Wees gerust: het is een zogenaamde mule, dus toekomstige techniek onder een snel in elkaar geknutselde jas. De echte XF zal er heel wat sierlijker uit komen te zien.
Het S-Type platform haalt de komende generatie uiteraard niet meer. De techniek uit de vorige eeuw maakt plaats voor een moderne architectuur van aluminium, waar Jaguar met de C-X17 Concept al een voorschot op nam.
Onder de kap houdt Jaguar vast aan Supercharged benzinemotoren, een V6 en een V8. Maar ook zijn er nieuwe blokken, de zogenaamde HotFire-motoren. Ook zullen we weer vier- en zescilinder diesels tegenkomen.
We verwachten de marktintroductie van de nieuwe Jaguar XF niet voor de tweede helft van 2015.






