Menu
| Uitvoering | 523i Executive |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Automaat |
| Bouwjaar | 1999 |
| Jaar van aanschaf | 2004 |
| KM-stand bij aanschaf | 95.000 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
De overstap was groot, maar ik had dit jaren eerder moeten doen. Wat een fijne wagen! Een zes-cilinder stond al een paar jaar op de wensenlijst, maar ja, de financiën dachten daar toch anders over. Uiteindelijk de stap gewaagd. En wat bleek? Behalve de verzekering en de wegenbelasting, bleek de BMW niet veel duurder in gebruik dan de VW Golf die ik eerst had. Sterker nog; in een zuinige bui kon ik gemakkelijk(!) met de 523i 1 op 13 halen. Gemiddeld was het gebruik 1 op 11. Toch netjes. Voor een grote beurt bij een goede garage ben ik ongeveer 230 E. kwijt. De BMW-dealer rekent voor een zelfde beurt toch al snel zo"n 500 E. Het comfort is onovertroffen en de automaat schakelt zijdezacht. Dit draagt zeker bij tot een rustiger weggedrag. Alhoewel... de kick-down werkt prima. Als een raket schiet de wagen naar voren en verandert dan in een ’GTI-limo’. ook na 118.000 km. nog als nieuw. Zo wil ik hem ook houden, want hij is het meer dan waard!
Het motormanagement registreerde met grote regelmaat een storing in de luchttoevoer. Gevolg: de motor maakte niet meer dan 3000 toeren en hield in. Vervelend. Men kon het niet vinden en het geheugen van de computer gaf ook niets aan. Uiteindelijk bleken het twee miniscule gaatjes te zijn in een luchtslang, waardoor er vacuüm gezogen werd.
Toen ik de wagen aanschafte met 95.000 km op de teller, heb ik in een paar maanden tijd alle bolletjes moeten vervangen. De branduren waren op. Tip: beding nieuwe verlichting rondom!
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren