Menu
Deze MERCEDES-BENZ VITO uit 2024 wacht nog op een eerste eigenaar. In juli 2026 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 78.076 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 136 pk dieselmotor. De VITO staat nu 125 dagen in het aanbod van een autobedrijf. Het duurt nog 305 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Lunteren met een kilometerstand van 11.147 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Bedrijfsauto |
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Model | VITO |
| Kleur | wit |
| Brandstof | diesel |
| Carrosserie | Gesloten opbouw |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 12.970 |
| Nieuwprijs | € 78.076 |
| Waardetaxatie Indicata | € 6,95 |
| Datum eerste toelating | 13 september 2024 |
| Datum eerste registratie Nederland | 9 juli 2026 |
| Datum laatste tenaamstelling | 9 juli 2026 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 13 september 2027 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| APK & Eigenarenhistorie | € 6,95 |
| Motorcode | 654 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1950 cc |
| Max. vermogen | 100 kW / 136 pk |
| Brandstofverbruik gecombineerd (WLTP) | 7.2 l/100km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 190 g/km |
| Uitstoot deeltjes (licht) | 0,18 mg/km |
| Roetfilter | affabriek |
| Emissiecode | Euro 6 |
| Tellerstand controle | € 6,95 |
| Gewicht leeg | 2.133 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 3.500 kg |
| Voorasdruk | 1.550 kg |
| Achterasdruk | 1.950 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 3.200 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 195/65R16 Prijzen |
| Topsnelheid | |
| Acceleratie 0-100 km/h | |
| Maximum vermogen | 100 kW / 136 pk |
| Maximum koppel | 330 Nm |
| Draaicirkel | 11,1 m |
| Kogeldruk | 100 kg |
| Dakbelasting | 150 kg |
| Inhoud bagageruimte | 5.800 - 5800 l |
| Inhoud brandstoftank | 57 l |
| Segment | N |
Loading...
