Uitvoering

318i Touring Corporate Lease M Sport Edition

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2012

Jaar van aanschaf

2012

KM-stand laatst

0 km

En weer terug naar BMW

2 augustus 2012

Nadat ik 2,5 jaar in een Volvo V70 heb gereden, overigens wel naar tevredenheid, heb ik uiteindelijk toch besloten weer voor een BMW te gaan. Voordat ik de Volvo heb gekocht al 4 jaar gereden in een BMW 320D (E46) en daar altijd van genoten (Freude am fahren).

De Volvo is erg comfortabel, biedt veel ruimte, heerlijke stoelen, maar blijft toch een saai vervoermiddel naar mijn mening.

Nu had ik 2 keuzes: wachten tot het nieuwe model gepresenteerd werd en even doorrijden in de Volvo, of het bestaande actie model, de M-edition.

Gezien mijn budget en de onzekerheid (heb de auto gekocht in februari dit jaar) over de presentatie van het nieuwe model uiteindelijk toch voor de E91 gekozen.

Zoals gezegd betrof het een M-edtion, dus met zwarte hemelbekleding, 18 inch (193) velgen, xenon, sportstoelen stof/alcanthara, sportstuur, m-onderstel, lichtpakket, Navigatie business, etc etc.

Heerlijke sportieve auto om te zien, echt een bom.

Maar het is maar een 318i en hier heb ik erg lang over getwijfeld. Ik ben natuurlijk altijd koppel gewend geweest met mijn vorige diesels en was erg bang dat me het tekort hieraan zou gaan tegenstaan. Heb me goed ingelezen op forums en vragen gesteld en uiteindelijk de gok maar genomen.

Rijgedrag (na 10.000 km)
De auto rijdt heerlijk! Het blok loopt heerlijk soepel en de auto is beslist niet traag. Het is een atmospherische motor zonder turbo, dus verwacht geen duw in je rug, maar zeker in de hoge toeren komt ie best vooruit. Dus in de 6e versnelling met 80 km/u even inhalen is niet verstandig. Even terug naar 5, of liever 4 en je komt er vlot langs. Dat is even wennen als je uit een 5-cilinder D5 komt, maar ik rijdt weinig snelweg km's dus ik stoor me er niet aan.

Het weggedrag is formidabel, maar dat is bekend. Met name in comibatie met het m-onderstel. Het is weer heerlijk bochtjes draaien, gooien en smijten. Niemand is zo snel op de rotonde weg als ik. De auto helt nauwelijks over. Wel is het onderstel behoorlijk hard, zeker met 18 inch velgen. Ik hou daar wel van, maar kan me voorstellen dat sommige mensen het wat oncomfortabel vinden, zeker op klinkerweggetjes. Ik vond de Volvo AWD meer trilling overbrengen dan de BMW, maar zonder AWD weer juist te zacht.

Schakelen gaat erg soepel en het kleine dikke m-sportstoel ligt heerlijk in handen.

Verder valt me op dat de BMW kwalitatief toch weer beter in elkaar zit dan de Volvo. Geen rammeltjes, kraakjes en alles voelt zo massief. Alleen al de knopjes voor de bedieing op het stuur. Wat een verschil. De BMW rijder snapt denk ik wat ik bedoel. Dat gevoel krijg ik niet bij Audi, Volvo of VW. Ik probeer hier niemand te overtuigen hoor, maar dat is gewoon mijn beleving.

Verder werkt de bleutooth, stembediening en Navi business perfect.

Kortom:
fantastisch om weer BMW te rijden. Voelde voor mij als thuiskomen, nadat ik vreemd ben gegaan met een Volvo. Ik krijg er een warm gevoel bij en stap lachend in en uit de auto. Het rijden is plezier maken en bochtjes maken een genot. Dan zie je zo'n bocht met een advies snelheid van 60 km/u en daar kleun je dan in met 120. Geen krimp en retestrak.

Maak je veel snelweg kilometers, dan zou ik toch voor een diesel gaan, of de nieuwe 302i of 328i. Blok is soepel en snel genoeg, maar geen strepentrekker.

Wat reparaties, storingen betreft: geen storingen gehad. 1 keer litertje olie bij moeen vullen, maar dat schijnt normaal te zijn bij nieuwe motoren.

9,5