Cupra Terramar

Met de Terramar zet Cupra in 2024 een stap hogerop. Waar de Formentor het merk destijds op de kaart zette, zoekt Cupra met deze grotere SUV een ander segment op. De auto deelt zijn technische basis met de Audi Q3, maar combineert dit met het sportieve dna van Cupra. In Nederland ligt de focus volledig op geavanceerde plug-in hybride aandrijflijnen (e-HYBRID), die een sportief rijgedrag combineren met een groot elektrisch rijbereik voor dagelijks gebruik.

Welke versies van de Cupra Terramar zijn er?

De Cupra Terramar is ontworpen als sportief gelijnde vijfdeurs SUV en is in Nederland uitsluitend leverbaar met een plug-in hybride aandrijflijn, gekoppeld aan een DSG-automaat en voorwielaandrijving. Kopers hebben de keuze uit twee vermogensvarianten: een 204 pk versie of de krachtigere 'VZ' modellen met 272 pk. Dankzij een fors accupakket van 20 kWh (netto) bedraagt de puur elektrische actieradius in alle gevallen rond de 120 kilometer (WLTP).

• 1.5 e-HYBRID Essential: De rijk uitgeruste basisversie beschikt over 204 pk en biedt een theoretische actieradius van 122 kilometer op een volle lading. Met een acceleratie van 8,3 seconden naar 100 km/h is deze versie al behoorlijk vlot.
• 1.5 e-HYBRID Business: Deze uitvoering behoudt de 204 pk aandrijflijn, maar heeft een aantal extra’s zoals een head-up display, privacy glass, een inparkeerautomaat en autonoom rijdende cruisecontrol.
• 1.5 e-HYBRID VZ Performance: De letters 'VZ' (Veloz) staan bij Cupra voor snelheid. Deze variant levert 272 pk, sprint in 7,3 seconden naar de 100 km/h en is voorzien van grotere 19-inch lichtmetalen wielen en het DCC-sportonderstel, dat je in vijftien standen kunt instellen voor extra rijdynamiek.
• 1.5 e-HYBRID VZ Tribe Edition: Een speciale en zeer luxe aangeklede uitvoering (standaard met 20-inch wielen en elektrisch verstelbare stoelen met geheugen).
• 1.5 e-HYBRID VZ America's CUP: Een exclusieve, gelimiteerde editie (geleverd in 2024 en 2025) om de link met de bekende zeilrace te vieren. Voorzien van de 272 pk motor en afgeladen met sportieve en luxe extra's.

Cupra Terramar uitvoeringen en uitrusting

Cupra levert de Terramar standaard opvallend compleet af. Ook de Essential-basisuitvoering is uitgerust met onder meer sportstoelen, adaptieve cruisecontrol, ledverlichting rondom, 18-inch lichtmetalen wielen, keyless start, een elektrische achterklep, parkeersensoren met achteruitrijcamera en een groot 13-inch centraal infotainmentscherm. Bestuurders kunnen de rijmodi bovendien eenvoudig bedienen via de kenmerkende Cupra-knop op het stuur.

Afhankelijk van de gekozen uitvoering en de optielijst kan de Terramar verder worden opgewaardeerd tot een echte premium-SUV. Denk hierbij aan extra’s als een panoramadak, matrix-ledverlichting, Sennheiser-audio, een head-up display, 20-inch wielen en geavanceerde rijhulpsystemen. Voor bestuurders die het sportieve potentieel van de VZ-versies maximaal willen benutten, biedt Cupra zelfs een extra krachtig remsysteem aan als aparte optie.

Is de Cupra Terramar een goede auto?

Rijgedrag

De Cupra Terramar biedt een goede balans tussen dagelijks comfort en de sportiviteit die je van het merk verwacht. Elke Terramar is standaard uitgerust met een sportonderstel, maar de auto komt het best tot zijn recht met het optionele DCC-systeem, waarmee je de schokdempers in vijftien standen kunt instellen. In de comfortabele standen werkt hij oneffenheden netjes weg, terwijl een sportievere setting helpt om het extra gewicht van het batterijpakket mooi onder controle te houden. De besturing is prettig en direct, al merk je bij de krachtigste versies soms wel dat hij er moeite mee heeft om al het vermogen uitsluitend via de voorwielen op het asfalt te krijgen.

Prestaties

In Nederland is de Terramar altijd voorzien van een plug-in hybride aandrijflijn (e-HYBRID). De basisversie met 204 pk is al vlot, maar de VZ-uitvoering met 272 pk doet daar met een 0-100 km/h-sprint van 7,3 seconden nog een flinke schep bovenop.

Interieur

Het binnenste van de Terramar is afgewerkt met hoogwaardige materialen en de kenmerkende koperkleurige details. Cupra rust de SUV standaard uit met een modern vormgegeven dashboard en een helder 13-inch centraal infotainmentscherm. Een groot pluspunt vormt het behoud van fysieke knoppen voor een betere ergonomie. De sportstoelen bieden veel steun, hoewel de zitpositie voor het échte sportieve gevoel wellicht nog een fractie lager had gemogen.

Ruimte

Met een lengte van 4,52 meter en een wielbasis van 2,68 meter is de Terramar een volwaardige gezins-SUV, vergelijkbaar met de Volkswagen Tiguan. Voorin is de ruimte riant en ook op de achterbank kunnen volwassenen goed zitten. Om flexibel met de ruimte om te gaan, is de achterbank verschuifbaar en de rugleuning verstelbaar.

