Audi A6 2.0 TDI (2006)

autoreview

Audi A6 2.0 TDI (2006)

Signalement

UitvoeringA6 2.0 TDI
Versnellingen6, Handgeschakeld
Bouwjaar2006
Jaar van aanschaf2006
KM-stand bij aanschaf1 km
KM-stand laatst135.000 km
Disclaimer MyReview

De beschrijvingen en reacties in de rubriek Myreview Auto zijn gebaseerd op persoonlijke meningen en ervaringen van gebruikers. DPG Media probeert de authenticiteit van deze persoonlijke meningen en ervaringen zo goed mogelijk in te schatten, maar kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor de inhoud of de gevolgen van deze meningen en ervaringen. In Myreview Auto zullen zowel goede als slechte ervaringen worden geplaatst. DPG Media betaalt geen vergoeding voor de ervaringen of laat deze op een andere manier beïnvloeden. De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de gedragsregels of onrechtmatig zijn te allen tijde aanpassen of verwijderen.

Het is niet toegestaan zonder toestemming van DPG Media de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media.

ERVARINGEN

  • 125.000 km

Na een aantal maanden te hebben gewacht is de auto keurig volgens afspraak afgeleverd. De kleur (stratosblauw) maakt dat de auto wat jonger en frisser oogt en laat hem tevens wat dynamischer overkomen.

Rijden
De auto heeft een 2.0 liter TDI motor (140pk) hetgeen hem op papier niet al te snel maakt. Echter, tot mijn verbazing/opluchting voelt de auto zeer lichtvoetig aan en heb je nooit het gevoel tekort te komen. Ik overweeg nog om de wagen te laten chiptunen, maar voor mijn gevoel is dit niet nodig. De lange wielbasis zorgt voor een comfortabel weggedrag, zonder deinerig of zoekerig te worden. Integendeel, de auto is heerlijk koersvast en dynamisch.

Interieur
De auto oogt zakelijk. Het betreft hier een proline business versie met DVD plus navigatie upgrade, parkeersensoren en sierlijsten. Ook moest ik bijbetalen voor de neerklapbare achterbank (audi: dit kan echt niet meer!). Eigenlijk heeft de auto alles wat je nodig zou kunnen hebben: gescheiden airco links/rechts, zeer goede DSP geluidsinstallatie (10 speakers/subwoofer), snel navigatiesysteem met kleurenscherm en een set zeer fijne stoelen. Afwerking is top, geen kraakjes en of rammeltjes, alleen is het zoeken naar een goede plek voor het uitgebreide instructieboek (bij A4 kon dit onder het stuur worden gelegd).
Zowel voorin als achterin heb je volop de ruimte en zit je heerlijk. De kofferruimte is met zo’n 550 liter ook riant te noemen. Kortom: een riante wagen.

De auto bevalt uitstekend, krijg veel positieve geluiden te horen en geniet er elke dag van. Wordt vervolgd.

Update 3000 km (06-04-2006)
Er zijn geen problemen te melden (zou ook schandalig zijn natuurlijk) maar wel zijn er wat kleine dingen die opvallen:
- - Spraakbediening is niet geactiveerd. Blijkbaar had ik dit af fabriek moeten bestellen (700 euro voor EN/DE versie), maar ik kan de voicecommand van mijn telefoon dus ook niet bedienen op deze manier;
- SMS berichten worden niet middels MMI getoond. Is niet zo handig, aangezien de telefoon in de armsteun zit, weet je dus niet of je een v-mail hebt gemist oid;
- Navigatie: TomTom werkt nog net wat gebruiksvriendelijker. Het systeem rekent erg snel en accuraat, maar een voorkeur voor een bepaalde route of het vermijden van een gedeelte van de route is niet mogelijk (behalve: vanaf hier tot .. km);
+ + Auto is ingereden en het verbruik is lager dan dat de fabriek opgeeft (6,3 volgens fabriek; 6,1 in werkelijkheid). Dit is echt uitstekend!
+ + Geluidsinstallatie (DSP) is uitstekend! Prima in te regelen (radio/cd separaat). Puntje van kritiek is dat niet alle namen van de nummers en de namen van de cd’s (wisselaar) worden getoond. Dit leidt tot verwarring bij het kiezen van de CD (ja, lekker belangrijk, ik weet het);
+ + Geluidsisolatie. De motor is duidelijk hoorbaar, maar afrolgeluiden van de banden en met name het windgeruis zijn zeer goed binnen de perken gehouden.


Update 10000 km (25-05-2006)
Voor de eerste keer na aanschaf gebruik mogen maken van de duitse autobahn en derhalve de topsnelheid kunnen nagaan. Volgens de teller haalt hij 220, hetgeen zo ongeveer wel tussen de 205 en 210 echte kilometers zal zijn. Dat is conform fabrieksopgave en valt mij niet tegen. De ’sprint’ na 180 gaat erg soepel, daarna moet wat geduld uitgeoefend worden. De auto blijft bij hoge snelheden (200+ vind ik hoog) fenomenaal stabiel! Niet te vergelijken met mijn vorige twee auto’s (audi A4, Seat Leon TDI 4wd). Geen spoor van onrust en je hebt zelfs dan nog de neiging om maar 1 hand aan het stuur te houden... Verbruik is ook behoorlijk gestegen sinds ik regelmatig van de autobahn gebruik maak, maar is met zo’n 7.0 l/100km dan nog binnen de perken. Daar in duitsland de mogelijkheid tot het gebruik van alternatieve routes grotes is dan hier in nederland, komt de handigheid van TMC om de hoek kijken. En dat werkt uitstekend! Bij Keulen werd ik van de A3 afgeleid via twee andere autowegen, om vervolgens via een B-weg weer op de A3 te komen. 3 km omgereden, maar wel 6km stilstaand verkeer omzeild!

Inmiddels ook voor de eerste keer olie moeten bijvullen (dealer had al aangegeven dat dat de eerste keer tussen de 5k en 7k km zou moeten). Verder geen problemen.

Auto blijft erg prettig rijden en ik geniet er nog elke dag van.

Aanvullend op bovenstaande items:
++ stabiliteit bij hoge snelheden;
++ TMC werking van navigatie;
- Nog geen NL versie van navigatie DVD;
- Telefoon uit carkit halen terwijl in gesprek leidt vaak tot verbreken van de verbinding;
- Wisselgesprekken met carkit lukt niet: beide gesprekken worden verbroken = lekker rustig..


Update 15000 km (24-06-2006)
Daar ik momenteel continue in het buitenland werk, blijft de auto wat vaker thuis staan. Niettemin blijven de regelmatige (zondagavond-)ritten naar Dld een prettige wijze van reizen in deze auto. Tussendoor moest ik gisteren nogmaals olie bijvullen, maar dat is iets wat ik van de vorige auto A4 (2.0i op LPG) ook al gewend was, dus dat is geen nieuws. Het chippen van de auto is (wederom) uitgesteld, daar de leasemaatschappij niet akkoord gaat met het uitvoeren hiervan in Dld (garantiebepalingen). Daar ik het chippen bij een nederlandse Audi-dealer te kostbaar vind (1600 euro is mij verteld), stel ik het voorlopig maar uit. Noodzakelijk is het ook niet, het is meer een ego-ding...

Mijn telefoon heb ik inmiddels bij nokia laten upgraden (firmware) en opeens werken het wisselgesprek e.d. wel via de auto (dus dat was geen audi-issue).
Verder blijft de auto het prima doen, bevalt het comfort en de handelbaarheid en blijf ik het een mooie auto vinden. De opmerkingen bij andere reviews omtrent de gevoeligheid van de koppeling en het (onhandige) gebruik van de handrem kan ik totaal niet onderstrepen. Ook anderen die de auto hebben gereden merken op dat het allemaal als zeer vanzelfsprekend en soepel verloopt. Geen enkel probleem dus.


