Uitvoering

A3 Sportback 1.4 TFSI g-tron Pro Line S

Versnellingen

7, Automaat

Bouwjaar

2014

Jaar van aanschaf

2014

KM-stand laatst

7.000 km

ervaringen met een g-tron

400 km

2 juni 2014

Hallo allemaal,

Vrijdag 30 mei 2014 heb ik mijn nieuwe auto opgehaald, een Audi A3 g-tron. Omdat dit zo'n nieuw model is leek het mij leuk om mijn ervaringen met het rijden op aardgas te delen met anderen.

Mijn vorige auto was een Citroen DS5 en dat was geen onverdeeld succes. De auto heeft technisch geen problemen gegeven maar ik vond hem niet prettig rijden. Het was een 1.6 diesel met gerobotiseerde handbak en dat viel in de praktijk toch wel erg tegen. Dit in combinatie met het harde onderstel heeft mij doen besluiten om de auto eerder dan ik gewend ben in te ruilen. In totaal heb ik de Citroen 2 jaar gereden (60.000 km).

Nu ben ik ook wel verwend met auto's, de auto's die ik hiervoor gereden heb waren respectievelijk een Mercedes e-klasse station, een BMW 3 serie station en daarvoor een Audi A4 station. Vanwege de hoge bijtelling van deze auto's ben ik overgestapt naar de DS5 maar zoals gezegd was dat geen succes.

Nu dus een Audi A3 g-tron met 14% bijtelling en fors minder binnenruimte. Hopelijk gaat dit laatste niet tegenvallen in het dagelijkse gebruik. De auto is verder lekker compleet uitgerust; pro-line s, panoramadak,MMI plus, Parkeerassistentie, adaptieve cruise control, rijbaan assistentie, B&O systeem, elekr. stoelen en nog een paar dingen.

De eerste ervaringen zijn prima, het is een verademing qua schakelen en veercomfort. Vooral drempels en al die andere ellende die je in Nederland overal tegenkomt vangt hij veel beter op. De assistentiesystemen bevallen tot nu toe erg goed. Met enige schaamte moet ik melden dat hij al een eerste ongeluk vermoedelijk voorkomen heeft omdat ik met de knopjes zat te spelen terwijl voor mij de boel op de rem ging staan. Meteen meegemaakt hoe het voelt als de auto uit zich zelf hard remt en stopt.

Het eerste verbruik is 286 km en 12,75 kilo gas, omgerekend 1 op 22,4: vind ik erg netjes voor een auto die niet ingereden is.

De komende maanden zal ik proberen deze review een beetje bij te houden zodat jullie mijn ervaringen kunnen delen met het rijden op aardgas.

Update

2.500 km

19 juni 2014

Inmiddels heb ik zo'n 2.500 km opzitten en de auto bevalt steeds beter. Hij is voor dagelijks gebruik vlot zat, hij is lekker stil, hij zit goed en hij rijdt verder hartstikke goed. Vooral de automaat en de vering bevallen mij veel beter dan bij mijn vorige auto.

De dynamische cruise control, rijbaan assistentie en de B&O installatie zijn de opties waar ik het meest gelukkig mee ben. Op de snelweg staat de cc altijd aan en ook in de file werkt het perfect. Het was even wennen maar nu vertrouw ik het systeem compleet en laat ik de auto het werk doen. Daardoor rij ik meer ontspannen en is het een stuk minder vervelend om file te rijden.. Helemaal met de geluidsinstallatie, want dat is echt een feestje.

Het verbruik is gemiddeld zo'n 5,2 kilo per 100 km wat betekent dat ik rond de 280 km ver kom op de gastanks. De beschikbaarheid is niet een probleem, samen met de CNG app op mijn telefoon en de stations die in de navigaties staan opgeslagen ben je onderweg altijd wel ergens in de buurt van een station. Als je veel rijdt moet je helaas dus wel vaak tanken, er zijn dagen geweest dat ik twee keer tank. Inmiddels is gebleken dat je voor thuis een installatie kan kopen zodat je thuis aardgas kan tanken. In eerste instantie een geweldig idee, maar helaas is het zo dat het wel een uur of tien duurt om een lege tankt vol te tanken. Dat kan weliswaar 's nachts maar het apparaat maakt wel 40 db geluid en ik vermoed dat onze buren dit niet op prijs gaan stellen. Ik ben van plan om een keer bij de leverancier langs te gaan om zelf eens te ervaren hoe hard 40db klink

De auto bevalt nog steeds prima

7.000 km

12 september 2014

Bij een kilometerstand van 7.000 km een update van mijn ervaringen met de A3 op CNG. De auto bevalt nog steeds prima. Het is een fijne auto voor lange afstanden die in het Nederlandse verkeer vlot genoeg is. Vanuit stilstand is de auto sneller dan ik verwachtte, door de DSG bak kan je behoorlijk snel uit de startblokken komen. Boven de 80 km/uur is de koek echter wel een beetje op en is het snelle ervan af. Op de snelweg komt de auto goed mee, maar ook niet meer dan dat. In Duitsland heb ik op CNG de topsnelheid getest en die ligt rond de 190 km/uur. Hij zou denk ik nog iets sneller kunnen gaan maar daar had ik de ruimte niet voor.

Het navigatie systeem is top! Zeker nu ik het wat beter heb leren kennen ben ik hier erg blij mee. Het systeem werkt redelijk accuraat met vertragingen door files e.d. en biedt dan zinnige alternatieven. Ook zitten er een paar prettige opties bij zoals het aangeven van een opstopping, bijvoorbeeld i.v.m. een wegafsluiting. Dit werkt perfect.

Drive select met de vijf rijstanden vind ik nogal kunstmatig. Wat ik jammer vind is dat je niet alle variabelen in de individuele stand kan bepalen. Zo zou ik graag alle settings van de efficiency stand willen hebben behalve de (trage) reactie van het gaspedaal want die is een beetje irritant vind ik. Ook jammer dat dit de enige stand is waarin de auto gaat "zeilen" als je het gas loslaat want dit vind ik een prima uitvinding. Ik ben verbaasd hoe vroeg je al van het gas af kan als je ziet dat je verderop een vertraging hebt; in deze stand vertraagt de auto dan namelijk bijna niet meer.

Het verbruik schommelt rond de 19 kilometer per kilo CNG. Dit is bij mij met een mix van ongeveer 50% snelweg en 50% bebouwde kom/provinciale wegen. Bij lange snelwegritten daalt het verbruik naar 1 op 22. De hoeveelheid tankstations is in principe al voldoende hoewel het natuurlijk wel fijn is als er nog een flink aantal van zou bijkomen. Wat mij meer stoort is dat je gewoon vaak moet tanken, er zijn dagen dat ik twee keer tank en weken dat ik vier keer moet tanken. In de vakantie heb ik de auto niet gebruikt maar op lange afstanden lijkt mij dat best irritant. En in tegenstelling tot wat ik gedacht had vind ik het een sport op zoveel mogelijk op CNG te rijden. Gisteren heb ik pas voor het eerst benzine getankt en dat was maar net iets meer dan een halve tank.

In Duitsland heb ik één keer CNG getankt en het verbruik is dan veel gunstiger. Met deze vulling kwam ik 380 km ver wat een verbruik oplevert van 1 op 26! Hopelijk komt dit gas binnenkort ook naar Nederland zoals aangekondigd.Niet zozeer vanwege de besparing maar veel meer omdat je dan niet zoveel hoeft te tanken!

Verder geen bijzonderheden en geen storingen.

8,5