Omdat de Nederlandse versies standaard dat grote accupakket aan boord hebben, is de bagageruimte wel iets beperkter dan bij niet-hybride concurrenten. Met de achterbank in de achterste stand meet de kofferbak 400 liter. Schuif je de bank helemaal naar voren om maximale bagageruimte (490 liter) te creëren, dan gaat dit logischerwijs wel ten koste van de beenruimte voor de passagiers op de tweede zitrij.

Veelvoorkomende problemen bij de Cupra Terramar

Uit de gebruikersreviews op onze website blijkt dat de Terramar vooral lof oogst voor zijn sportieve uitstraling, de efficiënte plug-in hybride aandrijflijn en het hoge comfort tijdens lange ritten. Toch komen er ook diverse ergernissen en aandachtspunten naar voren:

• Software en pop-ups: Veruit de meeste frustratie wordt veroorzaakt door het infotainmentsysteem. Meerdere eigenaren klagen over willekeurige, steeds terugkerende meldingen op het scherm met het verzoek om de instellingen van het gebruikersaccount te updaten of te wijzigen.
• Overgevoelige rijhulpsystemen: De veiligheidssystemen staan scherp afgesteld. Diverse bestuurders melden dat de parkeersensoren erg snel piepen, zelfs als er voldoende ruimte is. Ook de noodremassistent (Pre-Crash) roept irritatie op; deze grijpt soms onnodig hard in met automatische remacties.
• Hybride-systeem in sportieve setting: Hoewel het hybridesysteem in de basis comfortabel werkt, merken meerdere bestuurders dat de combinatie van de benzine- en elektromotor soms in de weg zit bij écht sportief rijden (in de Cupra-modus).
• Automatische deurvergrendeling: Een terugkerend praktisch probleem is de keyless werking van de deuren. Het systeem dat de deuren automatisch op slot hoort te doen wanneer je met de sleutel wegloopt, werkt volgens meerdere eigenaren niet altijd betrouwbaar, waardoor zij alsnog handmatig moeten controleren of de auto is afgesloten.
• Incidentele problemen: Naast de bovengenoemde punten worden er in de reviews ook enkele losse, incidentele problemen gemeld, zoals waterlekkage in de kofferbak (defecte rubbers), storingen in de Matrix-koplampen, een storing van de airbag-module en software die na het uit- en aanzetten van de auto ineens weer werkt (black screens of oranje motorlampjes die vanzelf verdwijnen).

Past de Cupra Terramar bij jou?

Heeft de Cupra Terramar een hoge instap?

Ja, als mid-size SUV biedt de Cupra Terramar een hogere instap- en zitpositie vergeleken met een traditionele hatchback of stationwagon. Met een instaphoogte van circa 66 centimeter stap je gemakkelijk in en uit en heb je een goed overzicht over het verkeer. Wel is de Terramar ten opzichte van zustermodellen zoals de Volkswagen Tiguan iets lager gebouwd (1,58 meter) om het sportieve karakter van Cupra te benadrukken.

Is de Cupra Terramar een grote auto?

De Terramar is een middelgrote SUV (C-segment). Met een lengte van 4,52 meter, een breedte van 1,87 meter en een wielbasis van 2,68 meter is hij qua formaat vergelijkbaar met auto's als de Volkswagen Tiguan en Audi Q3. Het is op dit moment de grootste SUV in het aanbod van Cupra. Hij biedt ruim voldoende plek aan vijf personen, al zorgt het grote accupakket er wel voor dat de kofferbakgrootte iets bescheidener is (400 tot 490 liter).

Wat kost de Cupra Terramar in de wegenbelasting?

De motorrijtuigenbelasting (mrb) voor de Cupra Terramar bedraagt in Nederland circa €333 tot €365 per kwartaal. Dit bedrag is afhankelijk van de exacte uitvoering van de auto en de provincie waarin je woont. Wil je precies weten hoeveel je gaat betalen? Bereken het exacte bedrag met onze wegenbelastingtool.

Is Cupra van Volkswagen?

Ja, Cupra is het sportieve zustermerk van Seat en maakt daarmee volledig deel uit van de Volkswagen Group (VAG). De Cupra Terramar maakt gebruik van hetzelfde platform en dezelfde motoren als andere modellen uit het concern. De auto wordt zelfs gebouwd in de fabriek in Győr (Hongarije), op dezelfde productielijn als de Audi Q3.

Kan er een trekhaak op de Cupra Terramar?

Ja, de Cupra Terramar is een sterke trekauto. De instapversies met 204 pk mogen een geremde aanhanger of caravan trekken van maximaal 1.800 kg. De krachtigere VZ-uitvoeringen met 272 pk hebben zelfs een maximaal trekgewicht van 2.000 kg (geremd). Een inklapbare of vaste trekhaak is als optie leverbaar.

Vergelijkbare auto's

Zoek je een middelgrote plug-in hybride SUV? Dan zijn deze modellen interessante alternatieven voor de Cupra Terramar:

• Alfa Romeo Tonale
• Audi Q3
• BMW X1
• Citroën C5 Aircross
• Ford Kuga
• Hyundai Tucson
• Jaecoo 7
• Jeep Compass
• Kia Sportage
• Lexus NX
• Lynk & Co 01
• Mercedes-Benz GLA
• Peugeot 3008
• Renault Rafale
• Suzuki Across
• Toyota RAV4
• Volkswagen Tiguan