In het wild: Lancia Kappa SW
Wat is het? Een Lancia Kappa in de door Pininfarina getekende stationtrim uit 1999, het derde levensjaar van de ruimtelijke broer van de Kappa sedan en Kappa Coupé. De opvolger van de Thema was volledig in eigen huis ontwikkeld en had geen Fiat- of Alfa Romeo-derivaat.
Onder de kap een 2,4-liter vijfcilinder met 175 pk die normaal gesproken benzine lust, maar dit exemplaar - dat al bij z'n tiende eigenaar is - heeft z'n horizon verbreed en slurpt ook lpg. De grotere benzineversie was een smeuïge, 204 pk sterke 3,0-liter V6 en vanaf de modeljaarupdate in 1998 - te herkennen aan de volledig in kleur uitgevoerde bumpers - kreeg de Kappa gezelschap van een geblazen 2,0-liter met 220 pk. In 2000 ging het lampje voor de Kappa definitief uit, een jaar later verscheen de excentrieke Thesis als opvolger.
Waar staat-ie? In Haarlem.
Hoe bijzonder is-ie? De laatste keer dat we een Kappa zagen, kunnen we ons eigenlijk niet meer heugen. Bovendien heeft Pininfarina slechts 9.208 SW's geproduceerd, waarmee het direct een extra zeldzame verschijning is.
Hoe staat-ie erbij? Zo op het oog prima. Die wieltjes zouden we een poetsbeurtje geven, de linker achterlichtunit in de klep hangt wat scheef, hij verdient een nieuw logo op z'n neus en ook een afdekdopje voor de lpg-vulopening zou niet misstaan. Sowieso verdient de inbouwer een veeg uit de pan, want die opening moet toch wel ergens anders te plaatsen zijn geweest. Ook kunnen we niet goed zien of het vuil of roest is dat zich om de opening heeft verzameld, maar we vrezen voor het laatste.
Hoeveel zijn er nog? Volgens de database van VWE Trendweb rijden er in Nederland nog 102 Kappa's SW rond.
Wat is-ie waard? Kappa's SW gaan weg vanaf een ruime 1.000 euro en de prijs loopt op tot zo'n 4.000 euro. Wat deze waard is, hangt helemaal af van de staat van onderhoud en de meerprijs die de koper bereid is te betalen voor de lpg-installatie.
Waardering: Een fraaie, nagenoeg uitgestorven Kappa SW in prima staat, wij lopen ermee weg. Een 7,5.
