Uitvoering

Q4 Sportback e-tron 55 quattro S edition

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2024

Jaar van aanschaf

2024

KM-stand laatst

10.000 km

Audi Q4 Etron 55 sportback

10.000 km

5 januari 2025

Na bezine(bmw) plug-in hybride (audi/volvo) te hebben gereden, mijn eerste 100% elektrisch aangedreven auto. Na 6 maanden, heeft elektrisch rijden voor mij zijn voor-, en nadelen. Binnen Nederland is het opladen tot nu toe geen probleem geweest, het vraagt alleen een andere manier van denken en plannen, wat goed te doen is. De HPC (fastned) werkt goed en snel en kan je inderdaad binnen 15-20 minuten weer 150-200 km verder rijden. Buiten nederland is het opladen een uitdaging en vergt voorbereiding, en werkt niet (altijd) betrouwbaar en werkt niet (altijd) prettig (extra lidmaatschappen afsluiten). De auto heeft een quattro uitvoering met warmtepomp, en dat is een goede keuze geweest. Het bereik van de auto is tussen de 350KM (snelweg/koud) tot 480KM (stadverkeer/zomer). Ook is het voordeel van de voorruit verwarming dat deze meteen warm is en voorruit krabben tot nu toe niet meer nodig was, ook ontwasemen van de voorruit gaat zo sneller. De rij-eigenschappen vind ik erg goed, beter dan de plug in hybride audi q5. De auto reageert goed, trekt snel op en ligt goed op de weg. Gladde weg gedeeltes en diepe plassen water op de weg vangt hij goed op. Het mmi pro systeem werkt feilloos qua navigatie, net als android auto en telefoon, zodra je dit goed ingesteld hebt. Ik heb tot nu toe geen storingen gehad met de auto en ruim 10.000 km gereden. Ik heb alleen een enkele keer, na een automatische software update, een moment gehad dat de auto mijn sleutel niet meer herkende. Maar met een simpel "bekerhouder" contact moment was dat opgelost. Naast het denken in "laad-momenten" (hpc/dc) ipv "dino-sap" momentjes zoals ik gewend was, moest ik ook anders leren rijden. Ondanks de top van 180 (duitsland snelweg), rij je praktisch gezien met niet harder dan 130 ('snelweg, 's avonds) omdat je rijbereik anders flink afneemt (zakt naar 200km), overdag 100-120 afhankelijk max. Snelheid snelweg. Dat lijkt minder goed voor de traditionele benize motor rijder, maar realitisch gezien kom ik net zo snel als je je aan de max. snelheid houdt. Met normaal rijgedrag, met airco (praktisch gebruimen) hulpsystemen en radio aan, dan is mijn bereik tussen de 350 en 480 km. Daar staat ook tegenover dat deze auto accurater, sneller reageert en acceleert op de snelweg en in stadsverkeer, dan een benzine auto. Het maakt rijden leuker vind ik en rij nu veel actiever en vlotter dan met bezine. Omdat je een benzine motor afremt op de motor, vraagt dat wat oefenen met de electro-motor omdat de afrem functie minder is, dit is even wennen. Ik moest hier anders mee om gaan (afstand houden, eerder gas loslaten). Eerlijk gezegd, voelt na 8 maanden electrisch rijden een benzine motor, qua rijden als een stap achteruit. Daar komt bij, als je luistert je naar je muziek.. er is geen motor geronk meer op de achtergrond.

10,0