BMW i4 xDrive40 M Sport Pro Edition (2026)

Eerste EV

• 1.000 km
• 6 juli 2026

Beste autoliefhebbers,

Na 4 jaar en 120.000 probleemvrije en heel fijne kilometers afscheid genomen van mijn 320D.

Dus op zoek naar iets nieuws, en verplicht electrisch.

Volgende auto's stonden op de shortlist:

- Tesla model 3 - prijs kwaliteit onklopbaar denk ik, uiterlijk best mooi. Maar van het interieur word ik echt niet vrolijk.

- BYD seal, toch liever Europees als het kan.
Mooie auto zonder meer.

- BMW I5. Met proefgereden ook. Ik ga hier waarschijnlijk wat 5 reeks fanboys op hun tenen trappen. Zeker ruim maar dat heb ik niet nodig, mooi van buiten.....maar ik vond hem van rijgedrag meer een auto waar je in gereden wordt dan de I4. En het interieur van een I4..... is gewoon mooier.

- SUV crossovers vallen zowiezo af. Als ik me niet meer kan bukken om in te stappen....ja dan mss.

Wat is het geworden?

Een I4 xdrive, met M pakket, zwart, Harman Kardon, open dak ....

Hoe rijdt dat?

Prestaties: met 401PK en 600NM....is het een raket. Vooral de hernemingen zijn echt serieus snel.

Het weggedrag ligt dicht tegen een 3 reeks aan. Is ook de hoofdreden dat is deze koos. Super stabiel en veel fun ook in de bochten. Ik denk dat de standaard luchtvering achteraan helpt bij het verdoezelen van het hoge gewicht. Best comfortabel en sportief. Grappig de neus gaat een beetje omhoog bij vol electrisch.

One pedaldriving werkt echt goed.

Afwerking en uiterlijk, smaak gevoelig, maar echt mooi in mijn optiek.

Verbruik rond de 20KW per 100KM.
Bereik ik denk rond de 350KM in praktijk.

Audio, Harman Kardon heel goed, evenwichtig en gedetailleerd.

Kofferbak, handig om te laden, het is een liftback maar zeker niet ruim, hetzelfde voor de plaatsen achterin. 95% rijd ik alleen of met twee.

Valt er wat te zeuren?

Uiteraard. De range alles is minder als je van 1100 km komt. En ik doe bijna wekelijks voor het werk afstanden tot 500 km.

Dit is een platform voor electrisch, diesel en benzine. Dus geen frunk en nog steeds een tunnel voor een as naar achter. Die er niet is.

De prijs, het wordt steeds gekker. BMW flikt het ook om standaard geen electrische stoelen te monteren en ook geen adaptieve cruiscontrole.

Het is mijn eerste wagen met head up display, dat wil ik niet meer missen. Alles staat duidelijk voor je neus.

Zal regelmatig een update geven.

Groeten,
Dirk