Update 20000 km (18-07-2006)
De kilometers blijven doorlopen en inmiddels een ruime 20k op de teller. De auto gaat steeds soepeler lopen en heeft ook op de autobahn geen moeite om op snelheid te komen. Inmiddels wekelijks een kleine 500 km enkele reis op topsnelheid af moeten leggen, dus ik neem hierbij aan de motor aardig losgelopen is. Overigens gaf Audi aan dat deze motor tot 50k nog steeds aan het ’inlopen’ is, daar momenteel voor de derde keer olie is bijgevuld. In het totaal is er nu 3 keer een halve liter bijgegaan en dat vind ik niet schokkend. Jammer dat het waarschuwingssignaal (PIEEEEP) niet even een ander toontje hebben gegeven (deze gaat al een tijd mee, is effectief maar irritant :) ).
Inmiddels zien de banden er ook gebruikt uit, dus ik zal bij de eerste beurt (30k) eens het profiel laten opmeten. De standaard 16’ heb ik bij aanvang om laten zetten naar 17’ (12-spaaks, directset) en de banden zijn dus wat breder. Dit heeft absoluut een positief effect op de wegligging in bochten, maar ook een iets grotere slijtage tot gevolg.
Verder is er niets nieuws te melden en voldoet de wagen tot op heden 100% aan mijn (hooggespannen) verwachtingen.


Update 30000 km (21-10-2006)
Zoals blijkt uit de datum van deze update, wordt er momenteel weinig met de auto gereden, gezien werkzaamheden in het buitenland. Echter, de auto heeft gisteren de eerste onderhoudsbeurt ondergaan, hetgeen derhalve een update waard is.
Geen grote dingen, wel zat er een hinderlijke rammer aan de bestuurderskant, welke verholpen is. Ook heeft de dealer de carkit nogmaals getest en een nieuw microfoontje besteld hetgeen over twee weken wordt gemonteerd. Tot slot wordt een afdekraampje voor een ventilatierooster vernieuwd, daar ook dat raampje een rammeltje veroorzaakt.
Auto rijdt nog steeds uitstekendl binnenkort komen de winterbanden erop en zal ik aangeven hoe de wegligging dan is. Blijf nog steeds erg blij mee de auto.


Update 45000 km (19-02-2007)
Auto is nu bijna een jaar oud en heb er veel minder kilometers mee gemaakt dan vooraf gepland. Dat ligt niet aan de auto :) Deze blijft prima rijden . Inmiddels al een tijdje op winterbanden en, na initieel weer te hebben moeten wennen aan het wekere gevoel in de besturing, ben ik daarover prima te spreken. Eigenlijk is er weinig te melden, behalve dat de bestuurderstoel begon te kraken (en zo zwaar ben ik niet) en de armsteun piept een beetje. Dealer zal dit volgende week fixen, want dan komt ook de ABT-chip erin. Na veel wikken en wegen is de kogel dan toch door de kerk: + 30pk en + 50 nm. Nodig? Nee, want ik ben nog steeds verbaasd over hoe goed de 2.0 tdi past bij de A6, maar méér is nooit weg :) Na het ophalen moet ik direct door naar Duitsland, dus kan ik de chip direct testen. Ervaringen worden dan ook zeker gedeeld.


Update 01-03-2007
Nu alweer een update? Jazeker! Sinds gisteren is het: ’Jippie, ik heb een chippie!’. Wellicht ben ik snel tevreden, maar het is echt een groot verschil. De auto blijft opeens eraan sleuren en pakt veel soepeler op. Direct nadat ik de auto heb opgehaald bij de dealer, moest ik naar Duitsland en had ik dus direct de mogelijkheid om het volle potentieel te testen. De auto loopt soepeler en blijft to 200 km/h eraan trekken in één vloeiende lijn. Ook trekt hij beter door in de hogere toeren regionen en vanaf 2200 toeren is de beer los. Nee, het is geen 2.7 of 3.0 tdi qua loopcultuur en geluid, maar qua performance kan hij zich nu zeker met de 2.7 meten (is ook nog een stukje lichter). Ik zal mijn ervaringen op termijn zeker delen, maar de eerste indruk is bijzonder positief. Waardering van prestaties hieronder is aangepast.

