Uitvoering

A3 Sportback 1.4 TFSI 122pk Attraction Pro Line +

Versnellingen

7, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2013

Jaar van aanschaf

2013

KM-stand laatst

30.000 km

De eerste kilometers

800 km

13 augustus 2013

Na 4 jaar 120 duizend kilometers comfortabel in de C5 te hebben gereden, liep het leasecontract af en mocht er een andere auto worden uitgezocht. De C5 is goed bevallen (en naar mijn mening ondergewaardeerd) en nog steeds een prachtige auto.

Mijn eisen zijn echter anders dan 4 jaar geleden, en Citroën kon die niet invullen. De auto mocht wat kleiner, ik wilde benzine en een automaat en maximaal 20% bijtelling. Dan blijven er niet veel auto's over, en de keuze op de nieuwe A3 Sportback was snel gemaakt. Wat wel tegenviel was het prijskaartje, dat met wat extra's (die op de C5 standaard waren) als snel richting 40 k loopt (en dat is evenveel als de C5 4 jaar geleden kostte).

Na 5 maanden wachten is de auto dan vorige week keurig door de enthousiaste dealer afgeleverd. Het is een prachtige auto in de kleur Belugabruin, geen standaard Audi grijs of zwart, maar met mooie nuances afhankelijk van de lichtinval.

Ik zal in deze review vooral gaan letten of Audi de premium prijs en imago waar maakt. De eerste indrukken zijn positief: de auto is prachtig afgewerkt met oog voor detail (de C5 was toch ook al goed) en rijdt, met de automaat, fantastisch: stil, snel en strak.

De eerste verbruiksindrukken zijn positief: in de stand "efficiency" met snel opschakelen en de ongemerkt werkende start/stop, zo'n 6,3 l/100 km. Eens kijken hoe zich dat gaat ontwikkelen.

Wordt vervolgd.

2 maanden rijplezier verder

5.500 km

14 oktober 2013

Eerst even wat rechtzetten: de titel vermeldt de uitvoering "Attraction", maar mijn A3 mag de titel "Ambition" dragen. Dit is de wat sportievere versie van het uitvoeringen pakket. Hierover gesproken, de auto is aardig aangekleed, voornamelijk met extra's die ik gewend was vanuit de C5 en die bij Audi bijbesteld moeten worden, met een al met al aardig oplopend prijskaartje...

Maar, voordeel is dat je hem op je eigen smaak en portemonnee kunt afstemmen. De "mijne" is oa voorzien van:
- automatische verlichting en ruitenwissers
- chroom sierstrips
- elektrisch inklapbare spiegels
- dakrails
- bagageluik en bagagenet
- leer/alcantara bekleding
- Xenon en navigatie (onderdeel ProLine)
- trekhaak
- standverwarming

Leuk, maar hoe rijdt ie nou? Hij stuurt strak, dit is nog wat in te stellen met "Drive select" en qua vering steviger dan de C5, die wat strakker over oneffenheden glijdt. De DSG bevalt goed, maar is niet feilloos: bij terugschakelen soms een schokje als de snelheid laag is. Leuk is de "vrijloop" stand in "Economy", de auto rijdt dan zonder mechanische verbinding met de motor. Als je dit tijdig gebruikt bij naderende stoplichten etc, kun je leuk brandstof besparen. Wat dat laatste betreft, hij zit zo rond de 6,4 l/100 km, met relatie veel kort woon/werk verkeer (8 km door de bebouwde kom). Een ritje A12 richting Den Haag kan met 5,6 l/100 km als je je aan de snelheidslimieten houdt.

Nu de dagen kouder worden komt de standverwarming af en toe in actie. Tot nu toe beperkt, maar ik verheug me op een strenge winter zonder krabben....

De bediening met de MMI bevalt goed, een nadeel vind ik wel dat de radio altijd aangaat na het starten, ook al heb je hem daarvoor uitstaan toen je de auto verliet. Wellicht is daar met een software-update nog wat aan te doen. Verder nog geen enkele storing oid mogen ontdekken

Op naar de 10.000 voor de volgende update.

De eerste beurt

30.000 km

20 augustus 2014

Het eerste jaar A3 en 30.000 km zijn achter de rug. Ik moet eerst even wat corrigeren, de A3 is in de Ambition uitvoering, en niet zoals in de aanhef is vermeldt, de Attraction.

Hoe dan ook, de eerste 30.000 km zijn comfortabel en zonder storingen verlopen. Het is elke dag weer genieten van het fraaie, strak afgewerkte interieur, de S-Tronic en meer dan voldoende vermogen.

In de winter, alhoewel niet echt streng, is de af-fabriek gemonteerde standverwarming een heerlijke extra. Je kan met de afstandbediening een tijdstip instellen, of een verwarmingstijd. Dit kan ook met ventilatie in de zomer. Het effect in de winter is super, niet meer ijskrabben of sneeuw van de ruiten halen.

Het gemiddeld verbruik ligt op 6,5 l/100 km bij een gemiddelde snelheid van bijna 60 km/h. Het woon-werk verkeer is bebouwde kom, waarbij het start/stop systeem goed functioneert. De rijstand is merendeels in "Comfort", de Sportstand vind ik minder prettig vanwege de hoge toerentallen. Het negatieve effect op het verbruik is groot.

Het rijgedrag is strak en snel. In vergelijking tot de C5 is er natuurlijk een groot verschil. Qua degelijkheid (waaronder stijfheid van de carrosserie) merk ik geen verschil met de C5, sterker nog, de laatste komt nog iets stijver over. Qua geluid is de C5 stiller, je hoort bij de A3 wat meer bandengeluid, motor is erg rustig en draait vaak niet meer dan zo'n 2600 toeren.

Bediening van alles voelt erg natuurlijk en ook de MMI went snel en werkt prettig.

Zijn er nog minpunten: kan er nauwelijks een verzinnen, maar:
- de radio gaat altijd aan bij starten motor, is soms irritant (de dealer kan dit niet veranderen)
- de navigatie kiest soms erg kleine afsnijdweggetjes die niet sneller zijn.

De bagageruimte is praktisch, en met 380 liter genoeg voor dagelijks gebruik. Voor de vakantie is er een 500 liter dakkoffer op gegaan, en dat reed probleemloos zonder enorme verbruikstoename.

Op naar de 60.000.

9,5