In het wild: Geo Metro Convertible/Chevrolet Swift

General Motors wilde met zijn in 1989 opgerichte merk Geo een antwoord geven op het eind jaren tachtig groeiende aantal compacte auto's uit Europa en Azië dat op de Amerikaanse markt verscheen. Het in 1997 ter ziele gegane Geo grabbelde maar wat graag uit de Japanse autoton en bracht modellen als de Toyota Corolla Sedan, Isuzu Impulse en Suzuki Vitara als Prizm, Storm en Tracker op de markt. Een andere Japanner met GM-saus was de tweede generatie Suzuki Swift (Cultus in de Verenigde Staten), een auto die door General Motors als Metro op de markt werd gebracht. Om de verwarring compleet te maken werd de Swift ook bij GM's Pontiac ondergebracht als Firefly.

Terug naar deze Metro. Net als het origineel was ook Geo's Metro als cabriolet te krijgen. Op technisch vlak is deze als Metro Convertible geregistreerde Geo dan ook helemaal Suzuki. In het vooronder van dit exemplaar de basismotor: een 1,0-liter grote driepitter die 53 pk en 76 Nm opwekt. General Motors gaf de Metro kleinere koplampunits mee dan de Swift. Ook het dashboard werd geheel voor deze Noord-Amerikaanse versie getekend.

Met dit verschoten rode exemplaar is iets bijzonders aan de hand. Aan de voorzijde nemen we namelijk Swift-kijkers waar en achterop vinden we een Chevrolet-logo. In Canada werd de Suzuki Swift/Geo Metro weer als Chevrolet Swift verkocht, het is dus mogelijk dat we hier niet met een Geo Metro, maar met een Chevrolet Swift te maken hebben die bij het binnenwandelen van de Nederlandse grens door de RDW van een verkeerde naam is voorzien. Met de wirwar aan namen die op de tweede generatie Swift zijn geplakt, begrijpen we die verwarring.

Het is overigens niet de eerste keer dat een Geo Metro op de digitale planken van In het Wild staat. Ruim een jaar geleden bespraken we de tweede generatie Metro, een auto die nog altijd van Suzuki-techniek gebruikmaakte, maar door General Motors van een eigen koets werd voorzien.