Uitvoering

540i Executive

Versnellingen

5, Automaat

Bouwjaar

1997

Jaar van aanschaf

2008

KM-stand bij aanschaf

248.700 km

KM-stand laatst

261.200 km

540i

261.200 km

1 augustus 2010

Hier schrijft een echte BMW liefhebber. Mijn eerste BMW was een 525i vab 1989. Na een 325 TD, een 520i, een 535i(6 cilinder) en een 528i ben ik uiteindelijk uitgekomen op een 540i. Na 11 jaar BMW rijden eindelijk de V8! Gezien het lage aantal km's wat ik jaarlijks rijd, 10 duizend, financiel nog goed te doen.

Als auto liefhebber met een beperkt budget is dit natuurlijk een super auto. Ooit 67000,- euro gekost en na 10 jaar koop je er een voor een goeie 8000,- euro. Dit exemplaar was de eerste 3 jaar van 1 eigenaar geweest en daarna 8 jaar van de 2e eigenaar. Ik ben de 3e eigenaar. De complete onderhouds historie was bekend. zelfs de rekeningen van de afgelopen 8 jaar zaten erbij. elke 15000km een beurt gehad en verder geen groete problemen. Een keer de radiateur en verder de normale slijtage delen. Auto gekocht met een half jaar APK en de eerste apk voor 25,- euro erdoor! Super toch! geen enkel probleem kunnen ontdekken. Alleen een grote beurt laten geven met 8 nieuwe bougies en een paar winterbanden laten monteren want dat is echt een aanrader hoor. Met 286 pk wil je wel goeie grip blijven houden, ook in de winter.

Van alle bmw´s die ik gehad heb is dit pas de 2e automaat. Altijd toch een beetje huiverig geweest voor bak problemen en daardoor altijd toch op veilig gespeeld, mede omdat ik toch vaak auto's kocht met meer dan 2 ton op de klok.

Mijn angst bleek gegrond geweest. De bak is in mekaar gelopen.
Bij het wegrijden in de Drive pakte hij de versnelling niet en na enkele seconden klapte de versnelling er in en schoot de bak in het noodprogramma. Wat inhoudt dat je alleen de 3e versnelling nog hebt. Normaal kan je daar dan nog mee rijden maar bij mij slipte de 3e ook nog dus einde oefening. Balen maar bij 260000 km kan je het verwachten, ook bij goed onderhouden exemplaren. Ik heb de auto ook niet afgetrapt ofzo. Rijd wel veel korte stukken maar dat moet kunnen toch.

Anyway, aan het informeren geweest wat een revisie kost. Van € 3000,- tot uiteindelijk € 2300,- bij Boon revisie techniek in Alphen ad Maas. Heel betrouwbaar adres. Kundige mensen, goeie prijs kwaliteit verhouding. Wel wat geduld mee brengen. Auto is 3 weken weg geweest. Uiteindelijk bleek een drum gescheurd als gevolg van slijtage in het brein.

Vervangen zijn de drums, het brein, koppel omvormer, koppelingsplaten en het kleppenhuis.

Op de revisie geven zij een jaar garantie dus dat is ook wel een fijn idee.

Ik heb er nu dus weer een nieuwe bak in in principe en de V8 begeeft het niet zomaar gaan we maar even van uit dus ik kan nog jarten plezier hebben van de auto.

Kortom BMW 540, het kost wat maar dat heb je ook wat.

7,0