Update 65000 km (10-07-2007)
Nu zo’n 20k km gereden met de auto met chip. Het bevalt uitstekend! In Duitsland houd je bijv een 2.7tdi Avant prima bij, ook bij de acceleratie. Door een (iets) lager gewicht, wordt dat gebrek aan vermogen ook weer gecompenseerd.
De auto is net zo zuinig als voorheen. Dat betekent dat ie zuiniger is geworden, want ik ben wel iets sportiever gaan rijden. Absoluut geen spijt van gehad dus. De auto heeft een 60k km beurt gehad en daar kwamen geen bijzonderheden aan het licht (2 nieuwe voorbanden, nieuwe remschijven voor). Ook direct de nieuwste navigatie DVD en MMI update laten doorvoeren. Dit houdt ook in dat het nu (eindelijk) mogelijk is om de kaart in ’vogelvlucht’ te kunnen tonen (werkt prima) en dat de navigatie en de MMI nu in het nederlands beschikbaar is. Dat laatste raad ik niemand aan, tenzij je in Belgie woont en van robots houdt.. Bij mij staat ie weer op engels...

MAAR...

de auto heeft ons wel mooi laten staan een aantal weken terug (km stand 55000). Tijdens het rijden opeens een gigantisch kabaal en het vermogen leek weg te vallen. Naar de dichtsbijzijnde carpoolplaats gereden en de audi service gebeld. Wat bleek? De verbinding van de EGR naar de motor was losgeraakt (= afgebroken). Teruggeduwd en naar de dichtsbijzijnde dealer gereden. Vervangend vervoer en volgende werkdag was ie weer klaar. Dit schijnt vaker voor te komen bij een bepaalde reeks 2.0 tdi’s volgende de service medewerker en hij had diezelfde dag nog iemand met dat euvel binnengekregen. Het mag uiteraard niet gebeuren, maar de snelheid dat het e.e.a. werd opgelost, maakt het al een stuk minder vervelend. Service was prima (Audi centrum ’t Gooi, Avenu).

Update 75000 km (19-09-2007)
Inmiddels weer wat KM’s getuft zonder problemen. Stap nog elke dag happy in en rijd met veel plezier mijn rondjes. Vloermat aan de bestuurderskant is vervangen, want versleten (beetje snel in mijn ogen, maar met houten hakken file-rijden doet niet veel goed. Verder geen nieuwe opmerkingen, gewoon een fijne auto.

Update 90000 km (17-11-2007)
Deze week heeft de auto de 90k km beurt gehad, zonder bijzonderheden. Geen enkel probleem verder gehad en de auto blijft lekker rijden. Inmiddels liggen de winterbanden er weer op.

Update 100000 km (14-02-2008)
Inmiddels zijn er 100k km onder de wielen doorgegaan. De auto houdt zich prima, geen bijzonderheden, anders dat de voorruit is vervangen vanwege steenslag.

Update 125000 km (25-08-2008)
De auto heeft bij 115000 een beurt gehad en daar kwamen geen vreemde zaken naar voren. Wel heb ik zelf het gevoel dat de auto in zijn 1 en 2 af en toe stottert en hoor ik een bijgeluid bij exact 1800 toeren. Dealer heeft hier uitgebreid naar gekeken, maar stelt geen problemen vast. Ik zal eens een second opinion gaan vragen.

PROBLEMEN

  • 125.000 km

Piepende bestuurderstoel en armsteun (onder garantie opgelost);
Cruise control defect (onder garantie opgelost);
MMI paneel beschadigt (onder garantie opgelost);
Wederom piepende armsteun, ditmaal onder garantie bovenpaneel vervangen en nu definitief opgelost;
EGR verbinding naar motor afgebroken (zie update 65k km).

Bye Bye A6

  • 135.000 km

Inmiddels heb ik afscheid genomen van de A6 en rijd ik nu in een A4 Avant (zie andere review). Terugkijkend heb ik erg veel plezier gehad met deze auto en is het absoluut een bijzonder comfortabele en fijne wagen. Minpuntjes waren er ook, zoals de toch wel humeurige diesel (inmiddels vervangen door een CR-diesel, dus wellicht prettiger in het gehoor) en de wat afstandelijke besturing. De standaardophanging is ook er op comfort gericht en dus wat slapjes in de bochten.

Al met al een heerlijke wagen waar ik met plezier aan terugdenk.

4,3
  • Betrouwbaarheid
    4
  • Prestaties
    4
  • Comfort
    5
  • Kosten
    4
  • Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja

PRIVATE LEASE Audi A6

Gerelateerde forumtopics

Lezersreacties (24)

Reageren

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kunt u er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.

Reactie verwijderen

Weet je het zeker dat je dit bericht wilt verwijderen?

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens