Uitvoering

320d Touring

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2010

Jaar van aanschaf

2010

KM-stand laatst

180.000 km

Problemen met dieselmotor

180.000 km

16 september 2013

Allereerst moet ik melden dat buiten de problemen met de 2 liter diesel motor (184 pk) het een erg prettige auto is. Ik rijd ongeveer 70.000 km per jaar, veelal in het buitenland. In Duitsland is het genieten van het vermogen van 184 pk (de auto haalt snelheden boven de 230 km/h) en in andere landen is het verbruik aangenaam laag. Ik haal meestal meer dan 1000 km op een tank en dan zit er meestal nog zo'n 100 km reserve in.

Ook het navigatiesysteem (professional) is na de laatste update, helemaal geweldig. De wegligging is super, het comfort is wat van een dergelijke auto te verwachten is: sportief. Kortom, een prettige auto.

Ik heb echter problemen met het diesel inspuit systeem, en ben daarin blijkbaar niet alleen. Volgens mijn dealer komen er veelvuldig problemen voor bij dit type. De eerste keer stond in op de Zwitserse Autobahn bij Zürich, vlak voor een tunnen met een motor die er spontaan mee ophield. Wat ik ook probeerde: het sloeg niet meer aan. Bleek na uitlezen van de computer een probleem met de inspuiting te zijn. Onder garantie is de gehele inspuiting (injectoren tot en met de inspuitpomp) vervangen.
Afgelopen weekend stond ik weer stil: nu leek het of de auto nog maar op 2 cilinders liep. Inmiddels staat de teller op 179.000km. Wederom moet de gehele inspuiting vervangen worden, maar nu buiten de garantie.

Ik heb vele auto's gereden, maar het is lang geleden dat ik met een auto langs de kant stil kwam te staan. Bij deze BMW is het nu de tweede keer. Mijn vorige Saab en daarvoor een Volvo V70 (tot 363.000 km gereden) hadden nooit problemen.

Ben benieuwd of andere BMW rijders vergelijkbare problemen hebben gehad. Voor mij is dit de laatste BMW.

6,0