Uitvoering

520d Touring High Executive

Versnellingen

8, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2011

Jaar van aanschaf

2015

KM-stand bij aanschaf

69.000 km

KM-stand laatst

95.000 km

gemengde gevoelens

89.000 km

7 juli 2015

200.000km in zicht met de E61 dus toch maar met een scheef oog het aanbod in de gaten houden.

komt er bij Ekris een F11 520d voorbij met gewenste specs:

M-pakket
leder
hifi
19" wielen
navi pro
sportautomaat met flippers
electrisch inklapbaar en dimmende spiegels
verwarmbare stoelen
adaptive lights
dynamic drive (instelbare dempers)
etc. etc.

super geholpen daar en met alleen wat heen en weer mailen waren we eruit. afgesproken dat ik hem net voor de wintersport kon ophalen, zodat ik meteen goed kennis zou kunnen maken.

eerste rit; naar oostenrijk met winterbanden.

groot verschil met de E61 qua comfort, de rust aan boord, de stilte van de motor en vooral de automaatbak en de vering maken het tot een luxe reisauto, eerder een limo dus.

nadeel is het veel mindere gevoel in het stuur, het echte BMW gevoel ontbreekt. beetje zoekerig bij hogere snelheid en veel vaker een stuurcorrectie nodig dan bij de E61, die was snaarstrak.

verbruik is hetzelfde ondanks de 100kg meer aan gewicht. maar door de 8-traps ipv 6-traps automaat en het vroegere koppel van deze 2 liter voelt de auto veel minder vlug aan. Saai dus.

van buiten vind ik het een plaatje, in zilvergrijs komen de lijnen goed uit en vooral het M-pakket komt zo veel beter tot z'n recht. Van binnen zwart leer en zwarte hemel; ook mooi. Ergonomie is top, en de stoelen zitten zo mogelijk nog beter. 8 uur aan een stuk zitten is totaal geen straf. De ruimte achterin is meer dan voldoende en de kofferbak biedt alle plaats voor een hoop bagage, en belangrijkste, de wekelijke fietsuitjes. De elektrische achterklep is een leuke gadget maar werkt langzamer dan met de hand en soms wat verwarrend.

Problemen:
al snel blijkt de premium selection garantie van BMW, Ekris Utrecht in dit geval, geen overbodige luxe.
-Al tijdens het eerste ritje duw ik de knop van de lendensteun de stoel in en blijkt de verstelling niet te werken.
-er zit nog een deukje in dat ze over het hoofd hebben gezien.
-de achterwisser doet het vaker niet dan wel. na handmatig morrelen aan de wisser werkt hij meestal wel weer.
-de bestuurdersstoel kraakt als een gek.

snel terug naar de dealer dus. Niets dan lof wat dat betreft; direct repareren met fatsoenlijk vervangende auto.

kort daarna blijkt er een APK melding terug te blijven komen, terwijl de auto net gekeurd is en uitvoerig gecheckt ivm de premium selection. Weer terug dus; helaas blijkt het lastiger dan gedacht en na een paar dagen besluit de dealer de hoofdcomputer te vervangen in overleg met BMW.

na het ophalen weer vrij snel een weekendje duitsland en op de autobahn ontdek ik dat de auto vreemd genoeg niet harder meer wil dan 207km/uur, uiteraard is dit meer dan genoeg in 95% van de tijd, maar in Duitsland kan het soms harder en hoort het natuurlijk niet dat zo'n auto zijn opgegeven topsnelheid bij lange na niet haalt. Weer terug dus....

weer een paar dagen een mini cooper meegekregen en de auto opgehaald. Zou verholpen moeten zijn, maar de dealer, en ik ook kunnen dat natuurlijk niet snel testen. Dit is een maandje geleden geweest en inmiddels werkt de achterwisser weer zeer sporadisch en kraakt de bestuurdersstoel weer als een gek. Afgelopen weekend toevallig weer in het buitenland de kans gehad om de 200 aan te tikken, en inderdaad, daar hield het ook weer op.... balen dus.

Met weemoed denk ik terug aan de E61 die me niet 1 keer heeft teleurgesteld, ondanks dat juist over dit type altijd alle negatieve verhalen gaan. Ik heb me weer tot Ekris gericht, maar ben inmiddels het vertrouwen in de auto wel kwijt. Benieuwd hoe dit gaat aflopen..

probleem opgelost

95.000 km

14 november 2015

Na teveel ritjes op en neer naar Ekris Utrecht voor reparatie, daar aangegeven dat ik het vertrouwen in de auto kwijt ben. Natuurlijk speelt mee dat ik vanaf dag 1 niet het enthousiasme had dat de E61 wel losmaakte.

vooral de 'stoom' die uit de airconditioning bleef komen maakte me ongemakkelijk en past echt niet bij een auto van dit kaliber, dus gevraagd aan de dealer of omruilen bespreekbaar was. Zij hadden net eenzelfde auto staan, maar dan een 530d. Uiteraard maken ze graag een voorstel.

Ondanks de aflevering destijds met compleet beschadigde velgen?!?! was de service van de werkplaats en het personeel van Ekris altijd perfect en BMW-waardig. Het voorstel op de omruil was minder gewillig, en een fikse afschrijving voor een paar maanden werd mij te gortig. Dus weer kijken wat er verder in het land stond. Nou meende ik mij te herinneren dat de Xdrive modellen van BMW nog wel de hydraulische besturing hebben, dus met gevoel. Navraag leerde dat dit inderdaad zo is, en zo kwam ik uit bij een 525XD uit 2013. Zelfde specs, maar in carbonschwarz, met panoramadak en de oh zo prachtige 20inch velgen van de 550M. Dusseldorp in Deventer wilde verder gaan dan Ekris en we waren eruit. eind juli opgehaald en dus einde verhaal voor de zilveren F11.

hoe deze bevalt volgt in nieuwe review

7,5