd dat je geen 6 cilinders meer kunt kopen dus het besluit kwam al snel om dieper in de buidel te tasten en mezelf (onszelf!) te verwennen met een M40i met het super B58-blok.

Het is een Jahresauto van BMW München geweest en daardoor bijna full-options. Ik heb eigenlijk nog niet kunnen ontdekken wat er niet op zit. Er is een volledige historie bij (op papier èn in de computer van de auto). 40K gelopen en werkelijk als nieuw. Hij ruikt zelfs nog als nieuw!

Dat wordt genieten! Ik vul de review snel aan met de ervaringen.

9,5
  • Betrouwbaarheid
  • Prestaties
  • Comfort
  • Kosten
  • Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja

Gerelateerde forum topics

Lezersreacties (2)

Reageren

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kun je er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.